KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座特點(diǎn)
1、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
2、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來(lái)說(shuō)，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。
3、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。
4、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。
5、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
6、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。
7、KZQZ滑動(dòng)抗震型球型支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、KQGZ抗震球鋼支座已開(kāi)發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)出圖 KQGZ抗震型球形鋼支座主要技術(shù)性能摩擦系數(shù)
豎向壓力的傳遞是通過(guò)支座頂板，不銹鋼板，平面聚四氟乙烯滑板，球冠襯板，球面聚四氟乙烯滑板，中支架，聚四氟乙烯滑板，不銹鋼板依次疊加傳至滑移箱頂板。
豎向拔力的傳遞是通過(guò)支座頂板和中支架的抗拔接觸面將作用于支座頂板上的上拔力傳至中支架。
所有的球型支座、無(wú)論是否設(shè)計(jì)減震元件，均有減震、抗震的作用，主要依靠球芯的轉(zhuǎn)動(dòng)及四氟板與不銹鋼板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)用減震球型支座用聚四氟乙烯板的物理機(jī)械性能：
密度：2.14~2.2 拉伸強(qiáng)度大于等于30MPA 拉斷伸≥300%
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)用減震球型支座采用的平面及球面聚四氟乙烯板的厚度應(yīng)不小于7mm，其背面應(yīng)經(jīng)過(guò)表面活化處理，鑲嵌并黏結(jié)在基層鋼板上，嵌入深度不應(yīng)小于板厚的1/2，與周邊基層鋼板凹槽之間的組裝間隙等偏差要求。
聚四氟乙烯表面儲(chǔ)存硅脂潤(rùn)滑劑的儲(chǔ)值槽應(yīng)采用熱壓型，熱壓時(shí)溫度不應(yīng)超過(guò)200℃，儲(chǔ)脂槽排列和尺寸又想換規(guī)定。
