漏油比較嚴(yán)重的減速機(jī)往往在漏油初期就比較容易解決，但是設(shè)備監(jiān)管人員的忽視不僅會(huì)損失很多潤(rùn)滑油造成資源浪費(fèi)，而且對(duì)齒輪減速機(jī)本身及對(duì)周邊環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴(yán)重的可能還會(huì)影響生產(chǎn)工作的進(jìn)度。
　　1，齒輪減速機(jī)的長(zhǎng)期使用：導(dǎo)致軸頸磨損變差,降低甚至xc了油封的密封作用;同時(shí)減速機(jī)軸的表面粗糙度也是油封的磨損的重要原因。由于油封是齒輪減速機(jī)軸密封效果的關(guān)鍵因素,由摩擦所引與油封之間長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高溫滑動(dòng)接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和ss,造成油封的密封失效,縮短了油封的使用壽命;
　　2，齒輪減速機(jī)的透氣塞：在使用過(guò)程中未打開(kāi)或者不通暢，減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞，齒輪減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
　　3，減速機(jī)本體沙孔：外殼是經(jīng)過(guò)模具壓鑄成型，不排除細(xì)小沙孔加油未使用卻不漏油出來(lái)，但經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)升溫后有滲油出來(lái)，如發(fā)現(xiàn)換外殼以解決。
　　4，減速機(jī)加油量過(guò)多：齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在油封結(jié)合面上，導(dǎo)致泄漏。
　　5，選型不當(dāng)造成齒輪減速電機(jī)的超負(fù)載運(yùn)行而出現(xiàn)漏油。如何在選型的源頭上減少齒輪減速馬達(dá)的漏油問(wèn)題。
　　6.減速機(jī)不及時(shí)的清洗。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)過(guò)程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命。導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部的損害從而造成減速機(jī)的漏油。
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