建設(shè)63個(gè)公共停車場(chǎng)

除了建設(shè)發(fā)展思路外，規(guī)劃當(dāng)中還提到根據(jù)現(xiàn)狀停車問題、停車需求分布、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及地區(qū)開發(fā)特點(diǎn)，對(duì)珠海各片區(qū)提出不同需求控制策略。

比如一類為嚴(yán)格控制區(qū)，為拱北口岸周圍及吉大商業(yè)區(qū)周圍；二類為適度滿足區(qū)，除一類區(qū)域的香洲行政區(qū)范圍；三類為充分滿足區(qū)，為斗門區(qū)、金灣區(qū)行政區(qū)域范圍。

規(guī)劃對(duì)路外公共停車場(chǎng)，顯示將新建63個(gè)社會(huì)公共停車場(chǎng)，提供8340個(gè)停車泊位。這些停車場(chǎng)分為泊位在300個(gè)以上的大型公共停車場(chǎng)、泊位在300個(gè)以下的中小型公共停車場(chǎng)和泊位在50至100個(gè)的社區(qū)公共停車場(chǎng)。

　對(duì)此，投資者們建議，我市應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)建成停車場(chǎng)周邊的交通管理，規(guī)范停車秩序，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)入停車場(chǎng)停放，釋放道路通行空間，確保道路通暢運(yùn)行的同時(shí)保障停車場(chǎng)的收益，提高社會(huì)投資的積極性。

　　湖北眾達(dá)總經(jīng)理姜浩提到，有些城市，建好的停車場(chǎng)面臨無車可停，業(yè)主也不愿意維護(hù)的局面，使得立體停車場(chǎng)的閑置率達(dá)到50%。若武漢（樓盤）出現(xiàn)類似情況，將對(duì)整個(gè)行業(yè)傷害巨大。

　　停車廠商呼吁，上海（樓盤）、深圳（樓盤）等城市立體停車場(chǎng)已逐漸普及，武漢還處在起步階段，要加大宣傳力度，在社會(huì)多方的公共努力推動(dòng)下，立體停車場(chǎng)更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)和作用，讓市民得到實(shí)惠，讓武漢的停車難問題得到改善。

針對(duì)2017年的城市道路建設(shè)，北京市西城區(qū)住建委主任王樂斌介紹，計(jì)劃建設(shè)市政道路28條、共計(jì)11.5公里，其中主干路3條，長(zhǎng)3.2公里，bao括西直門內(nèi)大街、手帕口北街、白紙坊東街；次支路18條，長(zhǎng)5.7公里，bao括馬連道東三號(hào)路、豐盛胡同西段、永安路、北緯路等項(xiàng)目；瓶頸路、斷頭路7條，長(zhǎng)2.6公里，bao括未英胡同、紅居北街東段、受壁街等項(xiàng)目。計(jì)劃完成手帕口北街、報(bào)國(guó)寺西街、豐盛胡同西段等8條道路建設(shè)。

除道路建設(shè)外，軌道建設(shè)工作也將提速。據(jù)介紹，2017年將啟動(dòng)并推進(jìn)地鐵19號(hào)線牛街站、平安里站等各站點(diǎn)的征收工作，配合地鐵16號(hào)線的建設(shè)。

西城區(qū)也將積極推進(jìn)“綠色出行”。據(jù)介紹，2017年擬實(shí)施虎坊路等26條道路的慢行系統(tǒng)改造，新增自行車道32公里。與此同時(shí)，在現(xiàn)有自行車公租站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再增加30處自行車公租站點(diǎn)，新增公租自行車1000輛。