中國航空客運代理市場運營管理規(guī)劃及投資可行性研究報告2015-2020年
【報告編號】: 62039
【出版時間】: 2015年3月
【出版機構(gòu)】: 中研信息研究所
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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第1章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展綜述 14
 1.1 回顧航空客運行業(yè)的發(fā)展形勢，航空客運行業(yè)具有哪些投資特性？） 14
 1.1.1 航空客運行業(yè)的相關(guān)概述 14
 （1）航空客運行業(yè)的定義 14
 （2）航空客運業(yè)務的分類 14
 （3）航空客運行業(yè)壟斷性分析 14
 1.1.2 航空客運行業(yè)2013年回顧 16
 （1）民航旅客運輸量及其增長情況 16
 （2）民航運輸機場完成旅客吞吐量 17
 （3）機場服務能力及航線變化情況 17
 （4）民航固定資產(chǎn)投資及增長情況 18
 1.1.3 航空客運行業(yè)投資特性分析 19
 （1）航空客運行業(yè)進入壁壘分析 19
 （2）航空客運行業(yè)盈利模式分析 20
 （3）航空客運行業(yè)盈利因素分析 22
 第2章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 23
 2.1 影響航空客運發(fā)展的政策主要有哪些？航空客運行業(yè)處于一個什么樣的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境當中？航空客運行業(yè)面臨什么樣的市場需求環(huán)境？） 23
 2.1.1 航空客運行業(yè)政策環(huán)境分析 23
 （1）航空客運行業(yè)監(jiān)管部門 23
 （2）航空客運行業(yè)監(jiān)管體制 24
 （3）航空空域管理體制改革 24
 （4）航空客運票價改革動向 26
 （5）航空客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 26
 2.1.2 航空客運行業(yè)經(jīng)濟背景分析 27
 （1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 27
 1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 27
 2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 30
 3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 32
 4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析 33
 （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 38
 1）GDP增長情況分析 38
 2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 39
 3）固定資產(chǎn)投資情況 40
 4）社會消費品零售總額 41
 5）進出口總額及其增長 42
 6）貨幣供應量及其dk 43
 7）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 44
 2.1.3 航空客運行業(yè)需求環(huán)境分析 46
 （1）航空客運票價指數(shù)走勢分析 46
 （2）航空煤油出廠價格調(diào)整情況 47
 （3）燃油附加費調(diào)整情況分析 48
 （4）黃金周航空客運需求分析 49
 第3章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展狀況 53
 3.1 航空客運行業(yè)運營效益狀況如何？支線航空客運的現(xiàn)狀及其發(fā)展?jié)摿θ绾?？客運價格受什么樣的因素影響？） 53
 3.1.1 航空客運行業(yè)運營狀況分析 53
 （1）航空客運行業(yè)發(fā)展概況分析 53
 （2）航空旅客運輸量及增長情況 54
 （3）航空客運行業(yè)運力供給分析 56
 （4）航空客運行業(yè)運營效率分析 57
 （5）航空客運行業(yè)運營效益分析 59
 （6）航空客運行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析 59
 （7）民航應對高鐵調(diào)整策略分析 60
 3.1.2 支線航空客運市場發(fā)展分析 64
 （1）支線航空客運市場發(fā)展概況 64
 （2）支線航空客運市場地位分析 65
 （3）支線航空客運機隊規(guī)模分析 66
 （4）支線航空客運市場潛力分析 66
 （5）支線航空客運市場{zx1}動向 68
 （6）支線航空客運市場發(fā)展建議 69
 3.1.3 航空客運價格形成機制及定價策略 70
 （1）航空客運價格管理制度 70
 （2）航空客運定價影響因素 71
 （3）航空客運定價基本方法 72
 （4）航空客運價格形成機制 74
 （5）航空客運定價策略分析 75
 第4章：中國航空客運代理行業(yè)發(fā)展分析 76
 4.1 航空客運銷售代理的發(fā)展現(xiàn)狀及其前景如何？客運代理具有什么樣的經(jīng)營模式？具體有哪些代表？） 76
 4.1.1 航空客運代理行業(yè)的發(fā)展概況 76
 （1）航空客運代理行業(yè)市場規(guī)模分析 76
 （2）航空客運代理行業(yè)收入來源分析 76
 （3）航空客運代理行業(yè)技術(shù)特點分析 79
 （4）航空客運代理行業(yè)經(jīng)營特點分析 80
 （5）航空客運代理行業(yè)的周期性分析 81
 （6）航空客運代理行業(yè)的季節(jié)性分析 81
 （7）行業(yè)競爭格局和市場化程度分析 81
 （8）航空客運代理行業(yè)進入壁壘分析 83
 4.1.2 航空客運代理行業(yè)的經(jīng)營模式 85
 （1）航空客運代理按銷售渠道分類 85
 1）電子商務模式 85
 2）門店模式 85
 3）合作銷售模式 85
 （2）航空客運代理按業(yè)務內(nèi)容分類 86
 1）單一服務模式 86
 2）綜合商旅服務模式 86
 （3）航空客運代理按服務對象分類 86
 1）航空客運直銷模式分析 86
 1、航空客運直銷比例分析 86
 2、航空公司直銷渠道建設動向 87
 2）航空客運分銷模式分析 88
 1、航空客運分銷傭金總規(guī)模 88
 2、航空客運分銷傭金率分析 88
 3、航空公司支付的分銷傭金 90
 4、機票分銷商準入規(guī)定比較 90
 5、主要城市機票分銷商數(shù)量 91
 6、BSP機票分銷業(yè)務流程關(guān)系 91
 3）航空客運直銷與分銷利弊分析 93
 4.1.3 騰邦國際的機票銷售模式分析 94
 （1）騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務 94
 （2）騰邦國際的產(chǎn)品及服務流程 96
 （3）騰邦國際的業(yè)務模式分析 99
 1）騰邦國際的采購模式分析 99
 2）騰邦國際的銷售模式分析 100
 3）騰邦國際的盈利模式分析 104
 （4）騰邦國際的擴張路徑分析 105
 （5）騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 106
 4.1.4 航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 107
 （1）航空客運代理市場供求狀況分析 107
 1）航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展 107
 2）廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間 108
 3）航空公司直銷對行業(yè)的影響分析 110
 4）影響代理市場供需變化原因分析 111
 （2）航空客運代理行業(yè)的影響因素分析 112
本研究報告由中研 縱橫{dj2}出版中國報告基地版權(quán)
 1）影響航空客運代理行業(yè)的有利因素 113
 2）影響航空客運代理行業(yè)的不利因素 116
 （3）航空客運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢 117
 1）電子商務成為重要銷售渠道 117
 2）行業(yè)市場集中度呈上升趨勢 117
 3）行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點 117
 4）行業(yè)服務的專業(yè)化和多元化 117
 5）旅客機票訂購方式變化趨勢 118
 （4）航空客運代理行業(yè)發(fā)展前景展望 119
 1）航空旅客運輸量增長情況預測 119
 2）航空客運銷售代理發(fā)展前景展望 120
 第5章：中國航空客運關(guān)聯(lián)行業(yè)運營分析 121
 5.1 與航空客運行業(yè)發(fā)展關(guān)系密切的旅游酒店行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？從航空機場的運營角度分析航空客運行業(yè)的發(fā)展？） 121
 5.1.1 中國機場業(yè)運營狀況分析 121
