《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)出爐，目前正在各相關(guān)部委征求意見并進(jìn)行修改。根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，中央將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和推廣?！兑?guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第1，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。以混合動(dòng)力汽車為表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第1，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。

根據(jù)該規(guī)劃，正fu將加大財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展時(shí)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及的上下行業(yè)均將長期受益。投資者可從兩方面挖掘：一是生產(chǎn)新能源整車的企業(yè)，如長安汽車、福田汽車等;按照《規(guī)劃》,對(duì)于購買節(jié)能與新能源汽車的消費(fèi)者,減免車輛購置稅及消費(fèi)稅。如免征純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車的車輛購置稅,減半征收普通混合動(dòng)力汽車的車輛購置稅、消費(fèi)稅。目前，深圳等城市已經(jīng)率先啟動(dòng)新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，上海也將新能源車補(bǔ)貼方案上報(bào)國家主管部門。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委會(huì)武漢市分會(huì)副會(huì)長、峰會(huì)組委會(huì)主任曾世明介紹，中國國際新能源汽車發(fā)展與合作峰會(huì)有意扎根武漢，與中國中部汽車gd峰會(huì)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，不僅要最終形成一個(gè)更具行業(yè)影響力的專業(yè)峰會(huì)，更要打造成一個(gè)全力聚焦國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展與合作的、具有國內(nèi)外廣泛知名度的品牌峰會(huì)。近10年來，中國把新能源汽車作為未來汽車的主要發(fā)展方向，從國家層面給予了極大的gz和支持，從較早為促進(jìn)新能源汽車研發(fā)實(shí)施的國家“863國家電動(dòng)車專項(xiàng)”，到近年來直接為消費(fèi)者提供直接消費(fèi)支持，各種扶持政策進(jìn)入密集發(fā)布期，將極大地促進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展。

今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第1大市場(chǎng)。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第1”可以高枕無憂，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，新能源汽車銷量為7.27萬輛，在汽車整體銷量中占據(jù)的份額不到百分之一，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化還有待時(shí)日。下半年，我國新能源市場(chǎng)將面臨比上半年更加復(fù)雜多變的局面。國內(nèi)新能源車企將面臨來自多方面的挑戰(zhàn)，這還不bao括新建純電動(dòng)汽車企業(yè)的影響。