2017-2023年中國臨空經濟區(qū)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢報告

【報告價格】：[紙質版]7300元 [電子版]7500元 [紙質+電子]7800元（來電可優(yōu)惠）

【交付方式】：EMAIL電子版或特快專遞（付款后2小時內發(fā)報告）

【客服QQ 】：1442702289  1501519512

【電話訂購】：010-62665210 62664210 56252582 18811791343

【傳真訂購】：010-62664210

     Email： service@cninfo360.com

在線閱讀：http://www.cninfo360.com/yjbg/qthy/qt/20170331/555490.html

  溫馨提示： 如需英文、日文、韓文等其他語言版本報告，請咨詢客服。

    臨空經濟區(qū)以發(fā)展臨空產業(yè)為核心，包括先導產業(yè)和相關產業(yè)。先導產業(yè)如：運輸業(yè)（客運、貨運）、民航綜合服務業(yè)；相關產業(yè)如：配套服務、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務餐飲、住宅開發(fā)和高新技術產業(yè)等。{zh1}，它具體指某一地理位置。臨空經濟區(qū)以機場為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴張，它具體存在于一定的地理范圍內（通常在以機場為中心，以10-15km為半徑的范圍內）。

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年臨空經濟區(qū)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢報告》共十三章。首先介紹了臨空經濟區(qū)相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國臨空經濟區(qū)規(guī)模及消費需求，然后對中國臨空經濟區(qū)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，{zh1}分析了中國臨空經濟區(qū)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國臨空經濟區(qū)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

章 臨空經濟區(qū)相關概述鋰電池電解液

1.1 臨空經濟的基本介紹

1.1.1 臨空經濟的概念解析

1.1.2 臨空經濟的基本特征

1.1.3 臨空經濟的產業(yè)結構

1.1.4 臨空經濟的階段劃分

1.2 臨空經濟區(qū)的概念界定

1.2.1 臨空經濟區(qū)的內涵

1.2.2 臨空經濟區(qū)的特征

1.2.3 臨空經濟區(qū)的產生原因

1.2.4 臨空經濟區(qū)的演進歷程

1.3 臨空經濟區(qū)內產業(yè)分類及特征

1.3.1 總體情況

1.3.2 機場服務業(yè)

1.3.3 航空物流業(yè)

1.3.4 高新技術產業(yè)

1.3.5 高附加值制造業(yè)

1.3.6 會展業(yè)

1.3.7 休閑產業(yè)

