鋼筋混凝土地鐵疏散平臺(tái) 鐵銳建材模具多尺寸全 相關(guān)信息由 保定鐵銳新型建材制造有限公司提供。如需了解更詳細(xì)的 鋼筋混凝土地鐵疏散平臺(tái) 鐵銳建材模具多尺寸全 的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊 http://www.nciecn.com/b2b/bdtr123456.html 查看 保定鐵銳新型建材制造有限公司 的詳細(xì)聯(lián)系方式。
地鐵疏散平臺(tái)是指在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的用于疏散乘客的專用通道。疏散平臺(tái)的高 度一般與車站站臺(tái)的高度一致,一旦發(fā)生事故,可以立即開啟車門阻值乘客從疏散平臺(tái)疏 散到就近的車站。地鐵運(yùn)營過程中,若在隧道內(nèi)發(fā)生事故,可以在列車停穩(wěn)后,乘客通過車 廂門下至疏散平臺(tái),快速離開事發(fā)點(diǎn),抵達(dá)車站或出入口,從而保證乘客的安 全;若在站臺(tái)上發(fā)生事故,乘客則可以通過列車駕駛室的疏散門下至疏散平臺(tái),快速離開。 所以,在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置疏散平臺(tái)是解決上述問題的有效途徑。
地鐵疏散平臺(tái)大部分用的兩種,一種是水泥基疏散平臺(tái),一種是RPC疏散平臺(tái)。水泥基地鐵疏散平臺(tái)由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段,為減小支墩對(duì)鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響,直接用高強(qiáng)螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上,并對(duì)螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺(tái)具有重量輕、強(qiáng)度高、防火性能好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。因此它比混凝土疏散平臺(tái)應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。