 （1）機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 121
 1）機場業(yè)成本構(gòu)成分析 121
 2）機場業(yè)收入構(gòu)成分析 122
 3）機場非航業(yè)務發(fā)展分析 123
 4）機場貴賓服務發(fā)展分析 128
 （2）機場行業(yè)運營情況分析 135
 1）全國通航城市和機場分析 135
 2）機場吞吐量以及增長分析 135
    中研縱橫版權(quán)(010)5703 0168
 3）機場旅客吞吐量分布情況 136
 5.1.2 中國旅游業(yè)運營狀況分析 137
 （1）全球旅游市場發(fā)展分析 137
 1）全球國際旅游人數(shù)分析 137
 2）全球國際旅游收入分析 138
 （2）中國國內(nèi)旅游市場分析 139
 1）國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況 139
 2）國內(nèi)旅游收入及增長情況 140
 3）國內(nèi)旅游的人均花費走勢 140
 4）國內(nèi)旅游的發(fā)展特征分析 141
 （3）中國入境旅游市場分析 142
 1）入境旅游接待人數(shù) 143
 2）入境旅游外匯收入 143
 3）入境旅游客源情況 144
 4）入境旅游過夜游客數(shù) 146
 5）入境旅游的主要特點 147
 6）入境旅游市場發(fā)展預測 147
 （4）中國出境旅游市場分析 148
 1）中國出境旅游概況 148
 2）出境游目的地概況 148
 3）網(wǎng)民出境旅游意向調(diào)查 149
 4）出境旅游市場發(fā)展預測 158
 （5）中國黃金周旅游市場分析 158
 1）十一黃金周旅游人數(shù) 158
 2）十一黃金周旅游收入 159
 3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù) 160
 4）春節(jié)黃金周旅游收入 161
 （6）中國旅游電子商務發(fā)展分析 161
 1）旅游電子商務的市場環(huán)境 161
 2）旅游電子商務企業(yè)發(fā)展動態(tài) 162
 3）旅游網(wǎng)絡營銷的{zx1}動態(tài) 165
 （7）中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望 165
 5.1.3 中國酒店業(yè)運營狀況分析 167
 （1）星級飯店發(fā)展狀況分析 167
 1）星級飯店規(guī)模及其構(gòu)成 167
 2）星級飯店總體經(jīng)營狀況 168
 3）不同星級飯店經(jīng)營狀況 169
 4）重點城市酒店經(jīng)營情況 171
 （2）經(jīng)濟型連鎖酒店發(fā)展分析 172
 1）經(jīng)濟型酒店數(shù)量規(guī)模分析 173
 2）經(jīng)濟型酒店市場規(guī)模分析 173
 3）經(jīng)濟型酒店區(qū)域分布情況 174
 4）經(jīng)濟型酒店價格結(jié)構(gòu)分析 175
 5）經(jīng)濟型酒店市場份額排名 175
 6）經(jīng)濟型酒店客戶營銷模式 176
 （3）酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 178
 第6章：重點城市航空客運行業(yè)發(fā)展分析 180
 6.1 通過剖析各重點城市的機場、旅游等行業(yè)的運營情況得出其航空客戶發(fā)展的現(xiàn)狀及其發(fā)展前景。） 180
 6.1.1 北京航空客運行業(yè)發(fā)展分析 180
 （1）北京航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 180
 （2）首都機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 180
 （3）北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 181
 （4）北京航空客運行業(yè)發(fā)展前景 184
 6.1.2 廣州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 185
 （1）廣州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 185
 （2）白云機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 185
 （3）廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 186
 （4）廣州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 187
 6.1.3 上海航空客運行業(yè)發(fā)展分析 187
 （1）上海航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 187
 （2）上海機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 188
 1）浦東機場容量及發(fā)展規(guī)劃 188
 2）虹橋機場容量及發(fā)展規(guī)劃 189
 （3）上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 189
 （4）上海航空客運行業(yè)發(fā)展前景 190
 6.1.4 深圳航空客運行業(yè)發(fā)展分析 191
 （1）深圳航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 191
 （2）寶安機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 191
 （3）深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 192
 （4）深圳航空客運行業(yè)發(fā)展前景 192
 6.1.5 成都航空客運行業(yè)發(fā)展分析 193
 （1）成都航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 193
 （2）雙流機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 194
 （3）成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 194
 （4）成都航空客運行業(yè)發(fā)展前景 195
 6.1.6 昆明航空客運行業(yè)發(fā)展分析 195
 （1）昆明航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 195
 （2）巫家壩機場容量及發(fā)展規(guī)劃 196
 （3）昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 196
 （4）昆明航空客運行業(yè)發(fā)展前景 197
 6.1.7 西安航空客運行業(yè)發(fā)展分析 198
 （1）西安航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 198
 （2）咸陽機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 198
 （3）西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 199
 （4）西安航空客運行業(yè)發(fā)展前景 199
 6.1.8 杭州航空客運行業(yè)發(fā)展分析 200
 （1）杭州航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 200
 （2）蕭山機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 200
 （3）杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 201
 （4）杭州航空客運行業(yè)發(fā)展前景 201
 6.1.9 重慶航空客運行業(yè)發(fā)展分析 202
 （1）重慶航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 202
 （2）江北機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 202
 （3）重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 203
 （4）重慶航空客運行業(yè)發(fā)展前景 203
 廈門航空客運行業(yè)發(fā)展分析 204
 （1）廈門航空客運行業(yè)運輸現(xiàn)狀 204
 （2）高崎機場容量及其發(fā)展規(guī)劃 204
 （3）廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 205
 （4）廈門航空客運行業(yè)發(fā)展前景 205
 第7章：高鐵對航空客運行業(yè)的影響分析 207
 7.1 高鐵建設高潮迭起，通過實例驗證高鐵對航空客運行業(yè)會造成什么樣的影響。面對高鐵的影響，航空客運行業(yè)該如何面對？） 207
 7.1.1 三大客運方式比較分析 207
