水泥檢查井須符合現(xiàn)行的室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范及排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。國內(nèi)開發(fā)出的水泥檢查井主要通過拼裝模塊的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)檢查井制作的模式化、標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化，從而促進(jìn)國內(nèi)市政工程技術(shù)的更好發(fā)展。結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)主要是:圓形井筒在大多數(shù)情況下不用配鋼筋或者較少的鋼筋就可以承受周邊土體的側(cè)壓力和井室豎向壓力，同時(shí)有利于模具制作及裝配式產(chǎn)品的生產(chǎn).

檢查井危害的產(chǎn)生是一個(gè)相對較長的漸進(jìn)過程.在道路建成初期，道路與檢查井基本齊平，但隨著時(shí)間的推移和在荷載作用下.道路與檢查井二者發(fā)生沉降、變形差，再加上地下水的影響，檢查井四周的回填土又較松，使檢查井(尤其是磚砌檢查井)的井室、井頸產(chǎn)生微小變形，從而又影響到道路結(jié)構(gòu)層.這種情況一般在道路竣工后半年左右開始出現(xiàn)，一開始表現(xiàn)為沿檢查井井蓋周邊出現(xiàn)環(huán)向裂紋，隨著時(shí)間的推移裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，繼而沿周邊出現(xiàn)明顯的環(huán)向裂縫和周邊下沉，這時(shí)在車輛行駛時(shí)會(huì)明顯感覺到有顛簸及跳車現(xiàn)象.預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井與管道接口接觸面依據(jù)管材不同分別處置，混凝土管應(yīng)“鑿毛”處理，檢查井與鋼筋混凝土管、混凝土管連接時(shí)采用1：2水泥砂漿或采用聚氨脂摻和量為替20%～50%的水泥量，接縫厚度為10～15㎜。 5.0.5當(dāng)采用鋼管、塑料管、玻璃鋼夾砂管等其它管材時(shí)，應(yīng)采用“中介層法”處理，或按照其它管材施工要求進(jìn)行。

預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井的安裝流程一般為：測量放線之后進(jìn)行預(yù)制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后再進(jìn)行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內(nèi)流槽 市政排水水泥檢查井，接著是回填，{zh1}進(jìn)行井口處理直至安裝井蓋。

檢查井井底基礎(chǔ)的處理要求：在處理檢查井的基底是，需要按照規(guī)范的要求檢查平整度、高程、壓實(shí)度、地基等。地基承載力要達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。而對于墊層，則要控制好水平和高程。當(dāng)這一切都處理好之后就可以進(jìn)行檢查井各部件的吊裝及拼裝工作了。