2002年nba總決賽錄像
T15565857467 (不是聯(lián)系方式)
1 葉輪軸向兩端密封失效籃球架安裝于輥壓機(jī)后的中間倉下,用于給水泥磨磨頭喂料,其軸向兩端密封容易失效,導(dǎo)致生產(chǎn)中漏料較多。 經(jīng)拆蓋查,現(xiàn)葉輪兩邊無擋板,這樣粉狀物料在葉輪回轉(zhuǎn)過程中, 直接與端蓋接觸,容易進(jìn)入端蓋密封處,導(dǎo)致密封失效。 顯然,這種無擋板的葉輪結(jié)構(gòu)不適合用在干燥粉狀物料和顆粒物料。為此,我們采用兩邊加擋板的葉輪,使漏料現(xiàn)象大大減。 在改進(jìn)時(shí),因無擋板的葉輪其軸向兩端與端蓋間距較,在采用有擋板的葉輪時(shí),要適當(dāng)加大擋板與端蓋間距,避擋板與端蓋擦。
2 籃球架頻繁燒掉籃球架2.2kW 的籃球架頻繁燒掉。 認(rèn)為,原因有以下幾點(diǎn):一是庫壁物料結(jié)塊掉落進(jìn)入葉輪中(由于清庫很危險(xiǎn),容易出事,很多水泥廠不敢清庫),造成葉輪卡死并燒掉籃球架;二是異物進(jìn)入庫內(nèi),并進(jìn)入葉輪中;三是軸承跑內(nèi)圈或外圈,或軸頸磨損,葉輪位置下降,造成葉輪與下部機(jī)殼相擦,負(fù)載大;四是籃球架后續(xù)的管堵塞或輸送設(shè)備跳停而籃球架未停,造成物料從下而堵葉輪處并卡死等。述前兩項(xiàng)是主要原因。此籃球架的傳動(dòng)采用帶軸套的剛連接,而這種型籃球架又無好的器保護(hù),一旦卡死,只有燒毀。 為此,我們把籃球架功率由2.2kW 改為 4.0kW, 把剛連接改為尼龍棒連接,同時(shí)減速器的結(jié)構(gòu)形式也要改變,由端面法蘭連接改為底座地腳螺栓連接。把此籃球架的流也接入中控顯示,方便中控員及時(shí)掌握流變化況 ,遇到流時(shí),及時(shí)停機(jī)并通知巡工現(xiàn)場(chǎng)查,避燒籃球架。 這些措施取得了較好的效果,籃球架很燒掉。目前,許多籃球架為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn),都采用減速器軸與葉輪軸剛連接的方式,這無大塊或異物進(jìn)入的儲(chǔ)庫或料倉來說,是沒有問題的。否則,應(yīng)改變連接方式,以避燒籃球架現(xiàn)象。
3 籃球架抽芯時(shí)的安全設(shè)置當(dāng)籃球架的葉輪從機(jī)殼中拿出來(簡(jiǎn)稱抽芯)時(shí),必須把部的螺旋閘板關(guān)掉。 但是,在長(zhǎng)時(shí)間使用后, 閘板下部的托輥結(jié)有物料或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,造成閘板閥關(guān)不住或根本不能動(dòng)。 另外,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的籃球架的法蘭尺寸與標(biāo)準(zhǔn)的螺旋閘板閥的法蘭尺寸是一致的,以,安裝時(shí)通常就直接把籃球架設(shè)置在螺旋閘板閥下面,這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn),又可以節(jié)省空間位置。但當(dāng)閘板閥關(guān)閉不靈活時(shí)使修不安全。為此,我們?cè)诨@球架與螺旋閘板閥之間加了一個(gè)200~300mm 帶修孔的非標(biāo)件,這樣,一方面可以通過修孔清理螺旋閘板閥的托輥及結(jié)塊,并清理出葉輪內(nèi)的異物,另一方面,當(dāng)要籃球架抽芯而螺旋閘板閥又不能關(guān)住時(shí),可以在非標(biāo)件割兩個(gè)長(zhǎng)方形孔,然后把一塊鋼板穿插入,使物料不從庫內(nèi)流下來,保障抽芯的安全。
4 籃球架鎖不住料籃球架鎖不住料,即運(yùn)中流量較大,產(chǎn)量不好控,沖料時(shí)即使停機(jī)也有物料漏出或者沖出。經(jīng)認(rèn)為,造成漏料或者沖料現(xiàn)象的主要原因:一是葉輪與機(jī)殼的徑向或軸向間隙較大;二是籃球架部的料倉或料庫的料位不合適或者結(jié)構(gòu)不合理,容易塌料。 此,我們除了采用葉片加可更換的橡膠板以調(diào)節(jié)徑向間隙的結(jié)構(gòu)外,還把籃球架的6 片葉輪,改為 10 片葉輪,以加葉片的擋料效果,但使用中還是有鎖不住料的現(xiàn)象。此,我們又把出料孔由原來的220mm 寬改為 130mm 寬(如圖 1 示),以進(jìn)一步大漏料阻力,使物料在葉輪內(nèi)的流動(dòng)變差。 通過采取以措施,基本達(dá)到了停機(jī)即能止料的目的,從而較好地解決了鎖不住料的問題。于倉位的控,我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用況,摸索出易沖料的{zd1}倉位, 然后控在{zd1}倉位以。當(dāng)倉位較低,易出現(xiàn)沖料時(shí),寧愿停機(jī)待料,等倉位達(dá)到一定程度時(shí)才機(jī)運(yùn),以避沖料。