 （1）三大客運方式特點比較 207
 （2）三大客運方式運距比較 207
 （3）三大客運方式運量比較 208
 7.1.2 航空與高鐵競爭力分析 209
 （1）2014年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃 209
 （2）“四縱四橫”客運專線建設規(guī)劃 210
 （3）民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比 212
 （4）高鐵相對于航空的市場變化 214
 （5）高鐵對航空業(yè)的替代性分析 217
 （6）高鐵和航空客運功能整合分析 218
 （7）中國高鐵影響航空的案例分析 221
 （8）日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒 225
 7.1.3 高鐵對航空客運業(yè)影響的分析 227
 （1）國外高鐵對民航的影響分析 227
 （2）中國高鐵對民航的影響分析 228
 （3）中國高鐵對民航的量化分析 231
 （4）民航應對高鐵調(diào)整策略分析 234
 第8章：中國航空客運行業(yè)主要企業(yè)運營分析 239
 8.1 詳細剖析航空客運行業(yè)中重點企業(yè)的經(jīng)營狀況，各企業(yè)具有什么樣的優(yōu)劣勢？） 239
 8.1.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 239
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 239
 （2）企業(yè)航線分布情況 240
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 240
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 241
 （5）主要經(jīng)濟指標分析 241
 （6）企業(yè)盈利能力分析 242
 （7）企業(yè)運營能力分析 243
 （8）企業(yè)償債能力分析 243
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 244
 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 244
 （11）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 245
 8.1.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 246
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 246
 （2）企業(yè)航線分布情況 247
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 247
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 248
 （5）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 248
 （6）企業(yè)盈利能力分析 249
 （7）企業(yè)運營能力分析 250
 （8）企業(yè)償債能力分析 251
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 251
 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 252
 （11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 253
 （12）企業(yè){zx1}發(fā)展動向 253
 8.1.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 254
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 254
 （2）企業(yè)航線分布情況 255
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 255
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 256
 （5）企業(yè)營收情況分析 257
 （6）企業(yè)盈利能力分析 258
 （7）企業(yè)運營能力分析 258
 （8）企業(yè)償債能力分析 259
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 259
 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 260
 （11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 261
 （12）企業(yè){zx1}發(fā)展動向 261
 8.1.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 262
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 263
 （2）企業(yè)航線分布情況 263
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 264
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 264
 （5）企業(yè)營收情況分析 264
 （6）企業(yè)盈利能力分析 265
 （7）企業(yè)運營能力分析 266
 （8）企業(yè)償債能力分析 266
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 267
 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 268
 （11）企業(yè){zx1}發(fā)展動向 268
 8.1.5 深圳航空有限責任公司經(jīng)營情況分析 269
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 269
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 269
 （3）企業(yè)航線分布情況 269
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 269
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 270
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 270
 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 270
 （8）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 270
 8.1.6 云南祥鵬航空有限責任公司經(jīng)營情況分析 271
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 271
 （2）企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 271
 （3）企業(yè)航線分布情況 272
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 272
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 272
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 272
 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 273
 （8）企業(yè){zx1}發(fā)展動向 273
 8.1.7 廈門航空有限公司經(jīng)營情況分析 273
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 273
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 273
 （3）企業(yè)航線分布情況 274
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 274
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 277
 （6）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 277
 8.1.8 四川航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 278
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 278
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 278
 （3）企業(yè)航線分布情況 278
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 278
