“原來(lái)是企業(yè)在自下而上推動(dòng)這個(gè)行業(yè)，而現(xiàn)在是政|府自上而下地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展?！敝袊?guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車(chē)設(shè)備工作委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)明艷華認(rèn)為，停車(chē)難問(wèn)題已引起政|府和社會(huì)的廣泛gz，國(guó)家政策層面的支持將使停車(chē)行業(yè)的發(fā)展擁有更好的環(huán)境。

　　根據(jù)上述行業(yè)組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2015年底，全國(guó)擁有機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的城市達(dá)到491個(gè)，已基本普及到所有一、二、三線(xiàn)城市，已建機(jī)械式停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)14.4萬(wàn)余個(gè)，泊位總量336萬(wàn)余個(gè)，居世界sw。

　　山西東杰智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理王永紅說(shuō)，盡管近兩年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，房地產(chǎn)市場(chǎng)走低，但企業(yè)的立體車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)依然保持了相當(dāng)幅度的增長(zhǎng)，未來(lái)這一市場(chǎng)的前景十分看好。

　　多家企業(yè)同時(shí)表示，立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展仍需地方進(jìn)一步完善相關(guān)扶持政策和配套措施。例如降低立體車(chē)庫(kù)審批難度、簡(jiǎn)化相關(guān)手續(xù)，通過(guò)綜合扶持措施縮短立體車(chē)庫(kù)回報(bào)周期，加強(qiáng)立體車(chē)庫(kù)周邊違規(guī)停車(chē)執(zhí)法管理等。

根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)設(shè)置立體停車(chē)場(chǎng)

提案還表示，根據(jù)立體停車(chē)場(chǎng)的不同，大致可分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。

像住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下，則可以建設(shè)升降橫移式停車(chē)場(chǎng)，而大規(guī)模社會(huì)公用停車(chē)樓及地下停車(chē)庫(kù)，可以慮建設(shè)巷道堆機(jī)垛式停車(chē)場(chǎng)。

另外，立體停車(chē)庫(kù)還可分為自行式立體停車(chē)庫(kù)、半自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)和全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)。其中，全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)、豎向密集型全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)(如蜂窩式、迷宮式等)，因此相關(guān)部門(mén)可以慮根據(jù)珠海各區(qū)域特點(diǎn)的不同，設(shè)置不同類(lèi)型的立體停車(chē)場(chǎng)。

建設(shè)63個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)

除了建設(shè)發(fā)展思路外，規(guī)劃當(dāng)中還提到根據(jù)現(xiàn)狀停車(chē)問(wèn)題、停車(chē)需求分布、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及地區(qū)開(kāi)發(fā)特點(diǎn)，對(duì)珠海各片區(qū)提出不同需求控制策略。

比如一類(lèi)為嚴(yán)格控制區(qū)，為拱北口岸周?chē)凹笊虡I(yè)區(qū)周?chē)欢?lèi)為適度滿(mǎn)足區(qū)，除一類(lèi)區(qū)域的香洲行政區(qū)范圍；三類(lèi)為充分滿(mǎn)足區(qū)，為斗門(mén)區(qū)、金灣區(qū)行政區(qū)域范圍。

規(guī)劃對(duì)路外公共停車(chē)場(chǎng)，顯示將新建63個(gè)社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，提供8340個(gè)停車(chē)泊位。這些停車(chē)場(chǎng)分為泊位在300個(gè)以上的大型公共停車(chē)場(chǎng)、泊位在300個(gè)以下的中小型公共停車(chē)場(chǎng)和泊位在50至100個(gè)的社區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)。