單缸柴油機(jī)啟動故障|淄博單缸柴油機(jī)廠家|單缸柴油機(jī)|保農(nóng)供
如果按照柴油機(jī)啟動程序操作,連續(xù)3次以上都不能起動,甚至采取輔助手段,如向水箱內(nèi)加熱水,向進(jìn)氣管加機(jī)油,在進(jìn)氣口處點(diǎn)火助燃,或兩人協(xié)作合力搖車仍不能起動柴油機(jī)時,即可認(rèn)為該柴油機(jī)發(fā)生啟動困難故障。故障原因分析如下:
1. 壓縮系統(tǒng)的故障
缸套有裂紋或砂眼產(chǎn)生漏氣;活塞環(huán)嚴(yán)重磨損漏氣;活塞環(huán)膠粘卡死;活塞環(huán)開口重疊;缸套嚴(yán)重磨損;氣缸墊破損;燃燒室鑲塊燒損、錯位或脫落;起動噴孔偏斜或堵塞;代用件不合適,如缸墊過厚,造成壓縮比減小等。
2. 配氣機(jī)構(gòu)的故障
空氣濾清器嚴(yán)重堵塞,充氣量不夠;排氣管或消音器堵塞,排氣不暢;減壓不徹底造成轉(zhuǎn)動不靈活;氣門與氣門座積炭、磨損造成密封不嚴(yán);氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)卡死;氣彈簧折斷;氣門座圈松動、斷裂;凸輪軸干涉挺柱底盤,使氣門開閉不準(zhǔn)時;氣門間隙調(diào)整螺絲滑紋、松動等。
3. 燃油供給系統(tǒng)故障
油路堵塞不供油;油路中有空氣或水;燃油型號不對;噴油泵供油量小,低速時油門打不開;噴油壓力或高或低;噴油器彈簧折斷;油泵柱塞磨損;調(diào)速杠桿撥叉腳太低碰泵體,或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳;柱塞副與出油閥密封面之間有臟物;噴油泵彈簧折斷;噴油器軸針卡死;噴油器噴孔堵塞、燒損、鋼球失落;噴油器體密封面損壞;油泵定時齒輪安裝錯誤等。
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