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單軌阻車器在機架的外側(cè)設(shè)置有手動轉(zhuǎn)向軸座，在手動轉(zhuǎn)向軸座上旋轉(zhuǎn)固定有手動轉(zhuǎn)向軸，在手動轉(zhuǎn)向軸上固定有手動曲柄，手動曲柄的端部鉸接有手動拉桿，手動拉桿的另一端與擺桿的其中一端鉸接,設(shè)備時，把氣動二位三通閥的操控口與敞氣動風(fēng)門氣壓缸的氣源相連，氣動二位三通閥的氣源口與驅(qū)動阻車器氣壓缸的氣源相連，手動二位三通閥的壓氣口與驅(qū)動阻車器氣壓缸的敞口相連，氣動梭閥的出氣口與驅(qū)動阻車器氣壓缸的封沉默相連。單軌阻車器它包括固定在軌道上的阻車爪和與其相連的閉連桿機構(gòu)，閉連桿機構(gòu)由兩個相互銜接的四桿機構(gòu)組成，其中的閉杠桿的前端設(shè)有配重塊，后端固定架上設(shè)有搖臺，通過搖臺和配重塊的作用，實現(xiàn)自動閉阻車器，無需人力操作，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，維修方便，動作精度要求低，閉可靠性高，能有效防止煤渣及油污對阻車器的污染，對中小型礦井有著廣闊的應(yīng)用前景,穩(wěn)罐搖臺、阻車器液壓控制系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型通過設(shè)置搖臺電液換向閥和阻車器電液換向閥，能夠方便的控制搖臺液壓缸和阻車器液壓缸工作，通過在搖臺節(jié)流閥和搖臺液壓缸之間設(shè)置分流集流閥，能夠保持兩個搖臺液壓缸同步工作，由于液壓系統(tǒng)的運動慣量小，反應(yīng)速度快，因此穩(wěn)罐搖臺運行時對罐籠的沖擊小，不會損壞穩(wěn)罐搖臺的前爪及罐籠，鋼絲繩受到?jīng)_擊カ也較小；并且也能夠保阻車器的平穩(wěn)工作。
溢流閥的回油口T、搖臺電液換向閥的回油口T和阻車器電液換向閥的回油口T均與油箱I連通，搖臺電液換向閥的工作油口A與搖臺節(jié)流閥的進油口Pl連通，搖臺電液換向閥的工作油口B與搖臺節(jié)流閥的進油口P連通，搖臺節(jié)流閥的工作油口A與分流集流閥的進油口P連通。單軌阻車器按下控制氣缸伸出的二位三通換向閥的按鈕，使氣缸活塞大端進入壓縮空氣,在礦井出產(chǎn)中，礦車運轉(zhuǎn)到礦井井口等方位時，需求使其中止，一般選用在相應(yīng)方位設(shè)備一個阻車器來完結(jié)。
采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種氣動阻車裝置，包括箱體、以及兩端均通過瓦座對稱支撐于箱體頂部兩端的兩個轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)軸上固定有阻頭，阻頭與轉(zhuǎn)軸一端的瓦座之間設(shè)有套于轉(zhuǎn)軸上的緩沖彈簧；轉(zhuǎn)軸的一端端部固定有齒輪,目前，井下臨時阻車主要有木楔、打支撐、打點柱、作留繩、卡軌阻車等，但都存在強度不足、操作不靈活、安全可靠性不高等的缺陷，常因人員素質(zhì)及責(zé)任等因素導(dǎo)致放大滑，甚至傷人、損壞設(shè)備等。單軌阻車器在機架的外側(cè)設(shè)置有手動轉(zhuǎn)向軸座，在手動轉(zhuǎn)向軸座上旋轉(zhuǎn)固定有手動轉(zhuǎn)向軸，在手動轉(zhuǎn)向軸上固定有手動曲柄，手動曲柄的端部鉸接有手動拉桿，手動拉桿的另一端與擺桿的其中一端鉸接。