名稱： 尼龍齒輪/塑料齒輪/自潤(rùn)滑齒輪
規(guī)格：各種模數(shù)都可制造
材質(zhì)：工程塑料MC尼龍  /  POM聚甲醛  （常用MC尼龍）
顏色： 黑色 / 綠色 / 黃色 / 紅色
 
尼龍具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍,其次其過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)扭矩過(guò)大，齒輪本身?yè)p壞，動(dòng)力傳動(dòng)中斷從而保護(hù)下級(jí)裝置或人生安全，減少損失。

廣州群中科技公司專業(yè)從事設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的精密金屬零件制造.特種工程塑料應(yīng)用制造，重型機(jī)械維修配件.船舶配件.污水處理設(shè)備配件。我們擁有大型生產(chǎn)基地，先進(jìn)的數(shù)控精密加工生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)過(guò)硬的員工和{yx}的管理人員。我們始終遵循“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的原則.堅(jiān)持以質(zhì)量取得用戶.以服務(wù)滿意用戶為宗旨.歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨指導(dǎo).交流合作.共圖發(fā)展。

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原創(chuàng)文章
 FU拉鏈機(jī)在運(yùn)行中磨損比較大，特別是由于物料或者其他原因造成堵料后，使輸送機(jī)的阻力加大，這樣就使輸送機(jī)的鏈條和機(jī)殼等部件容易損壞。為保障拉鏈機(jī)的正常運(yùn)行，我們對(duì)其進(jìn)行了一些技改。
    1)堵料保護(hù)措施
    拉鏈機(jī)安裝有過(guò)載bjq，但在運(yùn)行中效果不佳，受環(huán)境影響比較大，過(guò)于靈敏。后來(lái)取消該裝置，把拉鏈機(jī)主動(dòng)輪機(jī)殼前的固定殼板變成活動(dòng)板，活動(dòng)板與上殼體鉸接連接，自然下垂，在堵料時(shí)活動(dòng)板在物料的作用下就可以自動(dòng)打開(kāi)(見(jiàn)圖1)。設(shè)備在運(yùn)行中效果好，解決了由于堵料造成損壞拉鏈機(jī)的現(xiàn)象。

    2)鏈條防竄動(dòng)裝置
    由于鏈條和軌道的不斷磨損，鏈條在軌道上運(yùn)行不正，經(jīng)常跑偏落下軌道造成停車。為此，在鏈條的上方機(jī)殼上焊了幾個(gè)400mmx80mm的壓板(見(jiàn)圖2)。拉鏈機(jī)全長(zhǎng)為14m，每5m左右焊一個(gè)壓板，共焊兩個(gè)。壓板要焊在鏈條凸起的一面，距鏈條5mm左右，為了增加壓板的耐磨和減小鏈條的磨損，可在壓板的下面加廢舊皮帶。增設(shè)壓板后，保證了鏈條的正常運(yùn)行，減少了其磨損，鏈條使用壽命可延長(zhǎng)6個(gè)月以上。

    拉鏈機(jī)在改前每周都得停2-3次，月運(yùn)轉(zhuǎn)率在70%左右，給生產(chǎn)帶來(lái)很大的損失。改后，每月的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率提高到90%以上，收到了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

1、按螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分類
（1）U型螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度小于35m時(shí)，為單軸驅(qū)動(dòng)螺旋。
（2）U型螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度大于35m時(shí)，為雙軸驅(qū)動(dòng)螺旋。
2、按螺旋輸送機(jī)中間吊軸承種類區(qū)分
（1）M1-為滾動(dòng)吊軸承，采用80000型密封軸承，軸蓋上另有防塵密封結(jié)構(gòu)，常用在不易加油，不加油或油對(duì)物料有污染的地方，密封效果好，吊軸壽命長(zhǎng)，輸送物料溫度≤80℃。
（2）M2-為滑動(dòng)吊軸承，設(shè)有防塵密封裝置，有鑄銅瓦，合金耐磨鑄鐵瓦，銅基石墨少油潤(rùn)滑瓦。常用在輸送物料溫度比較高（t≥80℃）或輸送含水較大物料。
3、按螺旋輸送機(jī)材質(zhì)分類
（1）普通碳鋼U型螺旋輸送機(jī)-主要適用于水泥，煤炭、石料、等磨損較大，對(duì)物料沒(méi)特殊要求的行業(yè)。
（2）不銹鋼U型螺旋輸送機(jī)-主要適用于糧食、化工、食品等對(duì)輸送環(huán)境有要求的行業(yè)，清潔度高，并且不會(huì)對(duì)物料產(chǎn)生污染，使用時(shí)間長(zhǎng)，但是造價(jià)相對(duì)較高。

