采取考核激勵與約束機制，不斷強化理貨區(qū)現(xiàn)場管理，確保物流配送的正常運行。 交通運輸及物流狀況是反映宏觀經(jīng)濟運行的“晴雨表”，中國交通運輸協(xié)會近日分析認為，一季度我國交通運輸經(jīng)濟保持了良好勢頭，但多個因素疊加的成本壓力較大，建議國家有關(guān)部門制定應(yīng)對舉措。 中國交通運輸協(xié)會前不久召開了“2011年3月及一季度全國交通運輸和物流運行態(tài)勢分析會”，會議分析了一度季度全國鐵路、航空、航運、公路運輸和物流企業(yè)運行情況，研究討論了行業(yè)出現(xiàn)的苗頭性問題和“活情況”，并對二季度全國交通運輸及物流走勢進行了分析。 本次會議形成的分析報告顯示，上海到北京專線今年一季度，我國交通運輸經(jīng)濟運行繼續(xù)保持良好勢頭，但在通脹預(yù)期、油價高企和勞動力成本上升三重壓力下，保持行業(yè)良好的發(fā)展勢頭面臨較大壓力。其中，一季度全國鐵路客貨運輸繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，客貨運輸均取得了近8%的增長速度，但3月份鐵路客運量與去年同比增速有所放緩，自4月1日起，全路貨物平均運價水平每噸公里上調(diào)0.2分，預(yù)計對鐵路貨運量影響不大，但收益將有所提高。一季度民航運輸受國際經(jīng)濟復蘇緩慢、北非局勢動蕩以及日本地震等因素影響，航空運輸整體增長趨于平穩(wěn)，其中3月份直接受日本地震和地區(qū)局勢影響，國際航線旅客運輸量環(huán)比下降3.1%。一季度公路客貨運輸繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，但受油價上漲影響，企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)增加，呈運量增加，利潤減少趨勢。受日本地震和核危機帶來的日本制造業(yè)出口下滑和各船公司減少赴日航線等因素的影響，航運業(yè)受到一定沖擊，干散貨市場震蕩調(diào)整，預(yù)計隨著日本災(zāi)后恢復和重建，將增加對大宗干散貨、成品油、生活用品和蔬菜等的航運需求。預(yù)計2011年二季度行業(yè)整體將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。