1.4 臨空經濟區(qū)的發(fā)展效應分析

1.4.1 臨空經濟區(qū)的直接效應

1.4.2 臨空經濟區(qū)的間接效應

第2章   臨空經濟區(qū)與區(qū)域經濟發(fā)展的理論研究

2.1 臨空經濟區(qū)的形成機理

2.1.1 臨空經濟區(qū)的產生機理

2.1.2 臨空經濟區(qū)的區(qū)位發(fā)展機理

2.1.3 臨空經濟區(qū)的自組織機理

2.1.4 機場對臨空經濟區(qū)形成的推動作用

2.2 臨空經濟區(qū)與區(qū)域經濟相互作用的理論基礎

2.2.1 經濟發(fā)展階段理論

2.2.2 點軸開發(fā)理論

2.2.3 增長極理論

2.2.4 輸出基礎理論

2.3 區(qū)域經濟對臨空經濟區(qū)的影響分析

2.3.1 宏觀作用機制

2.3.2 微觀作用機制

2.4 臨空經濟區(qū)對區(qū)域經濟的影響分析

2.4.1 加快城市經濟增長

2.4.2 推動產業(yè)結構升級

2.4.3 加速區(qū)際生產要素流動和貿易往來

2.4.4 優(yōu)化城市空間資源配置

2.4.5 改善投資環(huán)境

2.4.6 塑造城市品牌

2.5 臨空經濟區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經濟的關系

2.5.1 臨空經濟區(qū)發(fā)展中的行業(yè)區(qū)域聚集程度

2.5.2 臨空經濟區(qū)的導入期階段

2.5.3 臨空經濟區(qū)的成長期階段

2.5.4 臨空經濟區(qū)的成熟期階段

第3章   2014-2016年國際臨空經濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及經驗借鑒

3.1 國際臨空經濟區(qū)發(fā)展概況

3.1.1 發(fā)展進程

3.1.2 主要類型

3.1.3 開發(fā)模式

3.1.4 布局模式

3.1.5 發(fā)展趨勢

3.1.6 典型案例

3.2 區(qū)域臨空經濟區(qū)的發(fā)展

3.2.1 亞洲臨空經濟區(qū)發(fā)展分析

3.2.2 發(fā)展中國家臨空經濟區(qū)運行特征

3.2.3 美國臨空經濟區(qū)發(fā)展簡況

3.2.4 日本臨空經濟區(qū)發(fā)展借鑒

3.3 國外臨空經濟區(qū)發(fā)展的成功要素

3.3.1 機場的自身條件

3.3.2 便利的交通條件

3.3.3 地區(qū)經濟的發(fā)展及政策支持

3.3.4 {zy1}的教育研究環(huán)境

3.3.5 怡人的自然環(huán)境

3.4 國際臨空經濟區(qū)發(fā)展的經驗借鑒

3.4.1 政府規(guī)劃經驗

3.4.2 開發(fā)建設經驗

3.4.3 產業(yè)發(fā)展經驗

章2014-2016年中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析

4.1 經濟環(huán)境

4.1.1 中國宏觀經濟現(xiàn)狀

4.1.2 中國經濟發(fā)展趨勢

4.1.3 中國經濟政策走勢

4.1.4 臨空經濟與宏觀經濟的相關性

4.2 政策環(huán)境

4.2.1 臨空經濟獲各級政府高度重視

4.2.2 我國航空空域的管理改革狀況

4.2.3 政府明確支持臨空經濟區(qū)發(fā)展

4.2.4 國家出臺政策鼓勵航空經濟區(qū)發(fā)展

4.3 用地環(huán)境

4.3.1 批準建設用地規(guī)模

4.3.2 建設用地供應情況

4.3.3 建設用地出讓情況

4.3.4 重點城市土地價格

4.3.5 重點城市土地抵押

4.4 機場建設與布局

4.4.1 臨空經濟區(qū)與機場建設的關系

4.4.2 "十三五"民航機場建設現(xiàn)狀

4.4.3 2016年我國運輸機場生產狀況

4.4.4 2016年我國運輸機場生產狀況

4.4.5 "十三五"民航機場規(guī)劃布局

第5章   2014-2016年中國臨空經濟區(qū)的綜合分析

5.1 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展概況

5.1.1 必要性分析

5.1.2 發(fā)展歷程分析

5.1.3 整體發(fā)展態(tài)勢

5.1.4 產業(yè)環(huán)境分析

5.1.5 區(qū)域布局狀況

5.1.6 區(qū)域發(fā)展比較

5.1.7 發(fā)展模式分析

5.2 2014-2016年中國臨空經濟區(qū)建設發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 臨空經濟區(qū)運行現(xiàn)狀

5.2.2 臨空經濟區(qū)建設動態(tài)

5.2.3 臨空經濟區(qū)為地方經濟帶來良好效益

5.2.4 地方機場建設中臨空經濟區(qū)備受gz

5.3 國內外臨空經濟區(qū)的比較分析

5.3.1 對區(qū)域經濟的影響比較

5.3.2 在企業(yè)遴選方面的比較

5.3.3 周邊交通樞紐網絡比較

5.3.4 綜合評價及建議

5.4 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展的問題分析

5.4.1 規(guī)劃布局問題

5.4.2 開發(fā)建設問題

5.4.3 主要制約因素

5.4.4 融資瓶頸分析

5.5 中國臨空經濟區(qū)發(fā)展的策略研究

5.5.1 明確臨空經濟區(qū)的發(fā)展原則

5.5.2 特色臨空經濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.3 臨空經濟區(qū)創(chuàng)新體系發(fā)展戰(zhàn)略

5.5.4 制定臨空經濟區(qū)的發(fā)展模式

5.5.5 臨空經濟區(qū)核心力提升建議

5.6 中國臨空經濟區(qū)的發(fā)展趨勢分析

5.6.1 臨空經濟區(qū)發(fā)展?jié)摿Ψ治?