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 279
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 279
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 279
 8.1.9 山東航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 280
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 280
 （2）企業(yè)航線分布情況 280
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 280
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 281
 （5）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 281
 （6）企業(yè)盈利能力分析 281
 （7）企業(yè)運營能力分析 282
 （8）企業(yè)償債能力分析 283
 （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 283
 （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 284
 （11）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 284
 中國聯(lián)合航空有限公司經(jīng)營情況分析 285
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 285
 （2）企業(yè)航線分布情況 285
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 285
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 286
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 286
 （6）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 286
 奧凱航空有限公司經(jīng)營情況分析 287
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 287
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 287
 （3）企業(yè)航線分布情況 287
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 287
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 287
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 288
 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 288
 （8）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 288
 春秋航空有限公司經(jīng)營情況分析 288
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 288
 （2）企業(yè)航線分布情況 289
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 289
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 289
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 289
 （6）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 290
 成都航空有限公司經(jīng)營情況分析 290
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 290
 （2）企業(yè)航線分布情況 291
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 291
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 291
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 291
 （6）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 291
 華夏航空有限公司經(jīng)營情況分析 291
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 291
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 292
 （3）企業(yè)航線分布情況 292
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 292
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 292
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 292
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 293
 上海吉祥航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 293
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 293
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 294
 （3）企業(yè)航線分布情況 294
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 294
 （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 294
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 294
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 295
 重慶航空有限責任公司經(jīng)營情況分析 295
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 295
 （2）企業(yè)航線分布情況 295
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 295
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 296
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 296
 （6）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 296
 昆明航空有限公司經(jīng)營情況分析 296
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 296
 （2）企業(yè)航線分布情況 296
 （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 297
 （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 297
 （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 297
 西部航空有限責任公司經(jīng)營情況分析 297
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 297
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 297
 （3）企業(yè)航線分布情況 298
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 298
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 298
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 298
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 298
 北京首都航空有限公司經(jīng)營情況分析 299
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 299
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 299
 （3）企業(yè)航線分布情況 299
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 300
