蓄電池?zé)o損開(kāi)殼機(jī)-蓄電池翻新前景一片看好

蓄電池翻新市場(chǎng)前景：
    我國(guó)城鎮(zhèn)及農(nóng)村電動(dòng)助力車(chē)保有量在二千萬(wàn)輛至三千萬(wàn)輛之間，且隨著人們生活條件的提高及對(duì)低碳環(huán)保認(rèn)識(shí)的提高，電動(dòng)助力車(chē)電池的量會(huì)逐年增加，電池的需求量則隨著增加。我們且不說(shuō)每年增加的電動(dòng)車(chē)，僅目前社會(huì)現(xiàn)有的車(chē)子按一年半更換一次電池，每年需更換的電池?cái)?shù)量為：30000000÷1.5=20000000組。產(chǎn)值約11億。有這么大的需求量，電池翻新的前景可想而知。
    經(jīng)過(guò)多年的研究電池修復(fù)已經(jīng)不再是個(gè)難題，困惑電池翻新的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是電池的拆解。經(jīng)過(guò)修復(fù)的電池完全可以通過(guò)更換外殼的方式完成電池的翻新，另外部分電池因?yàn)殡姵貑胃穸搪贰⒍搪?，?nèi)部虛焊等等造成整組電池?zé)o法使用。經(jīng)過(guò)研究我們先后采用了手工切割法、氣動(dòng)拉開(kāi)法、蒸汽加熱/氣動(dòng)拉開(kāi)法等多種方法，綜合起來(lái)存在如下問(wèn)題：
    1、手工切割：不安全且切割精確度難以控制，切割速度慢，效率太低，很難批量處理；
    2、氣動(dòng)拉開(kāi)法：因電池上蓋材料不一致，易拉壞極群和外殼；
    3、蒸汽加熱配合氣動(dòng)拉開(kāi)法：加熱時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，需要蒸汽，造成電池內(nèi)部酸度平衡失調(diào)，同樣有拉壞極群的現(xiàn)象。
    以上三種設(shè)備只能針對(duì)拆解電池上蓋，對(duì)于電池下殼無(wú)法打開(kāi)。電池在使用中，由于反復(fù)充放電，電池的內(nèi)部鉛板略微有所膨脹，PP膜與電池槽內(nèi)壁粘連在一起，因此集群在取出時(shí)容易拉壞。
    我們?cè)诳偨Y(jié)以上設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研制了一套電池拆解設(shè)備，既可以快速打開(kāi)電池上蓋，也可以快速剖解電池下殼，并結(jié)合液晶語(yǔ)音復(fù)合離子修復(fù)技術(shù)電池拆殼翻新經(jīng)驗(yàn)，另配套加工生產(chǎn)工具，可以提供10AH-24AH鉛酸免維護(hù)的蓄電池翻新修理。
蓄電池翻新效益分析：
    這里以收購(gòu)報(bào)廢的12Ah12V不合格電池為例進(jìn)行分析，收購(gòu)這類(lèi)電池價(jià)格每噸比收廢電池高200元，目前每噸價(jià)格8000元+200元。這種電池重4.2kg/只。則每只價(jià)格為：4.2×8.2=34.44元。每只電池修復(fù)費(fèi)用8元（殼子4.5元+膠0.5元+電費(fèi)0.5元+電解液0.5元+工1.5元+其它0.5元），修復(fù)后42.44元。一組4只為42.44×4≈170元。目前這種電池的市場(chǎng)價(jià)位每組430元，則每組獲得毛利潤(rùn)430-170=260元。每天修復(fù)多少根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況而定，修復(fù)量對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，因設(shè)備的修復(fù)效率很高。

