2017-2023年中國不同類型動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

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    新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

    新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。

新能源汽車分類

    分類 特點(diǎn)   純電動(dòng)汽車 純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。   混合動(dòng)力汽車 混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。   燃料電池電動(dòng)汽車 燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。   氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車 氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。   其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等{gx}儲(chǔ)能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。    2016 年1-10 月新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)

新能源汽車月度（單位：萬輛）

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國不同類型動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)及發(fā)展趨勢(shì)研究》共四章。首先介紹了不同類型動(dòng)力新能源汽車相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國不同類型動(dòng)力新能源汽車規(guī)模及消費(fèi)，然后對(duì)中國不同類型動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，{zh1}分析了中國不同類型動(dòng)力新能源汽車面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國不同類型動(dòng)力新能源汽車有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

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第1章   中國新能源汽車的發(fā)展綜述

 1.1 新能源汽車的相關(guān)概述

 1.1.1 新能源汽車的概念

 1.1.2 新能源汽車的類型

 （1）混合動(dòng)力汽車

 （2）純電動(dòng)汽車

 （3）燃料電池汽車

 （4）氣體燃料汽車

 （5）生物燃料汽車

 （6）氫燃料汽車

 （7）太陽能汽車

 1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性

 （1）石油短缺

 （2）環(huán)境污染

 （3）氣候變暖

 1.2 新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 1.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 （1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 （2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 （3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 1.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 （1）GDP增長情況

 （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

 （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

 （4）居民消費(fèi)情況

 （5）固定資產(chǎn)投資情況

 （6）社會(huì)消費(fèi)品零售總額

 （7）進(jìn)出口總額及其增長

 （8）貨幣供應(yīng)量及其貸款

 （9）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)

 1.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

 1.3 新能源汽車政策環(huán)境分析

 1.3.1 新能源汽車行業(yè)的主要政策

 1.3.2 新能源汽車行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)

 1.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

 1.4 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析

 1.4.1 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

 1.4.2 "三縱三橫"的技術(shù)布局分析

 1.4.3 新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析

 1.4.4 新能源汽車技術(shù)路線選擇分析

 （1）車用動(dòng)力電池技術(shù)路線

 （2）電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)路線

 （3）混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線

 （4）純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線

 （5）燃料電池汽車技術(shù)路線

 （6）其它新能源汽車技術(shù)路線

第2章   中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

 2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡介

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈

2.2 新能源汽車電池系統(tǒng)分析

 2.2.1 動(dòng)力電池主要性能比較

 2.2.2 鋰離子電池正極材料分析

 2.2.3 鋰離子電池隔膜市場(chǎng)分析

 2.2.4 鋰離子電池電解液市場(chǎng)分析

 2.3 新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)分析

 2.3.1 各種電機(jī)性能比較

 2.3.2 直流電機(jī)市場(chǎng)分析

 2.3.3 永磁同步電機(jī)分析

 2.3.4 異步電機(jī)市場(chǎng)分析

 2.3.5 開關(guān)磁阻電機(jī)分析

 2.4 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)分析

    從我國充電站消費(fèi)市場(chǎng)來看，國家電網(wǎng)是目前我國{zd0}的充電樁產(chǎn)品采購方，2015年國家電網(wǎng)新建成充換電站218座，配置充電樁5000臺(tái)，到2015年底國家電網(wǎng)充換電站總數(shù)為618座，充電樁總數(shù)達(dá)到2.4萬臺(tái)，占同期全國充電樁保有量（2.8萬臺(tái)）的85.7%。

2010-2015年國家電網(wǎng)充電樁建設(shè)概況

    年份 累計(jì)建成電動(dòng)車充換電站（座） 累計(jì)建成電動(dòng)車充電樁（萬臺(tái)） 建成充換電站（座） 建成充電樁（萬臺(tái)）   2011年87 0.70 87 0.70   2012年243 1.30 156 0.63   2013年353 1.47 110 0.17   2015年400 1.90 47 0.43   2015年618 2.40 218 0.50        2015年南方電網(wǎng)的投資計(jì)劃中已不再包括對(duì)電動(dòng)汽車充電站的投資，這意味著南方電網(wǎng)將退出充電站競(jìng)爭市場(chǎng)，僅作為充電站市場(chǎng)的電力提供商。國家電網(wǎng)則重新確立了充電為主的模式，從而實(shí)現(xiàn)了糾偏改向，也符合當(dāng)前國際上的主要趨勢(shì)。

