機床潤滑系統(tǒng)采購/深圳SKF潤滑系統(tǒng)采購
2004年,SKF集團收購了潤滑技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新{ldz}Willy Vogel AG,VOGEL被并入SKF品牌。2009年7月1日,Willy Vogel AG更名為SKF潤滑系統(tǒng)德國公司。這就是說,潤滑系統(tǒng)、工程解決方案和服務將僅以SKF 品牌提供,替代了原有Vogel和SKF VOGEL雙重品牌。這將使客戶能直接使用SKF的全套產(chǎn)品、解決方案和服務。而且將提供{gx}率的服務,從最初的咨詢到最終的交付。
80年代以來,汽車上出現(xiàn)了一種集中潤滑系統(tǒng),它是由德國VOGEL公司和本茨公司共同開發(fā)的。近年來,VOGEL集中潤滑系統(tǒng)逐漸在汽車上推廣使用。曼、斯堪尼亞、伏爾伏、雷諾和依維柯等牌號的汽車上也得到廣泛的應用。 汽車上所用的集中潤滑系統(tǒng),包括除傳動軸以外的所有潤滑部位的潤滑,由于采用電控自動集中潤滑,帶來了如下一些優(yōu)點: (1)良好、可靠的潤滑保證了部件的使用性能,延長了使用壽命。 (2)解決了難以接近部位的保養(yǎng)潤滑,減輕了勞動強度,延長了保養(yǎng)周期。 (3)油脂耗量少,對各部件無污染,提高了經(jīng)濟效益。 該潤滑系統(tǒng)可用于不同用途的各種驅(qū)動型式的汽車。還可用于汽車列車,通過一個接頭可對半掛車或掛車的潤滑點進行可靠的潤滑。 一、系統(tǒng)工作過程 集中潤滑系統(tǒng)是將汽車底盤上幾乎所有的潤滑點進行集中控制、定期、定量自動供油潤滑。系統(tǒng)由電動油泵(帶油箱)、電控定時器、分配器、壓力開關(guān)、。
SKF是過去100多年來的技術(shù){ldz},今后將繼續(xù)為保持這一領(lǐng)導地位。在一個多世紀的運營中,SKF已經(jīng)成長為獨特的知識工程公司?,F(xiàn)有成功模式的三大支柱是全球性運營、具有40多個細分行業(yè)的工作經(jīng)驗,以及軸承與裝置、密封件、潤滑系統(tǒng)、機電一體化和服務這5個技術(shù)平臺。SKF及其專業(yè)知識為所有這些領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展作出了極大貢獻,今后也將繼續(xù)這么做。 收購Willy Vogel AG對于SKF在所有技術(shù)平臺成為{ldz}的目標具有重要戰(zhàn)略意義。它大大增強了集團在國際市場多個技術(shù)領(lǐng)域的競爭地位?,F(xiàn)在客戶可以依靠標準的潤滑系統(tǒng)、定制裝置,以及集成了軸承、潤滑和密封的全套解決方案。
德國VOGEL眾多的專用特殊產(chǎn)品始終保持在世界同行業(yè){lx1}地位。VOGEL機床潤滑系統(tǒng) 為所有設(shè)備作適當?shù)臐櫥菧p少各種機械設(shè)備故障的基本手段。它可以有效延長機械的使用壽命,節(jié)省設(shè)備的維護費用,同時也保證了機械的可靠度。據(jù)軸承生產(chǎn)商 SKF的統(tǒng)計,軸承損壞所導至機械故障的例子中有52%的直接原因是由于潤滑不良而造成。 而現(xiàn)時國內(nèi)普遍采用的人手潤滑工作,存在著加油需時、過量及不準時;潤滑點遺漏; 潤滑油在短時間內(nèi)泄盡等問題,直接影響了機械的使用壽命。VOGEL機床潤滑系統(tǒng)。 德國VOGEL(福鳥)公司開發(fā)的一系列干/稀油單、雙及多線終端式、循環(huán)式潤滑系統(tǒng),在日常操作過程中為所有潤滑點定時提供定量的潤滑油,在無聲無息之 間為機械設(shè)備進行最可靠的維護和保養(yǎng)工作。相対于人手潤滑, VOGEL(福鳥)集中潤滑系統(tǒng)能利用更少量的潤滑油使軸承內(nèi)的潤滑油量長期保持{zj0}量; 而由于潤滑時機械設(shè)備依然在操作中,潤滑油會在潤滑點邊緣平均地泄漏,把潤滑點內(nèi)部用潤滑油全面清潔之余更形成防水防塵的保護層。直接提高潤滑點的使用壽 命、減少故障出現(xiàn)機會、節(jié)省設(shè)備維護工作及費用。 若設(shè)備上的潤滑點越多或潤滑點越隱蔽,則VOGEL(福鳥)集中潤滑系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟效益就越明顯。它wq滿足了一切惡劣環(huán)境下任何設(shè)備的潤滑需要,大大 提高了設(shè)備的長期完好率,使生產(chǎn)設(shè)備的運行更加安全可靠。VOGEL機床潤滑系統(tǒng) 德國VOGEL機床潤滑系統(tǒng)、VOGEL小泵站裝置、MFE系列、MKF系列、MKU系列、MKL系列等, 各種機械
德國原裝(SKF)VOGEL福鳥全系產(chǎn)品,{jd1}優(yōu)勢!
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