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二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標志。
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當時，dkw主要生產(chǎn)摩托車。1933年其生產(chǎn)的摩托車車型有8種，發(fā)動機容量從175cc到600cc不等。一年以后，rt100出上市。其簡單的機體以及經(jīng)濟性與動力性的wm結(jié)合，使其在隨后幾十年里成為摩托車生產(chǎn)的標準。rt摩托車性能{zy1}，售價為345德國馬克，成為生產(chǎn)最多的摩托車車型之一。
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19世紀末的德國，汽車工業(yè)是標準的朝陽產(chǎn)業(yè)，汽車設計師的風光更是不亞于今天微軟的技術(shù)主管。無數(shù)的青年才俊們滿懷雄心地投入到發(fā)動機的創(chuàng)造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者，其中就bao括奧古斯特·霍希這個出生于薩克森州的鄉(xiāng)間小子。