FU200鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在我廠的使用中故障頻繁，鏈條“爬鏈"、“翻鏈"現(xiàn)象十分嚴(yán)重，為此某廠自制鏈輪組，經(jīng)實(shí)際運(yùn)行后效果很好，現(xiàn)介紹如下。
    先用Б=8mm的鋼板自制2個(gè)d = 255mm, ha =20mm , h = 45mm的5齒齒形鏈輪，將鏈輪裝于輪套上，再用6個(gè)M 12 x 40的螺栓，將兩鏈輪固定聯(lián)接，保證兩輪寬度b二30mm。將鏈輪和輪套通過(guò)軸套(ф50mm x 38mm尼龍)裝在ф30mm x 195mm的小軸上即可組裝成1套鏈輪組。支座用30的扁鋼壓制成“U"形。
    安裝時(shí)，先將支座焊在FU200鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)殼內(nèi)，再將鏈輪組卡裝即可。組裝見(jiàn)圖1。該方法制作簡(jiǎn)單，更換方便，成本低，1個(gè)鏈輪組僅30一40元，但使用效果好。鏈條與齒形鏈輪組間是滾動(dòng)摩擦，在齒形的導(dǎo)向下不會(huì)翻鏈，鏈條的抖動(dòng)也可減少回程中鏈條上滯留的物料，它的磨損小，故障少。

從日本引進(jìn)的幾條鑄球生產(chǎn)線的后處理部分在國(guó)內(nèi)配套了不同規(guī)格鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)9臺(tái)。因工作環(huán)境溫度高，傳遞負(fù)荷較大等原因，輸送機(jī)均采用精密滾子鏈傳遞動(dòng)力，金屬鏈板載送貨物。輸送機(jī)主動(dòng)部分改進(jìn)前結(jié)構(gòu)如圖1所示。工作時(shí)，電機(jī)通過(guò)被動(dòng)鏈輪5，將動(dòng)力傳到輸送機(jī)主動(dòng)軸，使輸送機(jī)工作。
鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
     在實(shí)際使用過(guò)程中，經(jīng)常有少量載運(yùn)的金屬物料落下卡住輸送鏈，造成故障，使電機(jī)熱保護(hù)頻繁動(dòng)作，甚至燒壞電器及電機(jī)，或拉斷鏈條等，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行。為此，對(duì)輸送機(jī)主動(dòng)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，圖2是改進(jìn)后的輸送機(jī)主動(dòng)部分結(jié)構(gòu)。當(dāng)出現(xiàn)卡料時(shí)，機(jī)械負(fù)荷增大，由于固定盤(pán)4與鏈輪5的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而將保護(hù)銷6剪斷，使輸送機(jī)停止工作。維修時(shí)只需將所卡物料qc后更換保護(hù)銷即可，方便快捷。由于結(jié)構(gòu)改進(jìn)，增加了機(jī)械保護(hù)功能，避免損壞機(jī)械及燒壞電機(jī)的可能，減輕了維修工作量，同時(shí)降低了維修費(fèi)用。

