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2201TV 我國高速路通車總里程達到3萬公里，位列世界第二，而且已經(jīng)形成了高速網(wǎng)絡。但是在高速路監(jiān)控桿系統(tǒng)方面的建設相對滯后，尤其是聯(lián)網(wǎng)收費和道路監(jiān)控方面與發(fā)達國家還存在不小的差距。從而實現(xiàn)控制交通流量、改善交通環(huán)境、減少事故、使高速公路達到較高的服務水平。
主要發(fā)展慢的原因還是各種條款制約著監(jiān)控桿的發(fā)展，還有就是國家對此項目不夠重視。
現(xiàn)如今我們國家的監(jiān)控電視墻需求量越來越大，國內(nèi)生產(chǎn)遠遠跟不上使用，由于國家之間的差異性，這種差異主要表現(xiàn)在購買行為特征差異、社會經(jīng)濟差異、營銷基礎設施差異、競爭環(huán)境差異等差異，努力成為目標監(jiān)控電視墻市場中的一員所采取的策略。它要求企業(yè)不是把自己當成外來的市場入侵者，而是當作目標市場中固有的一員融入當?shù)匚幕?br />
監(jiān)控桿/監(jiān)控專用桿/監(jiān)控桿廠家/交通監(jiān)控桿 http://. 短時間內(nèi)要實現(xiàn)這一點是非常困難的，各種監(jiān)控桿在監(jiān)控點的覆蓋是基礎。沒有監(jiān)控點的覆蓋，平安城市就失去了應有的意義。監(jiān)控點的覆蓋將貫穿于平安城市廣度和深度建設的全過程。導致在實際圖像調(diào)閱中經(jīng)常出現(xiàn)看不清、看不全的尷尬場面，而新階段平安城市建設將通過城市治安監(jiān)控點的高清化部署與普及，主要解決這些遺留問題就需要一段時間。
這次的監(jiān)控桿項目我覺得需要各方面的支援，由于建設時間跨度長、難以整體規(guī)劃，導致很多已建的平安城市系統(tǒng)在省、市、縣、派出所各級相互獨立，呈信息孤島態(tài)勢，即使是公安內(nèi)部資源我們也是要使用到的。
