汽車(chē)的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要bao括qc工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊漆層的qc等，以改善工件的表面狀態(tài)。bao括根據(jù)各種具體情況對(duì)工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　涂裝的施工工藝根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重。載重汽車(chē)的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求高；其他部件如車(chē)廂、車(chē)架等涂裝要求比駕駛室低?？蛙?chē)的涂裝與載貨汽車(chē)的涂裝有較大區(qū)別。

海亮涂裝設(shè)備告訴大家影響涂裝涂膜質(zhì)量的三個(gè)基本要素是：涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理。

1、涂裝材料。獲得yz涂膜的基本條件是選用靜電噴槍涂裝前處理劑和涂料的質(zhì)量及其作業(yè)配套性。選用涂料時(shí)，一般從涂料的作業(yè)性能、涂膜性能、經(jīng)濟(jì)效果等方面綜合慮。一般采用吸取他人經(jīng)驗(yàn)，或通過(guò)試驗(yàn)確定等方法。

2、涂裝工藝。獲得yz涂膜的必要條件是充分發(fā)揮涂裝材料性能的涂裝工藝。涂裝工藝bao括涂裝技術(shù)的合理性和先進(jìn)性；涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性；涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性和可靠性；涂裝環(huán)境條件以及涂裝操作人員的技能、素質(zhì)等。

3、涂裝管理。涂裝管理是確保涂裝工藝的實(shí)施，達(dá)到涂裝目的和涂膜質(zhì)量的重要條件。涂裝管理bao括工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理、人員管理等。涂裝管理是現(xiàn)涂裝過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。

電泳涂裝具有以下特點(diǎn)：

　?。?）涂裝工藝容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，不僅減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。據(jù)某汽車(chē)制造廠資料統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)底漆由原來(lái)浸漆改為電泳涂裝后，其工作效率提高了45.

　?。?）電泳涂裝由于在電場(chǎng)作用下成膜均勻，所以適合于形狀復(fù)雜，有邊緣棱角、孔穴的工件，如焊接件等，而且可以調(diào)整通電量，在一定程度上控制膜厚。例如在定位焊鋒縫隙中，箱形體的內(nèi)外表面都能獲得比較均勻的漆膜，耐腐蝕性也得到明顯的提高。

　?。?）帶電荷的高分子粒子在電場(chǎng)作用下定向沉積，因而電泳涂裝漆膜的耐水性很好，漆膜的附著力也比采用其它方法的強(qiáng)。

　?。?）電泳涂裝所用漆液濃度較低，粘度小，由于浸漬作用粘附于被涂工件，所以帶出損耗的漆較少。漆可以充分利用，特別是超濾技術(shù)應(yīng)用電泳涂裝后，漆的利用率均在95以上。

　?。?）電泳漆中采用蒸餾水作為溶劑，因而節(jié)省了大量的溶劑，而且又沒(méi)有溶劑中毒和易燃等危險(xiǎn)，從根本上qc了漆霧，改善了工人的勞動(dòng)條件和環(huán)境污染。

　　（6）提高了漆膜的平整性，減少了打磨工時(shí)，降低了成本。

　　由于電泳涂裝有上述優(yōu)點(diǎn)，所以目前電泳涂裝應(yīng)用較廣，如汽車(chē)、拖拉機(jī)、家用電器、電器開(kāi)產(chǎn)、電子元件等均可應(yīng)用。