 螺旋輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于制糖、造紙及礦山等行業(yè)，它依靠帶有螺旋葉片的軸在封閉的料槽中旋轉(zhuǎn)而推動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)。傳統(tǒng)的螺旋輸送機(jī)，螺旋軸是每3m左右布置一個(gè)吊軸承裝置，以增強(qiáng)主軸剛性，該吊軸承裝置主要由軸瓦組成，長(zhǎng)期浸沒(méi)在輸送物料如糖漿、紙漿)中間，屬于易損件。在生產(chǎn)的旺季，吊軸承裝置的維修與互換，是生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題。針對(duì)以上有吊座螺旋輸送機(jī)的弊病，筆者對(duì)輸送距離在13m以下的螺旋輸送機(jī)，采用新設(shè)計(jì)和新工藝，取消了中間吊軸承裝置以下是該種新型螺旋輸送機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)及生產(chǎn)應(yīng)用實(shí)踐的簡(jiǎn)介。

    一、新型無(wú)吊座螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題
    1.1無(wú)吊座螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)方案的提出
    傳統(tǒng)螺旋機(jī)設(shè)置吊座的原因，主要是因?yàn)槁菪S軸距過(guò)長(zhǎng)時(shí)，在自重的作用下，螺旋軸發(fā)生彎曲變形撓曲，為了保持螺旋軸的有效剛度，使葉片各部位與機(jī)殼保持間隙一致，不發(fā)生刮底殼現(xiàn)象，從而選擇了吊軸承座的裝置，新型的無(wú)吊座螺旋輸送機(jī)，關(guān)鍵是要確定出螺旋軸中各點(diǎn)的下垂量，在主軸變形允許的范圍內(nèi)，保證葉片各個(gè)部位與機(jī)殼的距離保持一致。
    1.2螺旋軸中各點(diǎn)下垂量Y的確定
    螺旋輸送機(jī)螺旋主軸可以簡(jiǎn)化為以下的受力模型:
    其中A,B分別為輸送機(jī)兩端的軸承支點(diǎn)，L為兩支點(diǎn)之間的距離，y為螺旋軸各點(diǎn)產(chǎn)生點(diǎn)彎曲變形量，C為螺旋軸發(fā)生{zd0}彎曲變形的部位，q為螺旋軸在自重作用下各個(gè)部位的分布載荷的密度單位N/m，考慮到螺旋軸是空心主軸和螺旋葉。

    三、螺旋長(zhǎng)主軸的制作
    螺旋長(zhǎng)主軸的制作，主要應(yīng)該解決兩個(gè)重要的問(wèn)題:螺旋軸的直線度及兩端軸承位的加工精度;兩端軸承位同軸度應(yīng)保證<φ0.8mm以內(nèi)，直線度應(yīng)保證<φ1mm。
    2.1用火焰熱校直方法保證長(zhǎng)主軸直線度蕊中<φ1mm
    火焰熱校直的機(jī)理是:在螺旋軸上找出圓跳動(dòng){zg}的點(diǎn)，使其表面向上，進(jìn)行局部預(yù)加熱后，將乙炔火焰集中在{zd0}點(diǎn)，在φ60mm的范圍內(nèi)，迅速加溫到350-450°C，此部位的金屬局部膨脹，在未受熱部分的阻礙作用下，使該處受熱部分的金屬組織受到很大的壓力，當(dāng)產(chǎn)生的壓力超過(guò)材料在此溫度時(shí)的屈服極限后，該受熱的一側(cè)部分就要發(fā)生塑性變形，加熱時(shí)螺旋軸的彎曲度還要增加，當(dāng)冷卻后，該部分金屬組織收縮向相反方向變形，使彎曲部分得到校正。
    具體的操作方法如下:
    (1)將螺旋軸兩端軸頭放置在V型塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，找到跳動(dòng)量{zd0}點(diǎn)并標(biāo)記
    (2)局部加熱;加熱范圍約φ60mm圓周范圍內(nèi);加熱溫度
    三、實(shí)踐應(yīng)用
    新型設(shè)計(jì)制作的無(wú)吊座螺旋輸送機(jī)，在廣西區(qū)內(nèi)大企業(yè)如貴糖集團(tuán)、泰國(guó)東亞紙業(yè)、廣西大新錳礦的技改中使用三年多的情況來(lái)看，具有維護(hù)簡(jiǎn)單，不堵料的顯著特點(diǎn)，取得了良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。