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中大蓄電池修復(fù)儀綠化城市功不可沒(méi)
 現(xiàn)在蓄電池的使用廣泛，但是對(duì)于環(huán)境的污染和破壞也越來(lái)越來(lái)嚴(yán)重，廢電池回收再利用，以及將要報(bào)廢的電池的壽命延長(zhǎng)等問(wèn)題，被提上日程。我們公司技術(shù)員工刻苦鉆研，終于研制的蓄電池修復(fù)儀成功面世，它的出現(xiàn)對(duì)蓄電池和廢舊電池等浪費(fèi)污染環(huán)境、回收再利用等起到了關(guān)鍵作用。
 
                                     一、JS—8083蓄電池修復(fù)機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)介：
1、電池：12V—96V
2、電壓：210AC—240AC
3、荷功率：詳見(jiàn)標(biāo)示
4、時(shí)間顯示：999分
5、電流：0—35A
6、時(shí)間顯示：999分
7、電流：1—20A
8、程序：{zx1}
9、設(shè)備規(guī)格：1240mm X 310mm X 1470mm修復(fù)單
   組48V、10AH蓄電池單路耗電量為150瓦，修復(fù)
   單只汽車(chē)150AH蓄電池耗電為150瓦，設(shè)備功率
   可根據(jù)修復(fù)電池多少自動(dòng)調(diào)整

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蓄電池翻新設(shè)備－蓄電池?zé)o損破殼機(jī)2013{sx}創(chuàng)業(yè)好項(xiàng)目

蓄電池?zé)o損破殼機(jī)適用于哪些電池的翻新？

一、適用于在生產(chǎn)過(guò)程中不合格產(chǎn)品的翻新，以往多數(shù)蓄電池生產(chǎn)廠家對(duì)不合格的蓄電池都是采取人工拆解后檢查翻新，不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)，同時(shí)也會(huì)對(duì)電池極板造成不同程度的損壞。一般拆解1塊蓄電池大概需要50分鐘左右，對(duì)極板造成的損害率很大，造成蓄電池維修成本高，維修起來(lái)根本不合算，以致于有些蓄電池生產(chǎn)廠家就干脆做報(bào)廢處理，所給企業(yè)帶來(lái)的巨大損失是不可估量的。中大蓄電池?zé)o損破殼機(jī)從根本上克服了傳統(tǒng)手工開(kāi)殼速度慢、效率低，對(duì)電池極板造成損壞等缺點(diǎn)。蓄電池?zé)o損破殼機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行拆解效率提高了20倍以上，維修成本大大下降，蓄電池修復(fù)、翻新合格率高達(dá)95%以上。

二、蓄電池生產(chǎn)廠家或蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商退回蓄電池的修復(fù)，這部分蓄電池?cái)?shù)量極大，退回蓄電池同樣也存在維修成本太高的現(xiàn)象。有了蓄電池?zé)o損破殼機(jī)，拆解1只蓄電池只需2分鐘，并且所拆解的蓄電池極板是完好無(wú)損的，對(duì)每一塊蓄電池極板都不造成影響，對(duì)于這部分蓄電池的修復(fù)、翻新合格率可達(dá)90%以上。

三、回收市場(chǎng)上的廢舊電池，從廢舊電池中選擇使用時(shí)間段和使用頻率低的電池進(jìn)行修復(fù)、翻新，這一項(xiàng)很有市場(chǎng)發(fā)展空間。電池在長(zhǎng)期不充電會(huì)有硫化、端子斷裂、外殼裂縫、單只電池落后、斷格、活性物質(zhì)脫落等問(wèn)題，這些電池大部分可以修復(fù)，有一部分可以采取先修理后修復(fù)的方法。

四、修復(fù)、翻新后的電池可以分為三類(lèi)：

1、容量達(dá)標(biāo)的可以做新的電池出售。

2、容量中等的做維護(hù)電池或電池租賃。

3、容量較小的可以給噴霧廠配套及其它小設(shè)備上使用，即使不能修復(fù)的電池，也不會(huì)賠錢(qián)，同樣可以做廢電池出售，經(jīng)挑選的廢舊電池綜合修復(fù)率可達(dá)80%以上。

