PP+碳酸鈣填充造粒機(jī),PE+碳酸鈣填充母料造粒機(jī),聚乙烯碳酸鈣鈣粉填充造粒設(shè)備生產(chǎn)廠家,聚丙烯+鈣粉造粒機(jī),聚丙烯+碳酸鈣硫酸鋇氧化鋅方解石造粒廠家,石頭粉碳酸鈣硫酸鋇鈣粉填充造粒機(jī)廠家

PP材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點(diǎn)。無(wú)法滿足汽車(chē)保險(xiǎn)杠、儀表板、護(hù)風(fēng)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等部件的特殊使用要求，因此必須對(duì)通用PP 材料進(jìn)行改性。

利用溶度參數(shù)相近的兩種或兩種以上的聚合物材料及助劑在一定的溫度下進(jìn)行機(jī)械摻混，得到一種新材料的方法叫機(jī)械共混改性法。由于這種方法投資少、見(jiàn)效快，材料性能設(shè)計(jì)自由度大，目前被廣泛應(yīng)用。PP材料的共混改性方法就是在PP材料中加入增韌劑、填充劑等改性劑得到改性PP 材料。在PP材料中加入彈性體（增韌劑）可xzgsPP 的沖擊韌性及耐低溫性，這就是增韌的作用。但彈性體的加入會(huì)帶來(lái)材料的強(qiáng)度和熱變形溫度的下降，為克服這一現(xiàn)象，在增韌體系中填充高耐熱、高剛性的無(wú)機(jī)物填料，可顯著提高材料的剛性，耐熱性及尺寸穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)PP 基體、增韌劑、填充劑三者間配比的協(xié)調(diào)，可制造出一系列不同性能的材料，滿足汽車(chē)不同部件的功能要求。與未改性的PP 材料相比，改性后的材料性能大大拓寬，既可制造超高韌性的增韌材料，又可制造增韌、填充并舉的高剛性、高韌性的填充增韌材料及高剛性、高耐熱的填充材料。

2、汽車(chē)用改性PP材料的主要品種

目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)用改性PP 材料主要分為以下四大品種：

(1) 增韌型

即以彈性體為主增韌的改性PP材料，具有極高的沖擊強(qiáng)度和低溫韌性，主要用來(lái)制造汽車(chē)保險(xiǎn)杠。

(2) 填充增韌型

即以無(wú)機(jī)物填充、彈性體增韌的改性PP材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點(diǎn)，克服了通用PP材料收縮率大、熱變形溫度低、力學(xué)持久性差等缺點(diǎn)，廣泛用來(lái)制造汽車(chē)各內(nèi)外裝飾件，如儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板、水箱面罩等。

(3) 填充型

采用高含量無(wú)機(jī)物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP 材料的剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性，主要用來(lái)制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)零件，如護(hù)風(fēng)圈、暖風(fēng)機(jī)殼體等。

(4) 增強(qiáng)型

玻纖增強(qiáng)PP材料是聚烯烴塑料中強(qiáng)度{zg}，剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性{zh0}的品種，主要用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等高強(qiáng)度、高耐熱制品。

二：淺析不同種類碳酸鈣在TPE彈性體中的應(yīng)用

SEBS熱塑性彈性體具有耐天候，紫外線，氧，臭氧和熱等特點(diǎn)，而碳酸鈣是TPE彈性體工業(yè)中用量{zd0}，使用最方便，價(jià)格低廉的填料。用碳酸鈣填充制品不僅可以降低成本，節(jié)約原料，而且能夠改善制品的耐蠕變性能，熱變形溫度，尺寸穩(wěn)定性。

以下試驗(yàn)是使用不同類型規(guī)格重質(zhì)碳酸鈣對(duì)SEBS進(jìn)行填充改性，并對(duì)填充體系的拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率，定伸強(qiáng)度和壓縮{yj}變形進(jìn)行比較，得出一些有益的結(jié)果，供大家參考。

1.不同目數(shù)碳酸鈣對(duì)TPE彈性體性能的影響

2.表面活化處理對(duì)TPE彈性體性能的影響

3.不同的表面活性劑對(duì)TPE彈性體性能的影響

總結(jié)：

1. 隨著碳酸鈣粒徑的變小，彈性體的各種力學(xué)性能有所提升，但超過(guò)2250目時(shí)，由于團(tuán)聚想象的出現(xiàn)，力學(xué)性能反而降低；

2. 有效的活化處理可以防止團(tuán)聚現(xiàn)象的出現(xiàn)，有效提高彈性體的各種力學(xué)性能；