北京致尚電動貨車電動機調速控制裝置

致尚電動貨車電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現(xiàn)已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

電動貨運車和燃油貨車相比那款車子更好？

電動貨運車顧名思義使用的動力是電，燃油貨車主要是燃油引動。這也是這兩款車子的大不同之處。在燃油價格不斷上升，資源短缺的現(xiàn)在，使用電動車明顯更加環(huán)保節(jié)能。這也隨應了時的理念，自電動貨運車開始使用就被不少人拿來和燃油貨車比較，電動車是適應時產生的環(huán)保節(jié)能產品，不需要加油，在技術方面也有著一定的優(yōu)勢。雖然使用燃油貨車的不少，但是很明顯電動車已經在行業(yè)中占據(jù)了一定的重要地位，成為不可撼搖的大樹。但這并不說明燃油貨車不好，每款車輛都有其一定的優(yōu)勢。

電動貨運車主要是為解決工廠和碼頭等需要搬運大量貨物設計的一種運貨車，車身小，自重輕，在狹窄的通道內都可以實現(xiàn)作業(yè)，并能滿載進入電梯，在輕載荷面上作業(yè)。該車的控制部件全部均勻分布在手把端部，操作簡單方便。

本次試駕體驗巡展活動，經銷商、物流企業(yè)及個人消費者都積極參與其中。在4個地市舉行巡展活動過程，共有37電動車經銷商、24汽車租賃公司、15大型物流企業(yè)、8家快遞公司及眾多個人消費者參與試駕體驗活動。除與20家經銷商簽訂銷售訂單協(xié)議外，與3家汽車租賃公司、4家物流企業(yè)及2家快遞公司的合作正在進一步探討中。

從10月9日開始，致尚鋰電貨車全省試駕體驗巡展將繼續(xù)進行，預計本月底將完成全省13個地市的巡展活動。