發(fā)電機錯誤操作一：機在機油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或ss。為此，發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。發(fā)電機錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機或突然卸除負(fù)荷后立刻停機
機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式機燃燒噪聲要高于機械噪聲，而非直噴式機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

機組型號：  TOTO8

發(fā)電機參數(shù)：

額定輸出： 8KW

額定輸出： 8.5KW

額定電壓： 220/380

頻    率： 50HZ

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單相/三相

絕緣等級： F

發(fā)動機參數(shù)：

引擎型號： TOTO192F1

缸徑×行程：90×66mm

排    量： 420cc

燃油損耗率：≤374g/kw.h

點火方式： 電感放電式

發(fā)動機類型：單缸、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門

燃    料： 90#以上汽油

機油量  ： 1.1L

啟動方式： 手/電啟動

附屬配置：

燃油容量： 20L

電池容量： 12V-14AH免維護電池

燃油指示表：有

腳輪附件： 定向輪2個，萬向輪2個

整機參數(shù)：

噪    音： 65-72dBA/7m

機組尺寸： 1050*590*800(mm)

連續(xù)工作時間：8h-12h

重    量：  145(kg)

選    配： 云控制（手機或者電腦控制）

 

 

 

 

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冷卻液不循環(huán)的原因有以下幾個方面：
（1）發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
（2）發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器在規(guī)定溫度（82度）打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報。
（3）發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
（4）發(fā)電機組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
（5）發(fā)電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。