2010-2015年南方電網(wǎng)充電樁建設(shè)概況

    南方電網(wǎng) 累計(jì)建成電動(dòng)車充換電站（座） 累計(jì)建成電動(dòng)車充電樁（臺(tái)）   2011年10 350   2012年—— ——   2013年18 3229   2015年18 3256   2015年18 3256    2.4.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析

 2.4.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況

 2.4.3 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析

 2.4.4 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)

 2.4.5 電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)

第3章   中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

 3.1 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況

 3.1.1 中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景

 3.1.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義

 3.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析

 3.1.4 新能源汽車存在的主要問題分析

 3.1.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向

 3.2 中國新能源汽車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

 3.2.1 新能源汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析

 3.2.2 新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析

    10月新能源汽車生產(chǎn)4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中 純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn) 銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。

    2016年1-10月新能源汽車生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。其中純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷分別完成27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%；插電式混合動(dòng)力汽 車產(chǎn)銷均完成7.9萬輛，比上年同期分別增長31.0%和37.2%。

2016 年1-10 月新能源汽車銷售情況

新能源汽車月度銷量（單位：萬輛）

 新能源乘用車月度銷量（單位：萬輛）

 新能源商用車月度銷量（單位：萬輛）

 3.2.3 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

 3.2.4 新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析

 3.2.5 新能源汽車與國外差距比較分析

 3.3 新能源汽車示范工程運(yùn)營分析

 3.3.1 "十城千輛"試點(diǎn)示范工程運(yùn)營情況

 （1）北京市示范工程運(yùn)營情況分析

 （2）上海市示范工程運(yùn)營情況分析

 （3）重慶市示范工程運(yùn)營情況分析

 （4）長春市示范工程運(yùn)營情況分析

 （5）大連市示范工程運(yùn)營情況分析

 （6）杭州市示范工程運(yùn)營情況分析

 （7）濟(jì)南市示范工程運(yùn)營情況分析

 （8）武漢市示范工程運(yùn)營情況分析

 （9）深圳市示范工程運(yùn)營情況分析

 （10）合肥市示范工程運(yùn)營情況分析

 （11）長株潭示范工程運(yùn)營情況分析

 （12）昆明市示范工程運(yùn)營情況分析

 （13）南昌市示范工程運(yùn)營情況分析

 3.3.2 燃?xì)馄囀痉锻茝V運(yùn)營情況分析

 （1）四川省燃?xì)馄囀痉锻茝V情況

 （2）重慶市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況

 （3）西安市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況

 （4）哈爾濱市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況

 （5）烏魯木齊燃?xì)馄囀痉锻茝V情況

 3.4 中國新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.4.1 新能源客車的發(fā)展概況分析

 （1）新能源客車的主要類型分析

 （2）中國新能源客車的主要產(chǎn)品

 （3）新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析

 3.4.2 新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用分析

 （1）國外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用

 （2）國內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用

 （3）中國新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析

 （4）中國各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃

 3.4.3 新能源客車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展分析

 （1）新能源客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研情況

 （2）新能源客車未來ltqy分析

 （3）北汽福田新能源客車個(gè)案分析

 3.4.4 新能源客車發(fā)展存在的問題

 （1）新能源客車產(chǎn)品可靠性問題

 （2）新能源客車使用成本問題

 （3）新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問題

 （4）新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限

 （5）新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸

 3.4.5 新能源客車的發(fā)展前景展望

 3.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r

 3.5.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.5.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.5.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.5.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.5.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

 3.5.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析

第4章   不同類型動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)分析

 4.1 中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析

 4.1.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析

 4.1.2 中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析

 （1）混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

     10月份，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成0.5萬輛，同比分別下降39.1%和38.6%。1-10月插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成7.9萬輛，比上年同期分別增長31.0%和37.2%。插電式混合動(dòng)力汽車從9月開始出現(xiàn)負(fù)增長，這個(gè)月進(jìn)一步下滑，降幅近4成。預(yù)計(jì)下個(gè)月跌速將減緩。

     對(duì)于插電式混合動(dòng)力車產(chǎn)銷同比增速的明顯下滑，應(yīng)該與與部分城市的新能源車補(bǔ)貼政策有關(guān)。以北京為例，純電動(dòng)汽車目前在北京已基本無門檻，但補(bǔ)貼政策將插電式混動(dòng)車拒之門外。此外，由于用電力驅(qū)動(dòng)的成本只有燃油的八分之一，在充電方便的情況下，消費(fèi)者更愿意用電力驅(qū)動(dòng)，更有意向購買純電動(dòng)汽車。由于插電式混合動(dòng)力車產(chǎn)銷量的下滑，也拖累了新能源汽車總體產(chǎn)銷量。

