由于高利率、高通脹導(dǎo)致家庭支出減少，巴西消費(fèi)者和商業(yè)信心正在大幅下跌。巴西汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(Fenabrave)表示，2015年巴西汽車銷量有可能創(chuàng)16年來(lái)最大跌幅。
數(shù)據(jù)顯示，2月，包括轎車、卡車和公共汽車在內(nèi)的新車銷量環(huán)比銳減28%，僅為17.8萬(wàn)臺(tái)，而1月銷量更是環(huán)比暴跌31%。
2014年巴西汽車行業(yè)整體表現(xiàn)不佳。汽車產(chǎn)量同比下跌15%至315萬(wàn)輛，創(chuàng)近10年來(lái)新低，而銷量也同比下降7%至350萬(wàn)輛。出口驟跌41%，創(chuàng)1999年以來(lái)最低。汽車制造商大幅裁員7%。
今年巴西政府取消了始于2012年針對(duì)當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)的稅收優(yōu)惠政策，工業(yè)生產(chǎn)稅從3%上調(diào)至約7%左右。為了促進(jìn)汽車出口，巴西重啟與墨西哥汽車進(jìn)口限額的談判，并可能于3月份達(dá)成雙邊協(xié)議。知情人士透露，目前雙方就配額還尚未達(dá)成一致，不過(guò)有可能延長(zhǎng)此前巴西同墨西哥簽訂的出口汽車配額協(xié)議。
巴西是世界第四大汽車市場(chǎng)，各大主要汽車制造商均在巴西設(shè)有業(yè)務(wù)，目前菲亞特克萊斯勒、通用、大眾、福特和現(xiàn)代等品牌占據(jù)市場(chǎng)份額的70%以上，另外，中國(guó)的奇瑞、江淮、吉利和力帆等品牌也已進(jìn)入巴西市場(chǎng)。
