福田歐曼根據(jù)用戶的需求進行了詳細的市場劃分，ETX5系也是為了應(yīng)對運煤用戶輕量化的需求，在5系中重卡車型擴展到牽引車領(lǐng)域，相比歐曼6系、9系駕駛室寬度降低，再加上整車的輕量化設(shè)計，通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化QQ的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2{zd1}自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)sw。

歐曼ETX新5系采用濰柴WP10.34E32發(fā)動機，法士特12JSD160TA鋁殼變速箱，13噸級斯太爾后橋，速比4.38。這屬于國內(nèi)重卡市場比較成熟的動力總成系統(tǒng)，在穩(wěn)定性和使用成本方面有保障。另外還有諸多細節(jié)也是進一步降低自重，比如采用280mm車架局部加強雙層車架，高強度少片簧，12R22.5真空胎，鋁合金儲氣筒等。陜齒的9擋和12擋雙中間軸鋁合金變速箱。該車外形美觀大方、穩(wěn)重粗獷，結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)，另外配以全浮式減震懸掛，駕乘舒適，整車性能穩(wěn)定

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