壓頭越大，往復(fù)泵的流量就越大嗎？

    江蘇晶鑫泵業(yè)制造有限公司的工程師告訴大家，往復(fù)泵的流量與壓頭無(wú)關(guān)，與泵缸尺寸、活塞沖程及往復(fù)次數(shù)有關(guān)。 

     單動(dòng)泵的理論流量為 QT=Asn 往復(fù)泵的實(shí)際流量比理論流量小，且隨著壓頭的增高而減小，這是因?yàn)槁┦隆?往復(fù)泵的壓頭與泵的流量及泵的幾何尺寸無(wú)關(guān)，而由泵的機(jī)械強(qiáng)度、原動(dòng)機(jī)的功率等因素決定。

    同時(shí)往復(fù)泵還有以下優(yōu)點(diǎn)：

   (1)可獲得很高的排壓，且流量與壓力無(wú)關(guān)，吸入性能好，效率較高，其中蒸汽往復(fù)泵可達(dá)80%~95%;

   (2)原則上可輸送rh介質(zhì)，幾乎不受介質(zhì)的物理或化學(xué)性質(zhì)的限制;

   (3)泵的性能不隨壓力和輸送介質(zhì)粘度的變動(dòng)而變動(dòng)。

    其他的泵都不具有往復(fù)泵的上述突出優(yōu)點(diǎn)，但它們的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用操作比較方便，而且還有體積小、重量輕、流量均勻，并能系列化批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。

往復(fù)泵空氣bao工作原理

     吸入空氣bao位于往復(fù)泵吸入管線上，在往復(fù)泵工作時(shí)由活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律知，在吸入過(guò)程前半段，由于活塞處于加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，吸入管內(nèi)液流速度增加，管線阻力隨著增大，同時(shí)液體的慣性阻礙液體做加速運(yùn)動(dòng)，使缸內(nèi)壓力下降，當(dāng)液缸內(nèi)壓力小于空氣bao氣室內(nèi)壓力時(shí)，吸入空氣bao內(nèi)氣體就膨脹，擠壓其下部氣體使一部分液體進(jìn)入液缸，保持自吸入池到空氣bao段液體以比較均勻的速度流動(dòng)，使壓力和排量比較穩(wěn)定。

      在吸入過(guò)程后半段，由于活塞減速，液缸內(nèi)吸入的液體量減少，阻力降低，而液體的慣性變?yōu)橥苿?dòng)力的一部分，使液缸內(nèi)壓力增加。當(dāng)大于空氣bao氣室內(nèi)壓力時(shí)，氣體被壓縮，空氣bao內(nèi)貯存一部分來(lái)自于吸入池內(nèi)的液體，使吸入管中的液體以比較均勻的速度流動(dòng)，使排量和壓力保持比較穩(wěn)定。

      隨著吸入過(guò)程的不斷重復(fù)進(jìn)行，吸入空氣bao也不斷交替的擠出和存儲(chǔ)一部分液體，自動(dòng)調(diào)節(jié)吸入管中的液流速度，從而起著平衡管路中排量和壓力的作用。

      排出空氣bao安裝在排出管線上靠近排出閥處，其工作情況與吸入吸入空氣bao相似。在排出過(guò)程前半段，空氣bao存儲(chǔ)一部分來(lái)自液缸多余平均排量的液體后半段，空氣bao排出原儲(chǔ)存的部分液體，補(bǔ)充來(lái)自液缸的不足，從而保持空氣bao以后的排出管線內(nèi)液體壓力和排量比較均勻。

離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵、真空泵在結(jié)構(gòu)上有什么不同？

往復(fù)泵和齒輪泵屬于容積泵。

      離心泵：有單級(jí)葉輪和多級(jí)葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪是選擇運(yùn)動(dòng)，流量大、揚(yáng)程高；

      齒輪泵：是兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)子做嚙合選擇運(yùn)行，適合輸送高粘度介質(zhì)，但是拍出壓力有限；

      往復(fù)泵：同過(guò)泵頭的進(jìn)、出口閥的開(kāi)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)流量輸送，柱塞式往復(fù)泵運(yùn)動(dòng)的。

原動(dòng)機(jī)選擇：

      離心泵：電動(dòng)機(jī)、蒸汽透平、液力透平、柴油機(jī)；

      齒輪泵：電動(dòng)機(jī)，極少選擇其他方式的；

      往復(fù)泵：電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)，氣動(dòng)馬達(dá)（工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越少了）。