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 300
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 301
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 301
 天津航空有限責任公司經(jīng)營情況分析 301
 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 301
 （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 302
 （3）企業(yè)航線分布情況 302
 （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 303
 （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 303
 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 303
 （7）企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析 303
 第9章：中國航空客運行業(yè)投融資狀況分析 305
 9.1 航空客運行業(yè)面臨什么樣的風險？行業(yè)現(xiàn)在的投資狀況及預測如何？行業(yè)的融資模式有哪些？） 305
 9.1.1 航空客運行業(yè)發(fā)展風險分析 305
 （1）航空客運行業(yè)經(jīng)濟波動風險 305
 （2）航空客運行業(yè)政策風險分析 306
 （3）航空客運行業(yè)市場風險分析 306
 （4）航空客運行業(yè)匯率風險分析 307
 9.1.2 航空客運行業(yè)投資狀況分析 308
 （1）航空客運行業(yè)投資規(guī)模分析 308
 （2）航空客運行業(yè){zx1}投資動向 309
 （3）航空客運行業(yè)投資規(guī)模預測 311
 9.1.3 航空客運行業(yè)融資狀況分析 312
 （1）航空客運行業(yè)融資渠道分析 312
 （2）航空客運行業(yè)融資模式分析 312
 （3）航空客運行業(yè){zx1}融資動向 314
 （4）航空客運行業(yè)前瞻融資建議 315
 第10章：中國航空客運行業(yè)的發(fā)展前景預測 317
 10.1 航空客運行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，本章將給出詳盡的量化的行業(yè)前景預測。） 317
 10.1.1 中g(shù)d客運市場前景預測 317
 （1）人均GDP增長趨勢預測 317
 （2）中g(shù)d客運需求前景預測 317
 10.1.2 航空公司運力增長前景預測 318
 （1）中國民航客機需求量預測 318
 1）客機運力預測 318
 2）機隊構(gòu)成預測 319
 3）現(xiàn)有飛機退役預測 320
 （2）三大航空公司運力增長預測 320
 1）中國國航新購運力增長預測 320
 2）中國南航新購運力增長預測 321
 3）東方航空新購運力增長預測 321
 10.1.3 航空客運量增長前景預測 322
 （1）國內(nèi)航線客運量增長預測 322
 （2）國際航線客運量增長預測 323
 （3）三大航空公司客運量增長預測 324
 1）中國國航客運量增長預測 324
 2）中國南航客運量增長預測 324
 3）東方航空客運量增長預測 325
 圖表目錄
 圖表1：中國航空資源分配原則 13
 圖表2：美國航空市場競爭格局（單位：%） 14
 圖表3：中國航空市場競爭格局（單位：%） 14
 圖表4：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%） 15
 圖表5：2012-2015年中國民航旅客運輸量（單位：億人次，%） 15
 圖表6：2012-2015年全國民航運輸機場完成旅客吞吐量（單位：億人次，%） 16
 圖表7：2014年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%） 17
 圖表8：2014年中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里） 17
 圖表9：2012-2015年民航基本建設和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%） 18
 圖表10：航空客運行業(yè)經(jīng)營模式分析 19
 圖表11：航空客運行業(yè)盈利驅(qū)動框架 20
 圖表12：“十二五”時期民航發(fā)展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，%，小時/天，公斤，萬，個，架，萬人） 26
 圖表13：2014年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位：%） 27
 圖表14：2012-2015年美國就業(yè)指數(shù)走勢圖（單位：%） 27
 圖表15：2012-2015年美國失業(yè)率走勢圖（單位：%） 28
 圖表16：2012-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） 28
 圖表17：2012-2015年美國非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢圖（單位：千人） 29
 圖表18：2012-2015年歐元區(qū)PMI走勢圖（單位：%） 30
 圖表19：2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位：%） 30
 圖表20：2013-2014年歐元區(qū)基準利率走勢圖（單位：%） 31
 圖表21：2012-2014年巴西基準利率走勢（單位：%） 33
 圖表22：2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） 33
 圖表23：2010-2014年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元） 33
 圖表24：2012-2014年巴西通脹率走勢（單位：%） 34
 圖表25：2010-2014年新加坡通脹率走勢（單位：%） 34
 圖表26：2010-2014年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） 35
 圖表27：2010-2014年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位：%） 35
 圖表28：2010-2014年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位：%） 36
 圖表29：2010-2014年韓國進出口同比情況（單位：%） 36
 圖表30：2010-2014年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元） 37
 圖表31：2012-2015年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%） 37
 圖表32：2012-2015年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 38
 圖表33：2012-2015年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%） 39
 圖表34：2012-2015年中國社會消費品零售總額及增速（單位：%） 40
 圖表35：2011-2013年中國貨物進出口總額（單位：億美元） 41
 圖表36：2010-2014年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%） 42
 圖表37：2012-2014年中國制造業(yè)PMI指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%） 43
 圖表38：2014年中國制造業(yè)PMI分類指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%） 45
 圖表39：2012-2015年國內(nèi)外航線票價指數(shù)走勢 45
 圖表40：2012-2014年新定價機制實施以來油價及燃油附加變動（單位：元/噸） 46
 圖表41：現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位：公里，元） 48
 圖表42：2012-2015年春節(jié)黃金周民航主要運營數(shù)據(jù)（單位：萬人，萬次，%） 48
 圖表43：2012-2015年春節(jié)黃金周民航客運收入及增長變化（單位：億元，%） 49
 圖表44：2012-2015年國慶黃金周民航客運收入及增長變化（單位：億元，%） 50
 圖表45：2012-2014年國慶黃金周民航日均旅客量增長（單位：%） 50
 圖表46：2012-2014年國內(nèi)航空旅客運輸量及增速（單位：萬人，%） 53
 圖表47：2012-2014年港澳臺航空旅客運輸量及增速（單位：萬人，%） 53
 圖表48：2012-2014年民航國際旅客運輸量及增速（單位：萬人，%） 54
 圖表49：2014年航空公司接收和退出飛機（單位：%） 55