 2016年1-10月混合動(dòng)力汽車銷售量

 （2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

 （3）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

 （4）混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析

 （5）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭分析

 （6）混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析

 4.1.3 中國混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

 （1）混合動(dòng)力汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 （2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

 （3）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

 （4）混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

 4.2 中國純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析

 4.2.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸分析

 （1）純電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失

 （2）純電動(dòng)汽車配套政策不完善

 （3）純電動(dòng)汽車配套設(shè)施不完善

 4.2.2 純電動(dòng)汽車的運(yùn)營情況分析

 （1）純電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 （2）純電動(dòng)汽車投放運(yùn)營情況

     10月份純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長28.0%和19.7%;1-10月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%。在金九銀十的汽車旺季里，我國乘用車增長較快的情況下，純電動(dòng)車卻增長緩慢，很難想像去年新能源汽車仍高速增長，預(yù)計(jì)11月純電動(dòng)汽車增速進(jìn)一步減緩。

 2016年1-10月中國純電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)情況

 （3）純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析

 4.2.3 純電動(dòng)汽車的{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.2.4 純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景展望

 4.3 中國燃料電池汽車市場(chǎng)分析

 4.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 4.3.2 燃料電池汽車投放運(yùn)營狀況

 4.3.3 燃料電池汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.3.4 燃料電池汽車發(fā)展前景展望

 4.4 中國氣體燃料汽車市場(chǎng)分析

 4.4.1 氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 4.4.2 氣體燃料汽車投放運(yùn)營狀況

 4.4.3 氣體燃料汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.4.4 氣體燃料汽車發(fā)展前景展望

 4.5 中國生物燃料汽車市場(chǎng)分析

 4.5.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 4.5.2 生物燃料汽車投放運(yùn)營狀況

 4.5.3 生物燃料汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.5.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望

 4.6 中國氫燃料汽車市場(chǎng)分析

 4.6.1 氫燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 4.6.2 氫燃料汽車投放運(yùn)營狀況

 4.6.3 氫燃料汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.6.4 氫燃料汽車發(fā)展前景展望

 4.7 中國太陽能汽車市場(chǎng)分析

 4.7.1 太陽能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況

 4.7.2 太陽能汽車投放運(yùn)營狀況

 4.7.3 太陽能汽車{zx1}市場(chǎng)動(dòng)向

 4.7.4 太陽能汽車發(fā)展前景展望（ZY LT

 圖表目錄（部分）：

 圖表1 汽車基本物理架構(gòu)情況

 圖表2 我國新能源汽車和節(jié)能汽車的主要細(xì)分類別

 圖表3 各種新能汽車綜合性能指標(biāo)

 圖表4 新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較

 圖表5 混合動(dòng)力汽車分類比較

 圖表6 2016年石油分區(qū)域儲(chǔ)產(chǎn)比（R/P）

 圖表7 2010-2035年國際能源署分區(qū)域每千人汽車保有量及預(yù)測(cè)（單位:輛）

 圖表8 1993-2016年我國原油對(duì)外依存度近年來保持上升趨勢(shì)及預(yù)測(cè)（單位:%）

 圖表9 上海地區(qū)PM2.5來源情況（單位:%）

 圖表10 2016年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）

 圖表11 2011-2016年美國就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位:%）

 圖表12 2008-2016年美國失業(yè)率走勢(shì)（單位:%）

 圖表13 2012-2016年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）

 圖表14 2004-2016年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位:千人）

 圖表15 2008-2016年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位:%）

 圖表16 2010-2016年歐元區(qū)核心國家PMI走勢(shì)（單位:%）

 圖表17 1999-2016年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位:%）

 圖表18 2011-2016年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位:億元，%）

 圖表19 2011-2016年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）

 圖表20 2011-2016年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位:萬噸，%）

 圖表21 2011-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位:億元，%）

 圖表22 2012-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度增速（單位:%）

 圖表23 2011-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位:億元，%）

 圖表24 2011-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位:億元，%）

 圖表26 2010-2016年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位:%）

 圖表27 2012-2016年中國制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位:%）

 圖表28 中國新能源汽車綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)（單位:Kg，L/100km）

 圖表29 新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄

 圖表30 新能源汽車技術(shù)階段劃分表

 更多圖表見正文.........................

了解《2017-2023年中國不同類型動(dòng)力新能源汽車市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

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