力亦mpSPA47減速機(jī)SPFV67齒輪減速機(jī)SPA57減速機(jī)SPFV107減速機(jī)SPFV67齒輪減速機(jī)SPA37減速機(jī)SPFV87減速機(jī)SPFV57齒輪減速機(jī)SPFV97減速機(jī)SPFV47減速機(jī) S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、R系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、T系列螺旋錐齒輪減速機(jī)，具有積體小，傳遞扭矩大的特點。 在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機(jī)電一體化。 r、k、f、s四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。 傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。 帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。性能與特點： 1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級 2、采用計算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力 3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用wq的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型 4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費 5、采用cad/cam設(shè)計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性 6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油 7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能 8、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用