鋼板彈簧的中部通過U型螺栓（又稱騎馬螺栓）固定在車橋上，兩端的卷耳用銷子鉸接在車架的支架上。這樣，通過鋼板彈簧將車橋與車身連接起來，起到緩沖、減振、傳力的作用。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀，最上端的鋼板最長，最下端的鋼板最短，鋼板的片數(shù)與支承汽車的重量和減震效果相關(guān)，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。但是，當(dāng)鋼板彈簧撓曲時，各片之間就會互相滑動摩擦產(chǎn)生噪聲。摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順。因此，在承載量不是很大的汽車上，就出現(xiàn)了少片鋼板彈簧，以xc多片鋼板彈簧的缺陷。
應(yīng)用（1）可用于普通模具彈簧；
（2）冷沖模具凸模；
（3）彈簧環(huán)、汽門簧。 通過以上比較，我們發(fā)現(xiàn)60Si2Mn淬透性號、彈性極限、屈強(qiáng)比和疲勞極限均較高，能符合汽車板簧的性能要求。因此我們選擇60Si2Mn作為所需材料。
應(yīng)用
（1）可用于普通模具彈簧；
（2）冷沖模具凸模；
（3）彈簧環(huán)、汽門簧。 通過以上比較，我們發(fā)現(xiàn)60Si2Mn淬透性號、彈性極限、屈強(qiáng)比和疲勞極限均較高，能符合汽車板簧的性能要求。因此我們選擇60Si2Mn作為所需材料。
在盛邀機(jī)床企業(yè)積極參與展會同時，東博進(jìn)行專業(yè)觀眾的邀請，汽車零部件制造企業(yè)乃至整車制造企業(yè)均在受邀之列。東博積極與各地區(qū)汽車行業(yè)協(xié)會取得聯(lián)系，盛情邀請他們組織其會員單位參與東博展，在此國際平臺上進(jìn)行一站式、比較式采購，真正實(shí)現(xiàn)參展商與專業(yè)買家間“無縫連接”。
東博運(yùn)用10年積累的20余萬專業(yè)觀眾和海外觀眾數(shù)據(jù)庫，大限度地為中外商家提供廣泛的海內(nèi)外專業(yè)觀眾，為展商創(chuàng)造合作機(jī)遇。各參展企業(yè)也將把握契機(jī)，注重和專業(yè)觀眾建立新的銷售渠道，注重長期合作，通過制造或利用先進(jìn)的機(jī)床設(shè)備，為中國的汽車制造業(yè)發(fā)展推波助瀾
