進出比較困難。
(2)車后裝卸方式
車后裝卸方式自裝自卸機構(gòu)由電動絞盤、副車架、滑動托架和角支撐輪等組成。卸車時,將車架轉(zhuǎn)鎖松開,分別在集裝箱的角件側(cè)孔上裝上角支撐輪,液壓缸舉升副車架一端,電動絞盤卷繞鋼絲繩將集裝箱連同滑動托架一起后移,當箱后部角支撐輪著地后,滑動托架停止后移,牽引車拖帶半掛車慢速運行直到集裝箱前部著地;裝車時,將滑動托架伸入用角支撐輪支撐起的集裝箱前部下隙內(nèi),鋼絲繩頭屬具勾住集裝箱角件孔,電動絞盤卷繞鋼絲繩將集裝箱拉上滑動托架,直到整個集裝箱全部進入車架固定位置。這種裝卸方式的缺點是占地面積大,自裝自卸時間長,且需要一個拖曳力很大的電動絞盤。
(3)車側(cè)裝卸方式
車側(cè)裝卸方式是半掛車車架的兩端裝設(shè)液控裝卸機構(gòu),利用它將車側(cè)的集裝箱吊放到半掛車車架上或?qū)霋燔嚿系募b箱吊放到車側(cè)地面上。在行車時液控裝卸機構(gòu)收回,使外形尺寸在允許的車輛外廓尺寸限界之內(nèi)。
車側(cè)裝卸方式是集裝箱自裝自卸車采用較多的裝卸作業(yè)方式,它除了能對本車進行自裝自卸外,還具有堆放二層箱及裝卸鄰車。功能按裝卸機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式,可分為折疊吊臂式和伸縮吊臂式:按裝卸作業(yè)支撐方式,則可分為斜撐支腿式和H型伸縮支腿式。
①伸縮吊臂式
伸縮吊臂式裝卸機構(gòu)的吊臂和支腿均采用伸縮式結(jié)構(gòu),分別用液壓缸驅(qū)動,結(jié)構(gòu)緊湊。由于結(jié)構(gòu)限制,變幅液壓缸上鉸點的位置布置較低,使變幅缸受力變大。當采用斜撐式支腿時,支腿外伸距離較短,對地面的壓力較大,因而只適合于裝運20ft集裝箱的自裝自卸車;當采用H型伸縮支腿時
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