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名稱： 鏈托槽/鏈條導(dǎo)軌/超高分子導(dǎo)軌/導(dǎo)條槽
規(guī)格： A系列 B系列 / 非標(biāo)系列
顏色： 綠色 / 黑色 / 藍(lán)色 ...
質(zhì)量： 550萬(wàn)分子量---950萬(wàn)分子量
材質(zhì)： UHMW-PE聚乙烯 / MC尼龍
 
常用材料為：UHMW-PE（聚乙烯）
結(jié)構(gòu)式： CH2=CH2+CH2=CH2+·→—CH2—CH2—CH2—CH2
分子量聚乙烯(UHMW-PE)是粘均分子量在600萬(wàn)以上的線形結(jié)構(gòu)聚乙烯極高的相對(duì)分子量，賦予其超凡的使用性能，使它目前正成為一種綜合性能優(yōu)異、價(jià)格適中的新型熱塑性工程塑料，它幾乎采集了各種塑料的優(yōu)越性能，其耐磨性、耐腐蝕、耐低溫性、自潤(rùn)滑及抗沖擊性.

廣州群中科技公司專業(yè)從事設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的精密金屬零件制造.特種工程塑料應(yīng)用制造，重型機(jī)械維修配件.船舶配件.污水處理設(shè)備配件。我們擁有大型生產(chǎn)基地，先進(jìn)的數(shù)控精密加工生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)過(guò)硬的員工和{yx}的管理人員。我們始終遵循“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的原則.堅(jiān)持以質(zhì)量取得用戶.以服務(wù)滿意用戶為宗旨.歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨指導(dǎo).交流合作.共圖發(fā)展。

聯(lián)系人：黃先生
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原創(chuàng)文章
    由于滑觸線種類繁多，其根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合及用電設(shè)備的要求，可選擇不同的滑觸線產(chǎn)品來(lái)組成系統(tǒng)，在選型過(guò)程中，需特別注意以下幾點(diǎn)。
    1．滑觸線電流容量大小的計(jì)算
    滑觸線電流容量的大小決定著滑觸線具體型號(hào)規(guī)格的選擇，因此必須計(jì)算準(zhǔn)確，持續(xù)電流計(jì)算過(guò)小，則滑觸線供電系統(tǒng)無(wú)法滿足移動(dòng)設(shè)備的用電需求，導(dǎo)致系統(tǒng)不能運(yùn)行；而計(jì)算過(guò)大則在一定程度上增加系統(tǒng)成本及能源浪費(fèi)；
    對(duì)于起重機(jī)行業(yè)而言，一般用電設(shè)備為行走電機(jī)、起升電機(jī)及一些控制及照明用電，對(duì)于主要用電設(shè)備，如行走、起升電機(jī)，必須確認(rèn)電機(jī)種類，如變頻電機(jī)(或受變頻器控制的常規(guī)異步電機(jī))、籠型電機(jī)等，以及設(shè)備運(yùn)行的工作制等，以準(zhǔn)確計(jì)算實(shí)際持續(xù)電流。
    2．供電點(diǎn)數(shù)量及位置的設(shè)計(jì)
    供電點(diǎn)的數(shù)量及位置決定了滑觸線系統(tǒng)的電壓降；一般而言，對(duì)于國(guó)外起重機(jī)行業(yè)，在設(shè)計(jì)階段，推薦將電壓降的設(shè)計(jì)值界定在小于3％，以保證移動(dòng)用電設(shè)備電壓的穩(wěn)定性。
    3．其他
    選擇集電器的數(shù)量，在滿足電流容量的基礎(chǔ)上，其選型必須同時(shí)滿足用電設(shè)備機(jī)械偏差要求。
    根據(jù)使用環(huán)境(如室內(nèi)／室外)，確定滑觸線規(guī)格的選型以及系統(tǒng)吊夾的間距。
    根據(jù)滑觸線結(jié)構(gòu)種類不同，需考慮因環(huán)境溫度變化而導(dǎo)致的熱脹冷縮，適當(dāng)設(shè)計(jì)相關(guān)膨脹節(jié)等產(chǎn)品。
    在集電器的選型過(guò)程中，如果系統(tǒng)存在通過(guò)滑觸線進(jìn)行的通信或者設(shè)備電機(jī)為變頻電機(jī)，推薦采用雙集電器方式以保證設(shè)備的穩(wěn)定性。
       萬(wàn)向聯(lián)軸器徑向尺寸小，對(duì)制造和安裝的精度要求不離。尤其適用于在工作過(guò)程中，主、從動(dòng)軸問(wèn)夾角和軸間距發(fā)生變化的場(chǎng)合，因此被廣泛地應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中。
        軋鋼機(jī)軋輥傳動(dòng)中的雙萬(wàn)向聯(lián)軸器。由于在軋鋼過(guò)程中，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)軋輥的上下位置，所以齒輪軸線與軋輥軸線之問(wèn)的距離要經(jīng)常變化，故用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器作為齒輪與軋輥之間的中問(wèn)傳動(dòng)裝置。
        汽車傳動(dòng)軸也是雙萬(wàn)向聯(lián)軸器的典型應(yīng)用實(shí)例。裝在汽車底盤前部的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器，通過(guò)雙萬(wàn)向聯(lián)軸器帶動(dòng)后橋中的差速器，驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行駛中，由于道路等原因使變速器輸出軸和差速器輸入軸的相對(duì)位置時(shí)時(shí)有變動(dòng)，這時(shí)雙萬(wàn)向聯(lián)軸器的中問(wèn)軸(也稱傳動(dòng)軸)與它們的傾角也有相應(yīng)的變化，但變速器輸甘{軸和差速器輸入軸的速度總相等。