5.6.2 臨空經濟區(qū)投資機會分析

5.6.3 臨空經濟區(qū)發(fā)展趨勢分析

5.6.4 今后臨空經濟區(qū)的發(fā)展要求

第6章   2014-2016年臨空經濟區(qū)重點布局產業(yè)分析

6.1 機場服務業(yè)

6.1.1 產業(yè)發(fā)展意義

6.1.2 航空食品業(yè)分析

6.1.3 機場餐飲業(yè)分析

6.1.4 機場零售業(yè)分析

6.2 航空物流業(yè)

6.2.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.2 成功因素分析

6.2.3 發(fā)展建議措施

6.2.4 未來前景展望

6.3 高附加值產業(yè)

6.3.1 設備制造業(yè)分析

6.3.2 服裝產業(yè)分析

6.3.3 珠寶加工業(yè)分析

6.4 高新技術產業(yè)

6.4.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.4.2 主要問題分析

6.4.3 發(fā)展建議措施

6.4.4 未來前景展望

6.5 會展業(yè)

6.5.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.5.2 發(fā)展趨勢分析

6.5.3 主要問題分析

6.5.4 發(fā)展建議措施

6.5.5 未來前景展望

6.6 旅游休閑產業(yè)

6.6.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.2 主要問題分析

6.6.3 發(fā)展建議措施

6.6.4 未來前景展望

第7章   2014-2016年重點區(qū)域臨空經濟區(qū)發(fā)展分析

7.1 北京市

7.1.1 北京市臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.2 北京市啟動新機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃制定

7.1.3 北京新機場臨空經濟區(qū)發(fā)展的建議措施

7.2 廣州市

7.2.1 廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

7.2.2 廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件

7.2.3 廣州臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.4 廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展的制約因素

7.2.5 廣州臨空經濟區(qū)發(fā)展的建議措施

7.2.6 廣州新機場臨空經濟區(qū)的戰(zhàn)略構想

7.3 湖北省

7.3.1 湖北省臨空經濟發(fā)展的政策規(guī)劃

7.3.2 湖北武漢市臨空經濟區(qū)建設環(huán)境

7.3.3 湖北武漢市臨空經濟區(qū)建設動態(tài)

7.3.4 湖北漢孝臨空經濟區(qū)的發(fā)展分析

7.4 湖南省

7.4.1 湖南臨空經濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位

7.4.2 湖南臨空經濟區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件

7.4.3 湖南臨空經濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位

7.4.4 湖南臨空經濟區(qū)的產業(yè)發(fā)展重點

7.4.5 長株潭臨空經濟示范區(qū)建設分析

7.5 陜西省

7.5.1 陜西臨空經濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

7.5.2 陜西臨空經濟區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件

7.5.3 陜西臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.4 陜西臨空經濟區(qū)發(fā)展的建議措施

7.6 寧夏自治區(qū)

7.6.1 寧夏臨空經濟區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實條件

7.6.2 寧夏臨空經濟區(qū)的建設動態(tài)

7.6.3 寧夏臨空經濟區(qū)發(fā)展的制約因素

7.6.4 寧夏臨空經濟區(qū)發(fā)展的建議措施

7.7 山東省青島市

7.7.1 青島臨空經濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

7.7.2 青島臨空經濟區(qū)的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.7.3 青島臨空經濟區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

7.8 新疆烏魯木齊市

7.8.1 烏魯木齊臨空經濟區(qū)的戰(zhàn)略定位

7.8.2 烏魯木齊臨空經濟區(qū)的建設條件

7.8.3 烏魯木齊臨空經濟區(qū)的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

7.8.4 烏魯木齊臨空經濟區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

7.9 其他地區(qū)

7.9.1 山西省

7.9.2 河南省

7.9.3 廣西自治區(qū)

