水下灌注樁導(dǎo)管埋深為什么一定要在2-6

埋管2-6m的是指澆筑過程中，埋管的深度控制。導(dǎo)管埋深應(yīng)該控制在2-6米為佳，主要原因是你埋管太深，灌注樁等砼時(shí)間冬天的話溫度不低于-5度的話，等2個(gè)小時(shí)是沒有問題的，但是要求每10分鐘來回活動(dòng)導(dǎo)管，灌注樁在灌注過程中主要的是導(dǎo)管埋深，以及砼的質(zhì)量，泥漿比重暫一方面，如果是商混的話，那么就重點(diǎn)是導(dǎo)管埋深了，每次測(cè)量砼的上升高度，防止有空洞，以免導(dǎo)管拔空！泥漿護(hù)壁灌注樁在灌注情況下，主要控制一下初灌和導(dǎo)管埋深，就沒有什么問題了，另外的其他問題，就是操作問了！

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。而這些問題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟(jì)損失、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，根據(jù)大呼高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的施工，從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā)，對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問題進(jìn)行探討分析，以提供參。

在淺覆蓋土層上的深水基礎(chǔ)導(dǎo)管架工作平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工

柬埔寨洞里薩河大橋水中墩鉆孔樁施工工作平臺(tái)在淺覆蓋土層的設(shè)計(jì)與施工,采用了導(dǎo)管架工作平臺(tái),為在淺覆蓋土層的深水基礎(chǔ)施工提供參經(jīng)驗(yàn),較好地解決了施工難題。

1工程概況1.1地形地貌及氣象條件柬埔寨洞里薩河大橋跨越洞里薩河,位于柬埔寨王國(guó)首都金邊的西北方,距首都金邊25km,是連接柬埔寨5號(hào)、6號(hào)國(guó)家公路的重要項(xiàng)目,全長(zhǎng)300km的洞里薩河上的第二座橋梁,是我國(guó)政府無償援建的項(xiàng)目之一。橋址位于洞里薩河沖積平原上,橋位處河道順直