 圖表50：2013-2014年三大航空公司不含飛機退出的運力供給增速預測（單位：%） 55
 圖表51：2013-2014年三大航空公司考慮飛機退出的運力供給增速預測（單位：%） 56
 圖表52：2014年民航正班客座率和正班載運率（單位：%） 57
 圖表53：2012-2014年民航客座率與載運率變動情況（單位：%） 57
 圖表54：支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%） 64
 圖表55：全國民航機場的客流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)（單位：萬人次） 65
 圖表56：國內(nèi)航線的航班密度統(tǒng)計（單位：%） 66
 圖表57：國內(nèi)航線不同客流量區(qū)間航線數(shù)量統(tǒng)計（單位：人，條） 66
 圖表58：航空機票價格改革歷程 70
 圖表59：國內(nèi)航空客運機票銷售的三種主要途徑 76
 圖表60：中國航空客運銷售代理企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） 81
 圖表61：國內(nèi)航空客運銷售代理市場規(guī)模及增長率（單位：億元，%） 86
 圖表62：攜程、藝龍、騰邦單張機票傭金走勢（單位：元） 87
 圖表63：騰邦國際綜合傭金率走勢（單位：%） 88
 圖表64：中國四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤的比例（單位：億元，%） 88
 圖表65：機票分銷商準入規(guī)定比較 89
 圖表66：全國主要城市機票分銷商數(shù)量（單位：家，%） 90
 圖表67：代理銷售流程中各參與者之間的業(yè)務關(guān)系和往來關(guān)系 90
 圖表68：直銷與分銷對航空公司、分銷商和客戶利弊分析 92
 圖表69：騰邦國際的機票系列 93
 圖表70：騰邦國際的“機票+酒店”系列 93
 圖表71：騰邦國際的商旅管家系列 93
 圖表72：騰邦國際的網(wǎng)上交易平臺服務 94
 圖表73：騰邦國際的呼叫中心平臺服務流程圖 95
 圖表74：騰邦國際的互聯(lián)網(wǎng)平臺服務流程圖 95
 圖表75：騰邦國際的網(wǎng)購平臺服務流程圖 96
 圖表76：2014年騰邦國際各項業(yè)務營業(yè)收入占比情況（單位：%） 98
 圖表77：騰邦國際“直接銷售+合作銷售”模式 99
 圖表78：騰邦國際直接銷售和合作銷售對比（單位：億元，%） 100
 圖表79：騰邦國際后返傭金及所占比例（單位：百萬，%） 101
 圖表80：B2B和B2C模式的比較 101
 圖表81：騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 104
 圖表82：北美、歐洲和亞太地區(qū)網(wǎng)絡訂單占全部旅游訂單的比例（單位：%） 107
 圖表83：2012-2015年中國網(wǎng)上旅行預訂市場規(guī)模（單位：億元） 107
 圖表84：2014年世界部分國家人均GDP排名（單位：美元） 109
 圖表85：2010-2014年中國航空公司整體ASK增速（單位：%） 110
 圖表86：2012-2015年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率情況（單位：萬人，%） 112
 圖表87：2012-2015年中國手機上網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%） 112
 圖表88：2012-2014年中國網(wǎng)上支付用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%） 113
 圖表89：2012-2014年中國旅行預訂用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%） 113
 圖表90：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢） 116
 圖表91：旅客購票方式選擇變化趨勢圖（分項走勢） 116
 圖表92：旅客購票方式調(diào)查業(yè)內(nèi)人士和旅客對比圖（單位：%） 117
 圖表93：2013-2015年中國航空旅客運輸量及其預測（單位：億人次，%） 118
 圖表94：上市機場公司成本結(jié)構(gòu)（單位：%） 119
 圖表95：機場收入構(gòu)成 120
 圖表96：部分國際機場收入結(jié)構(gòu)比（單位：%） 121
 圖表97：全球主要機場非航業(yè)務收入占比（單位：%） 121
 圖表98：2014年全國機場吞吐量排名（前二十）（單位：人，噸，次，%） 133
 圖表99：2014年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量（單位：個，%） 134
 圖表100：2014年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 134
 圖表101：2010-2030年全球國際游客人數(shù)及預測（單位：億人次） 136
 圖表102：2012-2015年全球國際旅游收入（單位：億美元） 136
 圖表103：2013-2014年中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%） 137
 圖表104：2013-2014年中國國內(nèi)旅游收入及同比增速（單位：億元，%） 138
 圖表105：2013-2014年中國國內(nèi)旅游人均花費（單位：元/人） 138
 圖表106：2010-2014年中國旅行預訂用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%） 140
 圖表107：2012-2015年中國入境旅游接待人數(shù)（單位：萬人次，%） 141
 圖表108：2014年入境旅游外匯收入及增長情況（單位：億美元，%） 141
 圖表109：2014年中國入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%） 142
 圖表110：2014年外國旅游者區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 142
 圖表111：2014年外國旅游者目的構(gòu)成（單位：%） 143
 圖表112：2014年入境外國旅游者性別構(gòu)成（單位：%） 144
 圖表113：2014年入境旅游過夜游客數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%） 144
 圖表114：2014年組織出境旅游人次排名前十位的目的地國家或地區(qū)（單位：%） 147
 圖表115：2014年是否有境外旅游的計劃人數(shù)占比調(diào)查情況（單位：%） 148
 圖表116：2013年與2014年有境外旅游的計劃人數(shù)所占份額的對比情況（單位：%） 148
 圖表117：2014年最青睞的境外游目的地調(diào)查情況（單位：%） 149
 圖表118：2014年受訪者出境旅游的主要目的調(diào)查情況（單位：%） 149
 圖表119：2013年與2014年受訪者出境旅游的主要目的對比（單位：%） 150
 圖表120：受訪者了解旅游信息的主要渠道情況（單位：%） 150
 圖表121：受訪者受互聯(lián)網(wǎng)分享信息的影響程度調(diào)查情況（單位：%） 151
 圖表122：2013年與2014年境外旅游方式選擇對比（單位：%） 152
 圖表123：境外旅游預訂或報名方式選擇調(diào)查情況（單位：%） 152
 圖表124：2013年與2014年境外旅游預訂或報名方式選擇對比（單位：%） 153
 圖表125：2014年受訪者境外旅游預算調(diào)查情況（單位：元，%） 154
 圖表126：受訪者境外游經(jīng)歷調(diào)查情況（單位：%） 154
 圖表127：受訪者最滿意的境外旅游地區(qū)調(diào)查情況（單位：%） 155
 圖表128：2012-2015年十一黃金周接待游客人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%） 157
 圖表129：2012-2015年十一黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，%） 157
 圖表130：2012-2015年春節(jié)黃金周接待游客人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%） 158
 圖表131：2012-2015年春節(jié)黃金周旅游收入及增長情況（單位：億元，元/人，%） 159
 圖表132：典型OTA企業(yè)業(yè)務結(jié)構(gòu)比率訪談表 160
 圖表133：游客使用旅游網(wǎng)站的服務類型調(diào)查（單位：%） 161
 圖表134：公眾對旅游電子商務公司的認知渠道調(diào)查（單位：%） 161
 圖表135：影響游客使用線上旅游公司服務的因素調(diào)查（單位：%） 162
 圖表136：2015-2020年旅游規(guī)劃指標增長率測算表（單位：%） 164
 圖表137：2015-2020年旅游規(guī)劃指標體系總表（單位：億人次，億元，萬人，億美元，萬億元，%） 165
