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橋梁加固
橋 梁加固斷章取義就是通過加固的辦法來行進(jìn)改進(jìn)有某些危險(xiǎn)橋梁的承載才調(diào),來抵達(dá)延伸運(yùn)用壽數(shù)的目的。它不僅可以削減對(duì)環(huán)境的倒運(yùn)影響,而且具有明顯的社會(huì) 效益和經(jīng)濟(jì)效益,因而這些年在中國(guó)以較快的速度添加。通常情況下,在橋梁運(yùn)用期間存在安全危險(xiǎn)或者是因?yàn)榉桨溉毕葸_(dá)不到懇求都會(huì)實(shí)施加固處理,通過是用粘 鋼/碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法,增設(shè)橋柱加固法、橋臺(tái)增設(shè)拉桿加固法以及補(bǔ)償樁基加固法等。不論是選用哪種辦法進(jìn)行加固,都會(huì)依據(jù)實(shí)際情況慮,作 出詳細(xì)的方案后才調(diào)抵達(dá)志趣的加固作用。
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修建工程加固影響要素觸及面廣,各種要素構(gòu)成的工程加固辦法不盡相同,因而修建工程加固難度大;但修建單位假定仔細(xì)分析加固技能一貫堅(jiān)持把修建加 固的有用貫穿于悉數(shù)修建過程中,這才調(diào)為工程加固辦法的施行尋求一個(gè)有用的載體,樹立一個(gè)超卓的路徑,然后真實(shí)展開好修建加固作業(yè)。
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該加固法的特點(diǎn)是施工便利,只需卸荷和按央求除銹后即可施工。現(xiàn)場(chǎng)濕工作量少,加固后24h即可投入運(yùn)用,且加固后對(duì)原構(gòu)造自重、外觀規(guī)范和原有凈空無明 顯影響,能明顯行進(jìn)構(gòu)件的剛度和承載才調(diào),并且價(jià)格低廉;但加固質(zhì)量很大程度上取決于膠粘劑質(zhì)量和施工的水平,特別是粘鋼后一旦發(fā)現(xiàn)空鼓,進(jìn)行賠償對(duì)比困 難。