7.9.4 江西省南昌市

7.9.5 福建省福州市

第8章   臨空經濟區(qū)的規(guī)劃建設分析

8.1 臨空經濟區(qū)規(guī)劃框架案例分析

8.1.1 底特律航空城規(guī)劃框架

8.1.2 臺灣中正機場航空城規(guī)劃框架

8.1.3 鄭州機場空港區(qū)規(guī)劃框架

8.1.4 規(guī)劃案例評述

8.2 中國臨空經濟區(qū)的規(guī)劃框架構成

8.2.1 規(guī)劃目的

8.2.2 規(guī)劃研究內容

8.3 臨空經濟區(qū)功能定位影響因素分析

8.3.1 空港腹地輻射范圍

8.3.2 空港腹地經濟基礎

8.3.3 對特殊性的考量

8.4 臨空經濟區(qū)的功能定位框架

8.4.1 機場服務區(qū)

8.4.2 物流園區(qū)

8.4.3 工業(yè)園區(qū)

8.4.4 商務區(qū)

8.4.5 居住區(qū)

8.4.6 觀光旅游區(qū)

8.5 臨空經濟區(qū)的交通區(qū)位分析框架

8.5.1 交通區(qū)位研究的重要性

8.5.2 大型機場是臨空經濟區(qū)交通區(qū)位的核心

8.5.3 臨空經濟區(qū)的交通區(qū)位因子

8.6 臨空經濟區(qū)的綠化空間規(guī)劃

8.6.1 圈層綠帶的形成

8.6.2 結合快速通道及機場主入口道路設置

8.6.3 結合各園區(qū)設置園區(qū)中心綠地

8.6.4 與現(xiàn)代農業(yè)的結合

8.7 臨空經濟區(qū)基建工程的融資分析

8.7.1 融資項目規(guī)劃

8.7.2 融資主體

8.7.3 融資工具選擇

8.7.4 項目現(xiàn)金流

8.7.5 擔保機制

第9章   臨空經濟區(qū)的空間布局分析

9.1 臨空經濟區(qū)的空間區(qū)位選擇

9.1.1 微觀區(qū)位選擇

9.1.2 宏觀區(qū)位選擇

9.2 臨空經濟區(qū)的空間布局規(guī)律分析

9.2.1 符合臨空經濟區(qū)布局的一般規(guī)律

9.2.2 結合機場客貨運用地組織

9.2.3 與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地現(xiàn)狀及規(guī)劃相協(xié)調

9.2.4 機場特殊要求

9.3 臨空經濟區(qū)的功能分區(qū)戰(zhàn)略

9.3.1 機場核心區(qū)

9.3.2 機場控制區(qū)

9.3.3 不可建設區(qū)

9.3.4 緊鄰空港區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)

9.3.5 外圍輻射帶動區(qū)