 圖表138：2014年全國星級飯店規(guī)模結(jié)構(gòu)情況（按星級分）（單位：家，萬間/套，萬張） 165
 圖表139：2014年全國星級飯店登記注冊類型情況（按星級分）（單位：家，%） 166
 圖表140：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表（按星級分）（單位：億元，萬人，%） 166
 圖表141：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況統(tǒng)計表（按星級分）（單位：家，億元，%） 167
 圖表142：2014年全國星級飯店經(jīng)營情況平均指標統(tǒng)計表（按星級分）（單位：家，元/間夜，元/間，%） 168
 圖表143：2014年重點旅游城市星級飯店規(guī)模結(jié)構(gòu)（按星級分）（單位：家，%） 169
 圖表144：2014年重點旅游城市星級飯店主要指標排名前十名統(tǒng)計表（單位：元/間夜，千元/間夜，千元/人，%） 169
 圖表145：2014年重點旅游城市星級飯店平均房價前10名情況表（單位：元/間夜） 170
 圖表146：2014年重點旅游城市星級飯店平均出租率前10名情況表（單位：%） 170
 圖表147：2012-2015年中國經(jīng)濟型酒店門店數(shù)量及預測（單位：家，%） 171
 圖表148：2012-2015年中國經(jīng)濟型酒店市場規(guī)模（單位：億元，%） 171
 圖表149：中國經(jīng)濟型酒店區(qū)域分布（單位：%） 172
 圖表150：中國主要城市經(jīng)濟型酒店數(shù)量分布（單位：間） 172
 圖表151：中國經(jīng)濟型酒店價格結(jié)構(gòu)（單位：%） 173
 圖表152：2012-2014年中國經(jīng)濟型酒店門店市場占有率變化（單位：%） 174
 圖表153：2014年中國經(jīng)濟型酒店市場份額（單位：億元） 174
 圖表154：2012-2015年中國經(jīng)濟型酒店行業(yè)直銷和分銷市場規(guī)模及預測（單位：億元，%） 175
 圖表155：2012-2015年中國經(jīng)濟型酒店電子商務市場規(guī)模及預測（單位：億元，%） 175
 圖表156：2012-2014年北京首都機場旅客吞吐量及飛機起降架次情況（單位：千人，%） 178
 圖表157：2014年北京市全國公休假期的旅游情況（單位：萬人次，億元） 180
 圖表158：2010-2014年廣州白云機場月度旅客吞吐量及增速（單位：萬人，%） 183
 圖表159：2010-2014年上海浦東機場月度旅客吞吐量及同比增速（單位：%） 186
 圖表160：2014年深圳機場旅客吞吐量和飛機起降季度增速（單位：%） 189
 圖表161：2010-2014年成都雙流機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次） 191
 圖表162：2010-2014年昆明巫家壩國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次） 193
 圖表163：2012-2015年西安咸陽國際機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬人次，%） 196
 圖表164：2010-2014年杭州蕭山國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次） 198
 圖表165：2010-2014年廈門高崎國際機場旅客吞吐量情況（單位：萬人次） 202
 圖表166：主要運輸方式特點比較（單位：%，公里） 205
 圖表167：主要運輸方式的平均運距（單位：公里） 205
 圖表168：中國主要交通運輸方式客運量對比（單位：億人次） 206
 圖表169：各種交通方式客運周轉(zhuǎn)量占比及增速比較（單位：%） 207
 圖表170：各種交通方式客運周轉(zhuǎn)量復合增長率比較（單位：%） 207
 圖表171：2014年中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 207
 圖表172：“四縱四橫”客運專線建設規(guī)劃（單位：km） 208
 圖表173：“四縱四橫”客運專線計劃各年度開通里程（單位：公里） 209
 圖表174：航空與高鐵的票價水平對比（單位：元/公里） 211
 圖表175：民航與高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟特征優(yōu)劣勢比較 212
 圖表176：歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 212
 圖表177：日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%） 213
 圖表178：航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點（單位：h，%，公里/h） 214
 圖表179：武廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%） 214
 圖表180：長廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%） 215
 圖表181：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%） 215
 圖表182：美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位：%） 216
 圖表183：法國戴高樂機場和高速鐵路的聯(lián)系 217
 圖表184：通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖 218
 圖表185：北京-太原航線旅客量在高鐵開通后大幅下降（單位：萬人） 219
 圖表186：北京-太原航線票價削減航班后回升到正常水平（單位：元，萬人） 220
 圖表187：武漢-上海的航空旅客量受動車影響不明顯（單位：萬人） 221
 圖表188：武漢-上海票價水平受動車影響不明顯（單位：元，萬人） 221
 圖表189：廣州-武漢和長沙航線各月旅客量（單位：人） 222
 圖表190：廣州-武漢和長沙航線各月平均票價（單位：元） 222
 圖表191：日本新干線開通后國內(nèi)、國際航線增速對比（單位：%） 223
 圖表192：東京到日本各主要城市的航空高鐵時間和班次比較（單位：小時，分） 224
 圖表193：東京到日本各主要城市高鐵與航空的市場份額比較（單位：%） 224
 圖表194：受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布（單位：%） 229
 圖表195：各運距受高鐵影響旅客占國內(nèi)航線總量比重（單位：%） 230
 圖表196：受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統(tǒng)計（單位：%，人） 230
 圖表197：2014-2014年被分流而減少的旅客量和收入比重（單位：%） 231
 圖表198：2014-2014年航空公司因高鐵導致票價折扣減少利潤（單位：億元） 232
 圖表199：2014年中國國際航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 238
 圖表200：2012-2014年中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 239
 圖表201：2014年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況（單位：千元，%） 240
 圖表202：2012-2014年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 240
 圖表203：2014年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況（單位：千元，%） 240
 圖表204：2012-2014年中國國際航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） 241
 圖表205：2012-2014年中國國際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 241
 圖表206：2012-2014年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 242
 圖表207：中國國際航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 242
 圖表208：2014年中國南方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 245
 圖表209：2012-2014年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 246
 圖表210：2014年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況（單位：百萬元，%） 247
 圖表211：2012-2014年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 247
