盛名之下無虛士，這樣廣受贊譽的背后，是解放為所需者所需，始終堅持“用戶di一”的品牌理念，是解放在整車研發(fā)驗證、生產制造領域中對技術創(chuàng)新與精益求精的執(zhí)著追求。

“小J6“拉糧車源于解放J6Lgd中卡平臺研發(fā)而成，承繼解放J6高品質重卡精髓。在沿襲解放卡車安全、可靠、節(jié)油{zy1}品質的同時，著眼于農村、城鎮(zhèn)運營市場的綜合需求，聚力打造緊貼市場趨勢，助力用戶創(chuàng)贏的拳頭產品。

由于糧食運輸貨物重、季節(jié)性強、路況差，所以對車輛的可靠性、承載性、動力性要求較高。在這方面，解放J6L拉糧車做到了積極應對，在動力匹配及輸出上強調大馬力、大扭矩的設計思路。180馬力的道依茨發(fā)動機，與同類競品相比，每百公里省油達2至3升；匹配頭檔0.82速比的8檔大扭矩變速箱，輕松應對在滿載狀態(tài)下的起步、爬坡，在同級別產品中可謂獨占鰲頭。為城鄉(xiāng)用戶提供馬力大、承載強、使得住、更省油，滿足多種路況運營，多種貨物配送的{gx}能、綜合物流運輸車輛。

解放J6L輕松應對復雜路況，滿足重載需要

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發(fā)動機，排量6.06L，zui大功率220馬力，zui大扭矩770N·m，單體單泵設計，維修便利，更適合鄉(xiāng)村路況。發(fā)動機保修里程36個月30萬公里。與發(fā)動機相匹配的是8JS85E系列變速箱，具有扭矩大、重量輕的特點。

采用7+4的雙層高強度車架，保證車輛在糧食滿載的情況下不變形。后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，可輕松應對重載工況。后橋速比4.875，標配ABS防抱死系統(tǒng)。安裝斷氣剎，制動可靠性有較好保障。此款車排放后處理采用SCR技術來實現(xiàn)國四排放標準。專門為糧食運輸設計的加強型貨廂，貨廂欄板內尺寸長×寬×高（mm）：7700×2400×800。

邊板厚1.2mm橫瓦楞，邊板上下皆采用yz碳素結構鋼，有更高的使用強度。邊板下頁鐵鉚接結構，強度高，不易損壞變形。車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結構帶來的材質變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動焊接。車廂內寬可選2.3米和2.4米兩種，增大車廂容積，滿足不同用戶需求。

解放J6L —— 為城市物流用車提供wm解決方案

城市物流市場的大環(huán)境逐漸形成并趨于成熟，城市物流用車給參與到城市物流運輸中的企業(yè)和個人提出了新的課題，如何做到節(jié)油、舒適、{gx}的物流運輸，一汽解放提出了wm的解決方案。

城市物流用車的現(xiàn)狀與問題

目前，中國城市人口已經突破7億，超過了農村常住人口，大城市黨政ji企事業(yè)單位的辦公場所集中，人口高密度分布，商業(yè)、fu務業(yè)聚集，交通擁堵嚴重。做好城市的貨物配送，對保障城市正常、{gx}、安全、有序運行，緩解交通擁堵，滿足市民正常生活需要，具有十分重要的意義。