9.4 臨空經濟區(qū)的空間布局戰(zhàn)略

9.4.1 總體結構和布局模式

9.4.2 機場核心區(qū)布局策略

9.4.3 機場周邊控制區(qū)布局策略

9.4.4 機場周邊不可建設區(qū)布局策略

9.4.5 緊鄰空港區(qū)布局策略

9.4.6 外圍輻射帶動區(qū)布局策略

9.5 臨空經濟區(qū)產業(yè)空間布局模式分析

9.5.1 主要產業(yè)布局模式

9.5.2 組團式圈層布局

9.5.3 組團式偏心布局

9.5.4 點軸線形拓展模式

9.5.5 混合型模式

9.5.6 綜合分析

第10章   臨空經濟區(qū)的開發(fā)運營分析

10.1 臨空經濟區(qū)開發(fā)模式的選擇

10.1.1 土地發(fā)展模式

10.1.2 發(fā)展途徑模式

10.1.3 從機場主導角度的影響模式

10.2 臨空經濟區(qū)的開發(fā)時序分析

10.2.1 區(qū)域經濟發(fā)展階段理論

10.2.2 臨空經濟建設時序確定

10.3 臨空經濟區(qū)的產業(yè)選擇思路

10.3.1 基于國際化與地方化結合視野

10.3.2 基于臨空經濟區(qū)發(fā)展的影響因素

10.4 臨空經濟區(qū)內產業(yè)規(guī)模預測方法

10.4.1 案例類比法

10.4.2 人均用地規(guī)模推算法

10.4.3 供給導向法

10.4.4 三類方法比較

10.5 入?yún)^(qū)企業(yè)的遴選條件分析

10.5.1 遴選關鍵條件

10.5.2 所屬產業(yè)情況

10.5.3 社會影響情況

第11章   2014-2016年國內外臨空經濟區(qū)典型案例分析

11.1 國外臨空經濟區(qū)成功案例分析

11.1.1 愛爾蘭香農機場自由貿易區(qū)

11.1.2 荷蘭阿姆斯特丹機場航空城

11.1.3 美國孟菲斯空港經濟區(qū)

11.1.4 韓國仁川機場自由經濟區(qū)

11.2 北京順義臨空經濟區(qū)

11.2.1 園區(qū)簡介

11.2.2 發(fā)展歷程

11.2.3 發(fā)展現(xiàn)狀

11.2.4 戰(zhàn)略定位

11.2.5 規(guī)劃布局

11.2.6 利弊分析

11.2.7 戰(zhàn)略措施

11.3 天津臨空產業(yè)區(qū)（航空城）

11.3.1 園區(qū)簡介

11.3.2 戰(zhàn)略定位

11.3.3 發(fā)展目標

11.3.4 規(guī)劃布局

11.4 上海虹橋臨空經濟園區(qū)

11.4.1 園區(qū)簡介

11.4.2 發(fā)展優(yōu)勢

11.4.3 發(fā)展現(xiàn)狀

11.4.4 規(guī)劃布局

11.5 杭州蕭山空港經濟區(qū)

11.5.1 園區(qū)簡介

11.5.2 基礎條件

11.5.3 戰(zhàn)略定位

11.5.4 發(fā)展目標

11.5.5 規(guī)劃布局

11.5.6 支撐體系

11.6 廣州空港經濟區(qū)

11.6.1 園區(qū)簡介

11.6.2 發(fā)展現(xiàn)狀

11.6.3 戰(zhàn)略定位

11.6.4 發(fā)展目標

11.6.5 空間規(guī)劃

11.7 武漢臨空經濟區(qū)

11.7.1 園區(qū)簡介

11.7.2 發(fā)展現(xiàn)狀

11.7.3 戰(zhàn)略定位

11.7.4 發(fā)展目標

11.7.5 規(guī)劃布局

11.7.6 戰(zhàn)略措施

11.7.7 運營建議

11.8 重慶空港新城

11.8.1 園區(qū)簡介

11.8.2 基礎條件

11.8.3 戰(zhàn)略定位

11.8.4 發(fā)展目標

11.8.5 規(guī)劃布局

11.9 成都雙流臨空經濟區(qū)

