(八 )強(qiáng)化既有設(shè)施改造。對(duì)既有停車(chē)場(chǎng) ,優(yōu)先選擇貼近用戶實(shí)際需求、交通地理位置優(yōu)越的場(chǎng)所進(jìn)行改造 ,尤其是老舊居住區(qū)、公交停車(chē)場(chǎng)、具各條件的公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位等既有停車(chē)場(chǎng) ,因地制宜開(kāi)展平面車(chē)位的立體式和機(jī)械式改造 ,同步配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)fu務(wù)一體化
(九 )促進(jìn)停車(chē)fu務(wù)與充電fu務(wù)的銜接與整合。鼓勵(lì)充電fu務(wù)企業(yè)與停車(chē)管理企業(yè)合作 ,探索停車(chē)充電一體化fu務(wù)模式與收費(fèi)機(jī)制 ,充分利用停車(chē)管理和運(yùn)行維護(hù)資源 ,開(kāi)展停車(chē)充電一體化經(jīng)營(yíng)。明確充電專(zhuān)用車(chē)位有關(guān)管理辦法和建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本補(bǔ)償機(jī)制 ,有效調(diào)動(dòng)停車(chē)管理企業(yè)積極性。
針對(duì)老舊小區(qū)的停車(chē)難，劉戍東說(shuō)，將結(jié)合老舊小區(qū)和公共綠地等綜合整治，增加基本停車(chē)供給。
劉戍東說(shuō)，什剎海地區(qū)，由于區(qū)域特殊，不可能做大規(guī)模拆建工程，來(lái)建設(shè)停車(chē)設(shè)施。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，什剎海由于聚集居民、大量游客，停車(chē)位缺口較大，馬路邊亂停放問(wèn)題突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前而言，不bao括游客停車(chē)需求，僅滿足什剎海居住需求停車(chē)位需要9000多個(gè)停車(chē)位，但什剎海目前僅有2000多個(gè)停車(chē)位。
據(jù)介紹，從2017年開(kāi)始，計(jì)劃利用騰退疏解的空地，將在羊房胡同、德外大街等試點(diǎn)立體停車(chē)，增設(shè)約200多個(gè)停車(chē)位。明年將在什剎海地區(qū)引入社會(huì)資本，進(jìn)行停車(chē)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。
劉戍東強(qiáng)調(diào)，將實(shí)施區(qū)域停車(chē)平衡。他說(shuō)，將在每個(gè)街道各選取一處試點(diǎn)，以社區(qū)為單元，根據(jù)社區(qū)停車(chē)泊位供給和停車(chē)需求實(shí)際情況，制定具體實(shí)施方案，利用區(qū)域道路單停單行、老舊小區(qū)停車(chē)自治管理、社會(huì)單位與居住區(qū)錯(cuò)時(shí)停車(chē)等措施，合理利用社區(qū)內(nèi)部停車(chē)資源，減少違法停車(chē)行為，實(shí)現(xiàn)小區(qū)區(qū)域、道路微循環(huán)的暢通。
近年來(lái)，隨著中國(guó)國(guó)力增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，汽車(chē)逐漸成為城市家庭的必需品。截至2015年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛。據(jù)測(cè)算，近年來(lái)全國(guó)汽車(chē)保有量年均增約1900萬(wàn)輛。
汽車(chē)數(shù)量猛增的同時(shí)，城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)卻很滯后。目前中國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1∶1.3。據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前中國(guó)停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。
由于城市普遍用地緊張，缺乏停車(chē)位建設(shè)用地，旨在“向天上和地下要空間”的立體車(chē)庫(kù)被人們寄予厚望。
2015年8月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)文件，鼓勵(lì)充分發(fā)掘城市空間資源，建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施。隨后，天津、昆明、北京、福建等地相繼出臺(tái)更細(xì)化的配套政策，以支持立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展。
