折疊搬運(yùn)車(chē)承載能力 1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度

站駕貨叉在后面的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)

一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。折疊堆垛車(chē)電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)分為全電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)和半電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)兩種類(lèi)

電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)

型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車(chē)行走，升降則是電動(dòng)的。

承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

2007年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；出口叉車(chē)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，出口量約占銷(xiāo)量的34%；而出口增量對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。

2007年，全球叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到90.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國(guó)+加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%；而日本的比重不超過(guò)10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。

我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)' 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%，而全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車(chē)已成為主流‘’產(chǎn)品的緣故。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。

在全球叉車(chē)市場(chǎng)格局中，豐田和林德遙遙領(lǐng)‘’先，年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元；而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上稱(chēng)雄，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

操作方法

1、行駛 車(chē)輛行駛以前應(yīng)檢查剎車(chē)和泵站的工作狀況，并確保蓄電池被wq充電。雙手握住操縱手柄，用力使車(chē)輛慢慢向工作貨物行駛，如果要停車(chē)，可用手剎制動(dòng)或腳剎，使車(chē)輛停車(chē)

2、卸貨

(1)在貨叉低位的情況下與貨架保持垂直小心接近貨架然后插入貨盤(pán)底啊

(2)回退堆垛車(chē)讓貨叉移出貨盤(pán)

(3)升起貨叉到達(dá)要求的高度，慢慢移動(dòng)到待卸貨盤(pán)處，同時(shí)確保貨叉容易進(jìn)入貨盤(pán)并且貨物處在貨叉的安全位置上

(4)提升貨叉直到貨盤(pán)從貨架上被抬起

(5)在通道中慢慢后退

(6)緩慢放低貨物同時(shí)確保貨叉在降低過(guò)程中不接觸障礙

注意:貨物升起過(guò)程中，轉(zhuǎn)向和剎車(chē)操作必須緩慢、小心。