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蓄電池組裝機(jī)器（JS-05）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

蓄電池組裝機(jī)器Battery assembly machine（JS-05）生產(chǎn)廠家北京首大興科技術(shù)研究院是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)蓄電池組裝設(shè)備&電瓶翻新設(shè)備&電動(dòng)車(chē)快速充電站等產(chǎn)品的研發(fā)、制造為一體的高科技術(shù)研究型企業(yè)。公司設(shè)備齊全，工藝先進(jìn)，公司技術(shù)裝備實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè){lx1}水平，已成為國(guó)內(nèi)主要的生產(chǎn)蓄電池組裝設(shè)備專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，具有一定的影響力和號(hào)召力。公司座落于北京豐臺(tái)區(qū)東大街57號(hào)，主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售：蓄電池組裝&電瓶組裝&蓄電瓶組裝設(shè)備&鉛酸蓄電瓶組裝&電池生產(chǎn)設(shè)備&電瓶生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池組裝機(jī)器&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電池組裝&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝&電動(dòng)車(chē)電池組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝設(shè)備&蓄電池組裝設(shè)備等各種電池組裝模具。

　　名稱(chēng)：自動(dòng)蓄電池?zé)岱鈾C(jī)

　　用途：蓄電池外殼封裝

　　適用范圍：汽車(chē)用電池、普通電池

　　特點(diǎn)：滾動(dòng)式平臺(tái)，用于電池在線(xiàn)生產(chǎn)

　　電源：AC220V 50Hz

　　功率：3000W-6000w

　　動(dòng)力：空氣壓縮機(jī)

　　操作方式：自動(dòng)、手動(dòng)

　　熱熔溫度：0-400攝氏度數(shù)字設(shè)定

　　熱熔時(shí)間：0.00-99.99秒

　　外型尺寸：500mm x 900mm x 1700mm

隨著汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，電池組裝設(shè)備給機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了空前的機(jī)遇，而首當(dāng)其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在2000年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)這一新興交通工具十分青睞。近年來(lái)，輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持了 80％以上的增長(zhǎng)速度。電池組裝電動(dòng)車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費(fèi)品市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)之一。電動(dòng)自行車(chē)雖然給老百姓生活帶來(lái)了很大的方便，但電動(dòng)車(chē)的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動(dòng)車(chē)的主要運(yùn)營(yíng)成本。受?chē)?guó)際原材料價(jià)格的影響，2005-2008年國(guó)產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價(jià)達(dá)9次之多，電池組裝技術(shù) 2007年6月一次漲幅達(dá)40％。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本，電瓶組裝且是電動(dòng)車(chē)使用者最關(guān)心的問(wèn)題。誰(shuí)能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來(lái)實(shí)惠，誰(shuí)就將擁有{zd0}的市場(chǎng)，{zd0}的財(cái)富！

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鉛酸蓄電池生產(chǎn)設(shè)備（JS-10）

北京首大興科技術(shù)研究院成立于2005年12月15日，是一家集工、貿(mào)、科為一體擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技術(shù)研究單位，被中國(guó)中輕產(chǎn)品保障中心授予“質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位”。多年來(lái)專(zhuān)注于精密儀器特別是蓄電池組裝翻新的研發(fā)生產(chǎn)和技術(shù)提升。公司主營(yíng)產(chǎn)品：蓄電池組裝&電瓶組裝&蓄電瓶組裝設(shè)備&鉛酸蓄電瓶組裝&電池生產(chǎn)設(shè)備&電瓶生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池組裝機(jī)器&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電池組裝&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝&電動(dòng)車(chē)電池組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝設(shè)備&蓄電池組裝設(shè)備等產(chǎn)品?，F(xiàn)面向全國(guó)免費(fèi)連鎖加盟，希望和世界上志同道合的有志人士合作洽談，共同發(fā)展，共同繁榮。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

