油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)。汽輪機運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。
汽輪機油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關(guān)系。汽輪機油添加劑(如抗氧化劑和防銹劑)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進(jìn)油質(zhì)乳化。
根據(jù)我們做的試驗，切頭鋸的迷宮密封特性也是如此。所以，關(guān)鍵是選擇一個合適的間隙，使迷宮密封的泄漏量，且迷宮不會咬死。由于不同的設(shè)備、不同的迷宮密封其特性也不同，因此，對于切頭鋸的迷宮密封的間隙，只有通過試驗才能確定出比較合適的間隙大小。根據(jù)我們的試驗，切頭鋸比較合適的間隙為0.250.35mm.對于這個間隙，迷宮環(huán)的加工精度要求高，加工難度大。
裝備質(zhì)量不良造成故障
裝備質(zhì)量不良是指裝備及附件在加工、制造進(jìn)程中工藝未按有關(guān)劃定執(zhí)行，致使質(zhì)量不合適尺度要求。裝備質(zhì)量不良是油系統(tǒng)故障的主要緣由之一。如1996年1月某電廠1號機組(300
MW)調(diào)試時停機檢查中發(fā)現(xiàn)主油箱內(nèi)壁油漆脫落造成油質(zhì)惡化，磨損汽機軸頸、軸瓦(主油箱內(nèi)壁未按要求進(jìn)行處置)。同年11月該廠2號機組(300
MW)因密封油裝配內(nèi)部不清潔，其中14只閥門殼體嚴(yán)重銹蝕，引發(fā)油系統(tǒng)污染，不僅影響了密封油系統(tǒng)的正常運行和機組的調(diào)試工作，還造成裝備損傷。
