車輛優(yōu)點(diǎn)：
1） 低能耗零排放，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，不排放rh有害氣體，以蓄電池（電瓶）電力作為主要?jiǎng)恿?lái)源，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)功能。
2） 噪音低，與燃油機(jī)汽車相比，震源明顯減少而且沒(méi)有燃燒過(guò)程，也沒(méi)有配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)和活塞連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，只有電動(dòng)機(jī)工作，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的噪聲，噪聲級(jí)別明顯低于燃油機(jī)級(jí)別。經(jīng)試驗(yàn)表明車輛工作時(shí)整車噪音不高于55dB，僅是內(nèi)燃機(jī)汽車的百分之四十。
3） 效率高，采用后橋直驅(qū)，無(wú)連桿機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）傳動(dòng)，有效的減少了各種零部件間的磨損情況和機(jī)械阻力以及其他能源消耗。
4） 目前已有車型可以實(shí)現(xiàn)能量回收，根據(jù)電動(dòng)車的能源組合機(jī)制，很容易利用電動(dòng)機(jī)可逆發(fā)電的功能回收制動(dòng)動(dòng)能或下坡時(shí)勢(shì)能轉(zhuǎn)化的電能，使車輛的續(xù)駛里程增加，功能穩(wěn)定性提高。
5） 可以有效解決汽車面臨的能源可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。電動(dòng)車輛所用的蓄電池是可以反復(fù)多次循環(huán)利用，可多次充放電，所蓄的的電能，可以由公用電網(wǎng)中得到。
車身技術(shù)參數(shù)：
|
電 氣 系 統(tǒng)
|
電控
|
交流異步電機(jī)控制器
|
|
|
電池
|
免維護(hù)膠體12V150AH/只，5只/60V
|
|
|
電機(jī)
|
國(guó)產(chǎn)4KW交流異步電機(jī)
|
|
|
充電機(jī)
|
便攜式全封閉智能化充電機(jī)
|
|
|
充電時(shí)間
|
8-10小時(shí)（放電率為80%）
|
|
技 術(shù) 參 數(shù)
|
充電輸入電壓
|
220V
|
|
|
長(zhǎng)*寬*高
|
3224×1558×1970mm
|
|
|
整車裝備質(zhì)量
|
810kg
|
|
|
整車載荷
|
400kg
|
|
|
前、后輪距
|
1276/1316mm
|
|
|
軸距
|
2280mm
|
|
|
離地間隙
|
180mm
|
|
|
制動(dòng)距離
|
≤4m
|
|
|
額定乘員
|
4-5人座電動(dòng)巡邏車
|
|
|
行駛速度
|
45km/h
|
|
|
爬坡度
|
20%
|
|
|
轉(zhuǎn)彎半徑
|
5m
|
售后服務(wù)：
1、車輛運(yùn)行出現(xiàn)故障狀況可{dy}時(shí)間通過(guò)電話反映，我公司售后技術(shù)人員在十分鐘內(nèi)打回電話確認(rèn)問(wèn)題。
2、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)響應(yīng)時(shí)間：如屬電話溝通不能解決的問(wèn)題，我方售后技術(shù)人員將盡快到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)。
3、我公司會(huì)盡{zd0}可能使機(jī)車重新投入使用，簡(jiǎn)易狀況在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的8小時(shí)內(nèi)排除，通常問(wèn)題在24-72小時(shí)內(nèi)解決。