11.9.1 園區(qū)簡介

11.9.2 發(fā)展現(xiàn)狀

11.9.3 問題分析

11.9.4 發(fā)展優(yōu)勢

11.9.5 戰(zhàn)略措施

11.10 鄭州航空港

11.10.1 園區(qū)簡介

11.10.2 基礎條件

11.10.3 戰(zhàn)略定位

11.10.4 發(fā)展目標

11.10.5 空間布局

11.10.6 戰(zhàn)略規(guī)劃

第12章   2014-2016年臨空經濟區(qū)開發(fā)運營企業(yè)分析

12.1 北京空港科技園區(qū)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

12.2 華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

12.3 廈門國際航空港股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

12.4 海航集團有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經營情況分析

（3）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

12.5 其他企業(yè)介紹

12.5.1 泰鴻集團

12.5.2 湖南省臨空經濟發(fā)展有限公司

12.5.3 武漢臨空經濟區(qū)建設投資開發(fā)有限公司

12.5.4 新華聯(lián)航臨空產業(yè)投資開發(fā)有限公司

12.5.5 廣西民航產業(yè)發(fā)展有限公司

12.5.6 昆明空港投資開發(fā)有限責任公司

第13章   臨空經濟區(qū)發(fā)展中的政府定位與行為分析（BYZX）

13.1 中國臨空經濟區(qū)規(guī)劃的共性特點

13.2 園區(qū)規(guī)劃中的政府具體職能

13.2.1 政府規(guī)劃

13.2.2 政府協(xié)調

13.2.3 政府監(jiān)督

13.2.4 政府服務

13.3 臨空經濟區(qū)規(guī)劃中的政府職能定位

13.3.1 規(guī)劃論證階段

13.3.2 規(guī)劃制定階段

13.3.3 規(guī)劃實施階段

13.4 政府在臨空經濟區(qū)規(guī)劃中須處理好的關系

13.4.1 政府與企業(yè)的關系

13.4.2 政府與消費者的關系

13.4.3 產業(yè)發(fā)展與生態(tài)建設和環(huán)境保護之間的關系

13.5 臨空經濟區(qū)的政府規(guī)劃戰(zhàn)略探討

13.5.1 地方政府規(guī)劃建設注意要點

13.5.2 各階段政府的政策安排與導向

13.5.3 國外政府規(guī)劃的經驗借鑒

13.6 臨空經濟區(qū)發(fā)展中的政府政策行為分析

13.6.1 政府對臨空經濟區(qū)扶持政策的不足

13.6.2 臨空經濟區(qū)建設中政府主導作用的發(fā)揮

13.6.3 臨空經濟區(qū)發(fā)展的政策支持和保障建議

部分圖表目錄（部分）：

圖表：國際機場主要產業(yè)類型

圖表：臨空經濟區(qū)內產業(yè)分類及其主要特征

圖表：臨空經濟區(qū)與區(qū)外經濟關聯(lián)圖

圖表：航空運輸服務鏈

圖表：電子信息產業(yè)鏈

圖表：生物制藥產業(yè)鏈

圖表：醫(yī)療設備產業(yè)鏈

圖表：生物制藥、醫(yī)療器械產業(yè)鏈

圖表：汽車產業(yè)鏈

圖表：臨空經濟區(qū)各行業(yè)營業(yè)稅率

圖表：臨空經濟區(qū)產生的一般機理

圖表：機場對臨空經濟區(qū)的作用模式

圖表：經濟發(fā)展不同階段各產業(yè)對經濟的貢獻圖

圖表：臨空經濟區(qū)作為增長極作用圖

圖表：區(qū)域經濟對臨空經濟區(qū)的宏觀作用機制

圖表：臨空經濟區(qū)的區(qū)域乘數(shù)效應

圖表：三種臨空經濟園區(qū)開發(fā)的組織模式圖

圖表：愛爾蘭香農國際航空港自由貿易區(qū)布局圖

圖表：韓國仁川機場擴展區(qū)布局圖

圖表：2014-2016年國內生產總值同比增長速度

圖表：2005-2016年全國糧食產量及其增速

圖表：2014-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表：2014-2016年固定資產投資（不含農戶）同比增速

圖表：2014-2016年房地產開發(fā)投資同比增速

圖表：2014-2016年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）

圖表：2014-2016年居民消費價格同比上漲情況

圖表：2014-2016年工業(yè)生產者出廠價格同比漲跌情況

圖表：2014-2016年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度

圖表：2014-2016年農村居民人均可支配收入實際增長速度

圖表：2011-2016年人口及其自然增長率變化情況

圖表：1990-2016年中國經濟增長率的波動

圖表：2010-2016年批準建設用地情況

圖表：2016年批準建設用地結構

圖表：2010-2016年國有建設用地供應情況

圖表：2016年國有建設用地供應結構

圖表：2010-2016年國有建設用地出讓面積及價款情況

圖表：2010-2016年全國主要城市監(jiān)測地價環(huán)比增長率情況

更多圖表見正文.......

了解《2017-2023年中國臨空經濟區(qū)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢報告》

報告編號：555490

請致電：010-62665210、010-62664210、010-56252582

Email：service@cninfo360.com，傳真：010-62664210