隨著電動(dòng)車(chē)以及汽車(chē)的飛速發(fā)展，與之車(chē)上動(dòng)力電源也迅速的發(fā)展也很快，但是電池在生產(chǎn)中卻存在不少的問(wèn)題，造成了市場(chǎng)的電池存在產(chǎn)品的質(zhì)量很不均勻，電池的容量后期循環(huán)壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用壽命，電池在生產(chǎn)中有它獨(dú)特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過(guò)橋保護(hù)板、端子等部件組成。

　　一、極板稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù)

　　▲蓄電池手工組裝設(shè)備

　　▲電瓶組裝技術(shù)

　　　1.首先要對(duì)每塊電池內(nèi)部的極板稱(chēng)重、以及極板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會(huì)提前充滿(mǎn)電，那么容量大的電池組還沒(méi)有充滿(mǎn)，電池的端電壓較低，總電壓沒(méi)有到充滿(mǎn)的終止電壓仍在繼續(xù)充電，造成容量小的一組就形成過(guò)充電，如果要是在電池放電時(shí)，容量小的那組就提前電量就沒(méi)有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒(méi)有電動(dòng)助力的終止保護(hù)電壓，放電還在繼續(xù)然而就造成了電池過(guò)放電。

　　電池過(guò)充電和過(guò)放電以及充電不及時(shí)都會(huì)影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進(jìn)一步下降，電池的容量的下降進(jìn)一步使該組過(guò)充電與過(guò)放電，如此循環(huán)造成了電池容量很快減小而報(bào)廢。

　　2.在稱(chēng)重前極板的處理

　　在極板稱(chēng)重前要清楚板刪生產(chǎn)中多余的前邊，毛刺、在涂膏時(shí)多余的活性物質(zhì)，如果要是不清楚干凈的話(huà)會(huì)造成電池電池極板的短路即電池自放電。2要用極板刷耳機(jī)將極板上是的多余的雜質(zhì)刷干凈便于焊接，以防造成虛焊、假焊接。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴(yán)重的、極板有洞的，挑選出來(lái)。

　　3.極板怎么稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù)

　　▲蓄電池手工組裝設(shè)備

　　▲電瓶組裝技術(shù)

　　　在極板稱(chēng)重配組時(shí)，要先稱(chēng)出一部分極板按重量的不同依次排放在工作臺(tái)上，比并標(biāo)出重量，然后在稱(chēng)沒(méi)有稱(chēng)重的極板在稱(chēng)重儀上稱(chēng)出每片極板的重量，根據(jù)稱(chēng)出的極板的重量與放在工作臺(tái)上的極板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負(fù)極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要超過(guò)1克，17～20AH的誤差每組不要超過(guò)2克。

　　　二、包隔板電瓶手工組裝技術(shù)

　　▲∝電瓶翻新＊電動(dòng)車(chē)電瓶組裝ˇ電動(dòng)車(chē)電瓶手工組裝

　　1.稱(chēng)重后的極板按照規(guī)定進(jìn)行重量配組，配好組后進(jìn)行包板，隔板的材質(zhì)通用微孔橡膠、玻璃纖維，在包時(shí)要注意隔板的清潔，要將極板放在隔板的中間，要是極板的位置對(duì)準(zhǔn)，放在極板盒里。

　　　2.雙片包正板，用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來(lái)，不要包負(fù)極板，這樣可以避免單片隔板缺陷所造成的短路。單片包板，用隔板只對(duì)正極板進(jìn)行包裝不包負(fù)極板放在包板盒里面即可，方便簡(jiǎn)單。

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電瓶組裝-電池灌酸機(jī)

北京首大興科技術(shù)研究院是一家集開(kāi)發(fā)研制、專(zhuān)業(yè)制造、銷(xiāo)售蓄電池組裝&電瓶翻新設(shè)備于一體的高新技術(shù)企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事蓄電池組裝、電瓶翻新等產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，是生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。主要研發(fā)&生產(chǎn)&銷(xiāo)售：蓄電池組裝&蓄電池手工組裝&蓄電池組裝設(shè)備&蓄電池組裝技術(shù)&電瓶組裝&電瓶組裝工藝&電池組裝&電池組裝生產(chǎn)線(xiàn)&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝&汽車(chē)電瓶組裝&電池翻新&電瓶翻新&等各種電池組裝模具。