 圖表212：2014年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況（單位：百萬元，%） 248
 圖表213：2012-2014年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） 248
 圖表214：2012-2014年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 249
 圖表215：2012-2014年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 249
 圖表216：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 250
 圖表217：2014年中國東方航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 252
 圖表218：截至2014年底中國東方航空股份有限公司機隊情況（單位：架） 254
 圖表219：2012-2014年中國東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 255
 圖表220：2014年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況（單位：千元，%） 255
 圖表221：2012-2014年中國東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 256
 圖表222：2014年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況（單位：千元，%） 256
 圖表223：2012-2014年中國東方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） 256
 圖表224：2012-2014年中國東方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 257
 圖表225：2012-2014年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 258
 圖表226：中國東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 258
 圖表227：2014年海南航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 261
 圖表228：2014年海南航空股份有限公司運輸機隊情況（單位：架） 262
 圖表229：2012-2014年海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 262
 圖表230：2014年海南航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況（單位：萬元，%） 263
 圖表231：2012-2014年海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 263
 圖表232：2014年海南航空股份有限公司主營業(yè)務分業(yè)務情況表（單位：萬元，%） 263
 圖表233：2012-2014年海南航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） 264
 圖表234：2012-2014年海南航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 264
 圖表235：2012-2014年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 265
 圖表236：海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 265
 圖表237：深圳航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 268
 圖表238：云南祥鵬航空有限公司優(yōu)劣勢分析 270
 圖表239：廈門航空有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 271
 圖表240：2012-2015年廈門航空有限公司運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 273
 圖表241：2012-2015年廈門航空有限公司旅客運輸量（單位：百萬人） 273
 圖表242：2012-2015年廈門航空有限公司貨郵運輸量（單位：千噸） 273
 圖表243：2012-2015年廈門航空有限公司業(yè)務收入總額（單位：百萬元） 274
 圖表244：2012-2015年廈門航空有限公司利潤總額（單位：百萬元） 274
 圖表245：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢分析 274
 圖表246：四川航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 277
 圖表247：2014年山東航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 278
 圖表248：2012-2014年山東航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 279
 圖表249：2014年山東航空股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） 279
 圖表250：2012-2014年山東航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 279
 圖表251：2014年山東航空股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)情況表（單位：萬元，%） 280
 圖表252：2012-2014年山東航空股份有限公司運營能力分析（單位：次） 280
 圖表253：2012-2014年山東航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 281
 圖表254：2012-2014年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 281
 圖表255：山東航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 282
 圖表256：中國聯(lián)合航空有限公司優(yōu)劣勢分析 283
 圖表257：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢分析 285
 圖表258：春秋航空有限公司優(yōu)劣勢分析 287
 圖表259：成都航空有限公司優(yōu)劣勢分析 289
 圖表260：華夏航空有限公司優(yōu)劣勢分析 290
 圖表261：上海吉祥航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析 292
 圖表262：重慶航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 293
 圖表263：昆明航空有限公司優(yōu)劣勢分析 295
 圖表264：西部航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 296
 圖表265：北京首都航空有限公司國內(nèi)航線分布 297
 圖表266：北京首都航空有限公司優(yōu)劣勢分析 298
 圖表267：天津航空有限責任公司組織結(jié)圖 300
 圖表268：天津航空有限責任公司優(yōu)劣勢分析 301
 圖表269：2014年民航基本建設和技術(shù)改造投資結(jié)構(gòu)（單位：%） 306
 圖表270：航空公司融資目的 310
 圖表271：航空公司融資模式及應用現(xiàn)狀 310
 圖表272：2015-2020年中國人均GDP增長趨勢預測（單位：美元） 315
 圖表273：2010-2020年中國客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 316
 圖表274：2013-2020年中國各類型客機機隊規(guī)模（單位：架） 316
 圖表275：2014年中國機隊和RPKs的比例（單位：%） 317
 圖表276：2010-2020年中國各類型客機交付量預測（單位：架） 318
 圖表277：2010-2020年按座級劃分的中國各類型客機交付量比例（單位：%） 318
 圖表278：2012-2015年中國農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入與城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速對比（單位：%） 320
 圖表279：2010-2014年不同規(guī)模機場的旅客吞吐量增速對比（單位：%） 321
 圖表280：2012-2015年中國國航旅客周轉(zhuǎn)量增長率預測（單位：%） 322
 圖表281：2012-2015年中國南航旅客周轉(zhuǎn)量增長率預測（單位：%） 323
 圖表282：2012-2015年東方航空旅客周轉(zhuǎn)量增長率預測（單位：%） 324