本年早些時(shí)候，特斯拉曾聯(lián)合豐田、大眾、通用等汽車制造商，向NHTSA（美國高速公路安全管理局）上交了一份提案，建議用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車后視鏡，悉數(shù)電子化現(xiàn)已變成汽車展開的趨勢。
不過，傳統(tǒng)后視鏡在汽車上現(xiàn)已存在了近百年，是前史最為悠長的汽車零部件之一，咱們早已習(xí)慣了它的存在，想wq代替它應(yīng)當(dāng)還有待時(shí)日。正本，跟著汽車工業(yè)的高速展開，后視鏡本身也履歷了很多改動(dòng)。
那么，后視鏡是汽車與生俱來的部件嗎？最早的后視鏡是如何出現(xiàn)的？下面就讓咱們一同來回想一下汽車后視鏡的展開史，看看它的“歷史介紹”吧。
就像雨刷器一樣，在開端的汽車上并沒有后視鏡這么的部件，直到十九世紀(jì)初，英國出現(xiàn)了一位cj女賽車手——多蘿西·萊維（Dorothy Levitt）。
最快的女人
1905年，23歲的多蘿西·萊維駕御德迪翁賽車發(fā)明了當(dāng)時(shí)女人車手的{zg}連續(xù)路程記載。隨后，她又在1906年打破了女子{zg}車速的記載，被譽(yù)為"世界上最快的女子"。在她出書的手冊《女人和汽車》中就出現(xiàn)了運(yùn)用鏡子查詢車后情況的描繪，但悵惘的是，并沒有因此而發(fā)生實(shí)在意義上的汽車后視鏡。
汽車后視鏡
因?yàn)闆]有后視鏡，前期的賽車上除了駕御者外還需求有一名擔(dān)任查詢車后側(cè)情況的輔佐。到了1911年，在{dy}屆印第500汽車大賽上，美國Marmon公司的工程師兼車手瑞·哈羅恩（Ray Harroun）在他的賽車上設(shè)備了一個(gè)后視設(shè)備，因?yàn)闆]有運(yùn)用輔佐，大幅削減了賽車的總質(zhì)量，所以他垂手可得的贏得了{(lán)gj}。不過，汽車后視鏡仍沒有因此而得到廣泛運(yùn)用。
又過了整整十年（1921年），一位名叫Elmer Berger的發(fā)明家獲得了汽車用后視鏡的專利，他將自個(gè)發(fā)明的設(shè)備命名為“COP-SPOTTER”，并在自個(gè)的公司開端進(jìn)行批量生產(chǎn)。至此，汽車后視鏡才正式誕生了。
汽車后視鏡
汽車后視鏡
不過，在前期的很多車型上，只需駕御員一側(cè)才設(shè)備有車外后視鏡，以后又出現(xiàn)了擺布兩頭不一致的計(jì)劃，也便是俗稱的“巨細(xì)耳”，曾經(jīng)在德系車上見得對(duì)比多。我想慎重的德國人應(yīng)當(dāng)不會(huì)是為了節(jié)省本錢才這么計(jì)劃，況且為了小后視鏡還要多做一套模具。對(duì)比靠譜的說法是為了減小風(fēng)阻，一同也可以減小車身寬度。
如今，后視鏡的鏡面也跟著加工技術(shù)的前進(jìn)而發(fā)生了一系列改變，從最早的平面鏡到如今被廣泛應(yīng)用的曲面鏡，駕御者從后視鏡得到的視野不斷加大。
汽車后視鏡
如今，很多車型上都配備了雙曲率外后視鏡，其鏡片外側(cè)邊際有些的曲率半徑較小，首要用來查詢車身周圍面較遠(yuǎn)方位的情況，而鏡片內(nèi)側(cè)曲率半徑較大，用來查詢車身周圍面較近方位的情況，兩種曲率的結(jié)合可以盡量削減后視鏡的盲區(qū)。
汽車后視鏡
手動(dòng)調(diào)度的車外后視鏡現(xiàn)已底子被挑選，大都車型都配備了四向電動(dòng)調(diào)度，便利不一樣駕御者隨自個(gè)需求進(jìn)行設(shè)置，有些高級(jí)車型還帶有后視鏡方位回想、自動(dòng)翻開/收起、自動(dòng)防奪目、倒車自動(dòng)下翻等功能。
汽車后視鏡
此外還有非常有用的電加熱、集成轉(zhuǎn)向燈等也是這些年對(duì)比盛行的配備。最早將轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上的量產(chǎn)車型是奔跑第八代S級(jí)（W220），這款車型在1998年正式露臉，距今現(xiàn)已有16年之久。
轉(zhuǎn)向燈
對(duì)于本身體積非常大的貨車等車型，每一側(cè)的側(cè)視鏡通常還分為上下兩個(gè)，上方可以查詢通常路程兩頭情況，下方則用來查詢車身下部以及一些死角。
電子室內(nèi)鏡
除車外后視鏡外，車內(nèi)后視鏡也是很首要的安悉數(shù)件，駕御員可以通過它看到后風(fēng)擋玻璃后邊的情況。而很多人把車內(nèi)后視鏡作為梳妝鏡來用，是很不安全的。如今的車內(nèi)后視鏡有手動(dòng)防眩目和電動(dòng)防眩目兩種，有些還在車內(nèi)后視鏡上增加了倒車形象、指南針等功能。
對(duì)于咱們的平常行車而言，后視鏡肯定是汽車上必不可少的部件。可是，傳統(tǒng)后視鏡的存在卻讓很多跑車計(jì)劃者非常頭疼，因?yàn)樗鼤?huì)帶來不小的風(fēng)阻，而且很難躲避。這也是特斯拉等汽車廠商之所以要用后視攝像頭代替它的要素。不過，通常家用車對(duì)減小風(fēng)阻的懇求并沒有那么高，用電子設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡必然會(huì)致使本錢的增加，而且其可靠性也良莠不齊。所以我想，傳統(tǒng)后視鏡仍是會(huì)存在很長一段時(shí)間。
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