電瓶組裝設(shè)備用途：用于小型密閉蓄電池的精確定量灌酸。

電池組裝設(shè)備特點(diǎn)：該機(jī)以微電腦為控制核心，控制面板數(shù)字設(shè)定加酸量等參數(shù)，全塑料機(jī)身，關(guān)鍵元器件采用國(guó)內(nèi)外名牌產(chǎn)品及高級(jí)耐酸、耐磨材料。具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、定量精確、灌酸速度快、操作維護(hù)方便等特點(diǎn)。

電池組裝設(shè)備功能：通過(guò)顯示屏設(shè)定所需的加酸量，啟動(dòng)定量按鈕，灌酸機(jī)便按設(shè)定的加酸量自動(dòng)調(diào)整。設(shè)定好抽真空的次數(shù)后，按下灌酸啟動(dòng)按鈕，即可實(shí)現(xiàn)灌酸機(jī)自動(dòng)定量灌酸。

電瓶組裝技術(shù)指標(biāo)：

1、輸入電源：?jiǎn)蜗郃C220V、50Hz、1KW             

2、氣源：0.4～0.6MPa、 0.1m3/min      

3、灌酸精度：≤±0.5%F.S                           

4、抽真空次數(shù)：1～9                    

5、灌酸速度：小密6頭：100只/h     小密12頭：200只/h

我院始終秉承：“客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)所有學(xué)習(xí)培訓(xùn)過(guò)的客戶(hù)進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)，由我院技術(shù)工程師負(fù)責(zé)解答學(xué)員在生產(chǎn)中遇到的所有問(wèn)題。另外，我院正組織技術(shù)人員攻關(guān)高容量低成本的管狀電池，屆時(shí)會(huì)給所有客戶(hù)做技術(shù)升級(jí)，做為全國(guó){dy}批手工管狀電池生產(chǎn)商，共同分享高科技帶來(lái)的高利潤(rùn)！{dywe}的組裝流程、先進(jìn)簡(jiǎn)便的質(zhì)控方式、準(zhǔn)確精密的檢測(cè)儀器、隨時(shí)隨地的技術(shù)支持，目的就是為您帶來(lái)源源不斷的大量財(cái)富！

聲明：

我院新研發(fā)的這套工藝組合適合于家庭式的生產(chǎn)模式，成本少，利潤(rùn)大，完全可與所謂的大廠家相抗衡，并迅速占據(jù)大部分市場(chǎng)。是為那些資金較少又有雄心大志者量身打造的，歡迎有志之士來(lái)電來(lái)人咨詢(xún)考察，相信你今天的努力定會(huì)成就你光輝的未來(lái)！

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電動(dòng)車(chē)電池翻新設(shè)備-蓄電池?zé)o損開(kāi)殼機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
產(chǎn)品名稱(chēng)：新款電動(dòng)車(chē)蓄電池翻新設(shè)備-蓄電池?zé)o損開(kāi)殼機(jī)
設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了開(kāi)殼快、對(duì)蓄電池極板無(wú)損傷、操作簡(jiǎn)單方便易懂、{zd0}程度的提高了蓄電池翻新的效率。省時(shí)、省力、更省功。
  蓄電池?zé)o損拆解設(shè)備由JS-CK全自動(dòng)蓄電池上蓋拆殼機(jī)-1一臺(tái)和兩臺(tái)JS-Fx蓄電池底槽拆殼翻新機(jī)設(shè)備組成。

