汽車鈑金工是干嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）

下面簡單解釋一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）

機修，就是修發(fā)動機、底盤（也叫懸掛）；油漆工，就是補原子灰、噴漆的。

剩下的就是鈑金工的活了。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。

那還怎么修的回去？

這時候就得看鈑金工的能耐了。

鈑金工就是能把“踩扁的可樂罐”弄回原樣的人。

偶爾也有例外，比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車（圖片可自行百度事故車），那就沒修的必要了。

不是修不回去，是結(jié)合實際，劃不來修，就換。

鈑金工主要修的一個東西，就是車架。

      激光技術(shù)是二十世紀與原子能、半導(dǎo)體及計算機齊名的四項重大發(fā)明之一。激光技術(shù)的應(yīng)用目前已經(jīng)滲透到金屬加工、鋼鐵、航空航天、汽車制造、醫(yī)療設(shè)備等各個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

       利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞。激光切割具有{gx}，高能量密度及柔軟性，無論是從精度、速度還是效率方面說，是鈑金切割行業(yè)不二的選擇。作為一種精密的加工方法，激光切割幾乎可以切割所有的材料，bao括薄金屬板的二維切割或三維切割。激光能聚焦成極小的光斑，可進行微細和精密加工。

用激光來對不銹鋼進行切割時，大多會采用高壓氮氣與激光束同軸注入的方法以吹走熔融的金屬而使得切割表面不會形成rh的氧化物。這是一個很好的方法，但是與傳統(tǒng)的氧氣切割相比成本更高。激光切割技術(shù)正逐漸成為了各廠家們“爭相斗艷”的看家本領(lǐng)，而其由于應(yīng)用之廣，又可分為：激光汽化切割、激光熔化﹨融切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工bao括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

   鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為將金屬材料板進行剪切，彎曲制造成所需要形狀和功能的工件鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝，汽車鈑金加工bao括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

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     汽車鈑金加工噴漆是一種常見的汽車修復(fù)技術(shù)，當車輛因為某些事故而造成外表損傷時，這時候利用鈑金噴漆就可以很好地解決這些問題，它只是針對車體表面進行簡單的修復(fù)，保持鈑金件的剛度和強度。

      鈑金加工業(yè)是傳統(tǒng)的制造業(yè)，各大鈑金加工企業(yè)都在追求環(huán)保，都在走可持續(xù)性發(fā)展道路，未來還有很多挑戰(zhàn)等著鈑金加工企業(yè)去克fu，但是我們不能因此而退縮。

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