上海至福建物流企業(yè)朝“小而精”和“大而全”兩個(gè)方向發(fā)展為應(yīng)對未來勘察設(shè)計(jì)市場變化，許多勘察設(shè)計(jì)企業(yè)結(jié)合自身資源特點(diǎn)積極探索未來發(fā)展路徑。一是走專業(yè)化“小而精”的發(fā)展道路。定位于優(yōu)勢專業(yè)技術(shù)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，借助核心競爭優(yōu)勢，專注于局部業(yè)務(wù)和局部市場，建設(shè)成為特色化的專業(yè)性勘察設(shè)計(jì)企業(yè)；二是走多元化“大而全”發(fā)展道路。立足于工程咨詢?nèi)a(chǎn)業(yè)鏈競爭，利用自身綜合競爭優(yōu)勢進(jìn)行“跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨行業(yè)”業(yè)務(wù)擴(kuò)張，發(fā)展成為規(guī)?；木C合咨詢企業(yè)集團(tuán)或工程公司，有的企業(yè)還借助強(qiáng)大的資本、管理等優(yōu)勢開展非相關(guān)多元化戰(zhàn)略，積極進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)以外其他行業(yè)，進(jìn)一步作大作強(qiáng)，發(fā)展成為綜合性集團(tuán)公司。目前，跨領(lǐng)域經(jīng)營方式已基本成熟，勘察設(shè)計(jì)企業(yè)基本上都能作到了以勘察設(shè)計(jì)為核心向產(chǎn)業(yè)鏈前后延伸，只是規(guī)模和程度有所不同；跨區(qū)域擴(kuò)張總體上已漸成氣候，其趨勢和意圖明顯，但各個(gè)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)之間差別較大，有些勘察設(shè)計(jì)院基本上還固囿于省內(nèi)市場，有些企業(yè)則布局全國市場，在省外市場甚至國外市場創(chuàng)造出了可喜的業(yè)績，其比重也日趨增大甚至已經(jīng)超過了省內(nèi)項(xiàng)目業(yè)績；跨行業(yè)擴(kuò)張已初見端倪，目前已經(jīng)有越來越多的公路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)通過多種方式進(jìn)入了市政、輕軌、地鐵、建筑、航道、航空等行業(yè)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。 　　強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)和能力建設(shè)，專業(yè)化企業(yè)經(jīng)營管理之道愈發(fā)受到重視企業(yè)的經(jīng)營管理和交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理有異曲同工之妙。如果公路等級不夠高，車輛性能不夠好，交通信息不夠暢，駕駛技術(shù)不夠精，汽車要么就根本開不快，要么就開得越快就死得越慘。企業(yè)的經(jīng)營管理何嘗不是如此，進(jìn)行與自身素質(zhì)和能力不匹配的擴(kuò)張，后果同樣難以想象。其關(guān)鍵在于企業(yè)自身內(nèi)在素質(zhì)和能力的提升是外部規(guī)模和邊界擴(kuò)張的前提和條件，其精妙之處就在于如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身內(nèi)在素質(zhì)和能力與外部規(guī)模和邊界的平衡。近年來，許多勘察設(shè)計(jì)企業(yè)主要從兩個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)在素質(zhì)和自身能力建設(shè)：一是加強(qiáng)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要是加強(qiáng)信息化建設(shè)、科技裝備等；二是推行專業(yè)化經(jīng)營管理。以市場為導(dǎo)向、以戰(zhàn)略為牽引、以組織和流程為支撐的企業(yè)經(jīng)營管理基本架構(gòu)以及以核心競爭力、戰(zhàn)略管理、市場營銷、人力資源管理、品牌及企業(yè)文化建設(shè)、項(xiàng)目管理等為主要內(nèi)容的現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)經(jīng)營管理理念、方法和工具等逐漸被勘察設(shè)計(jì)企業(yè)的經(jīng)營管理精英們所關(guān)注和應(yīng)用，從而推動(dòng)行業(yè)及企業(yè)向更高水平發(fā)展。目前，行業(yè)內(nèi)一些bgqy通過幾年時(shí)間的現(xiàn)代