    可以對(duì)所有小密電池進(jìn)行鋸蓋，適應(yīng)的型號(hào)10AH-24Ah小密電池，根據(jù)不同型號(hào)的電池設(shè)定好定位裝置后，只需將電池放到位置，一鍵啟動(dòng)，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)完成夾緊、送入、鋸蓋、退出、松開(kāi)等程序，完成整個(gè)鋸蓋過(guò)程。鋸下的邊角料從出料口排出。
    設(shè)備具有加工精確、效率高（500塊/班）、耗能低等優(yōu)點(diǎn)，鋸開(kāi)的電池極群不會(huì)損傷極柱端子，經(jīng)破殼機(jī)破殼后放入新殼內(nèi)直接焊接，封殼，焊接正負(fù)極柱等等工序，即可完成電池翻新。
    電池拆蓋后很難從電池內(nèi)取出極群，必須利用蓄電池底槽拆殼翻新機(jī)把電池殼拆解。設(shè)備需和電池型號(hào)配套使用，出廠配套的是常用的型號(hào)：10-14Ah、17-20Ah，特殊型號(hào)可定制。
    JS-CK全自動(dòng)蓄電池上蓋拆殼機(jī)-1同樣具有加工精度高、生產(chǎn)效率高（500塊/班）、耗能低、操作簡(jiǎn)單、切割不損傷極群的特點(diǎn)。
  電池經(jīng)拆解檢查重裝后，需要補(bǔ)液、修復(fù)、充放電和配組，我們根據(jù)電池的修復(fù)特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了單體（12V）電池充放電設(shè)備，充電設(shè)備既可以進(jìn)行常規(guī)充電也可以對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)充電。放電部分有電流設(shè)置、電壓設(shè)置、時(shí)間設(shè)置，放電結(jié)束后有放電時(shí)間記錄數(shù)據(jù)，很方便電池容量配組。
  電池翻新配套工具還有打碼機(jī)、絲網(wǎng)印刷版、o型沖、極柱焊接工具、電烙鐵、密封膠、水機(jī)等。

蓄電池翻新范圍：
1、收購(gòu)廢舊電池：
收購(gòu)市場(chǎng)上的廢電池，進(jìn)行修復(fù)翻新，這一項(xiàng)很有發(fā)展空間。每年有大量的廢舊電池從電動(dòng)助力車(chē)上換下了，這部分電池中有部分是因?yàn)橐粋€(gè)電池的一個(gè)單格出現(xiàn)問(wèn)題換下來(lái)的，有些是車(chē)子不常用造成電池長(zhǎng)期不充電硫化，還有些如端子斷、殼子破、電池鼓包等問(wèn)題，這些電池大部分都可以修復(fù)翻新。
2、 收購(gòu)返廠電池：
工廠生產(chǎn)中不合格品的修復(fù)翻新，電池廠生產(chǎn)中的不合格品電池都是人工拆解后檢查修復(fù)，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，甚至算算維修成本太高不合算，所以有些廠家干脆做報(bào)廢處理，給企業(yè)帶來(lái)的損失非常大。用該設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行拆解效率提高15倍以上，維修成本大大下降。
3、 生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷(xiāo)商售后退回電池的修復(fù)：
這部分電池的數(shù)量較大，退回電池同樣也存在維修成本太高的現(xiàn)象，有了這種拆殼設(shè)備，拆解電池輕而易舉，過(guò)去人工拆解一個(gè)電池用時(shí)一般都在30分鐘左右，現(xiàn)在只要2分鐘且是完好拆解，無(wú)需考慮拆壞。
4、 修復(fù)后的電池可以分三類(lèi)：
一、容量達(dá)到要求的，做新電池出售；
二、容量中等的，做維護(hù)電池用或出租電池；
三、容量較小的，銷(xiāo)售給噴霧器廠或配套在其它小設(shè)備上用。即便不能修復(fù)的電池，也不會(huì)賠錢(qián)，同樣按廢舊電池出售。
設(shè)備售后及技術(shù)支持：
設(shè)備自售出之日起，免費(fèi)保修一年。所有翻新用原材料可在我單位采購(gòu)，免費(fèi)培訓(xùn)“超級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案”、電池拆殼，密封外殼，集群焊接，過(guò)橋焊接，補(bǔ)液、配酸、“倍增容”配方、充放電工藝、配組、商標(biāo)印刷等等。

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{lx1}科技-如何讓廢舊電池變廢為寶

  對(duì)于開(kāi)一家蓄電池修復(fù)店的創(chuàng)業(yè)者而言，怎么樣回收舊電池為修復(fù)電池后備用？怎樣向在現(xiàn)場(chǎng)的客戶(hù)通告電池?fù)p壞程度，協(xié)商更換、價(jià)格等件，以免以后發(fā)生不必要的誤會(huì)和麻煩？就必須要判斷電池的損壞性質(zhì)及程度，谷話(huà)說(shuō)：“知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝？”

  如何來(lái)判斷電池的損壞性質(zhì)及程度呢？

1、  首先觀察電池的外觀是否良好：外觀有裂縫，有鼓泡現(xiàn)象的電池是屬于物量性損傷的電池。可以對(duì)其做下一步處理，就是開(kāi)殼、翻新、修理，然后在使用設(shè)備修復(fù)。

2、  對(duì)于外觀良好且使不超出使用年限的電池，可以對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。使用容量檢測(cè)儀檢測(cè)電池的空載電壓，一般應(yīng)在12V以上。如果電壓是在10.5V以下的，則說(shuō)明此塊電池存在短路的可能。如果端電壓超過(guò)13.4V（是指大多數(shù)電池，有些電池的端電壓沒(méi)有超過(guò)13.4V，也有可能存在嚴(yán)重失水的現(xiàn)象），說(shuō)明電池失水比較嚴(yán)重，甚至還伴隨著硫化的產(chǎn)生。

一般情況下，一組待修復(fù)的電池通常只有一塊電池發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞，被稱(chēng)為落后單格電池。首先需要找出落后單格電池。

如何來(lái)找出落后單格電池呢？

當(dāng)電池組的端電壓下降到34V以下時(shí)，如果電池組的電壓下降幅度非常大，則可判斷有一塊電池落后，并且這塊電池一定存在首至少有一個(gè)落后單?？赏ㄟ^(guò)測(cè)量單只電池的電壓，找出電壓落后的電池。也可以使用蓄電池容量檢測(cè)儀來(lái)測(cè)量單只電池，也可以找出落后的單格電池。需要采取對(duì)該塊電池先行修復(fù)。

如何檢測(cè)電池存在開(kāi)路現(xiàn)象？

1、       使用{wn}表測(cè)量電池的端電源達(dá)到12V，或者更高，但是用電燈泡放電，燈泡卻一點(diǎn)不亮。

2、       使用大夾子線(xiàn)夾住電池的正極，另一端在負(fù)極上碰撞，卻絲毫不見(jiàn)火花，則可判斷此電池存在電池開(kāi)路現(xiàn)象。

3、       另外，由于電池采用質(zhì)量較差的材料來(lái)生產(chǎn)，或是由于焊接技術(shù)不過(guò)關(guān)，均會(huì)導(dǎo)致電池在充電時(shí)存在在發(fā)熱或者是開(kāi)路現(xiàn)象充不進(jìn)電。

電池的端電壓在0V左右是由什么引起的呢？

原因是：由于電池放置時(shí)間過(guò)久，電池會(huì)產(chǎn)生自放電和極板硫化等現(xiàn)象，如果不對(duì)其加以修復(fù)，照此下去會(huì)造成電池形成不可逆轉(zhuǎn)硫化，最終會(huì)導(dǎo)致電池容量的完全喪失。

關(guān)于電池修復(fù)的兩最敏感的問(wèn)題？

1、電池到底能不能修復(fù)？

電池是可以修復(fù)的。但是修復(fù)也有一定的修復(fù)和實(shí)用范圍。對(duì)于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑或渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。

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