2014-2018年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)全景分析及投資機會預(yù)測報告
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正文目錄


{dy}章　汽車物流概述　　1
　　 1.1　汽車物流相關(guān)介紹
　　　　 1.1.1　汽車物流的概念
　　　　 1.1.2　汽車物流行業(yè)的特點
　　　　 1.1.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)物流配送的三大主要模式
　　　　 1.1.4　中國汽車物流現(xiàn)行的主體模式
　　 1.2　汽車物流的四個環(huán)節(jié)　　6
　　　　 1.2.1　供應(yīng)鏈采購下的零部件供應(yīng)物流
　　　　 1.2.2　實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流
　　　　 1.2.3　實施柔性化管理的銷售物流
　　　　 1.2.4　實現(xiàn)“綠色物流”目標的回收物流
第二章　中國汽車行業(yè)的發(fā)展　　12
　　 2.1　2011-2014年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　 2.1.1　2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　 2.1.2　2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　 2.1.3　2013年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　 2.1.4　2014年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　 2.2　中國汽車進出口情況分析
　　　　 2.2.1　2013年中國汽車出口情況分析
　　　　 2.2.2　2013年中國進口汽車市場發(fā)展特點
　　　　 2.2.3　2014年中國汽車產(chǎn)品出口情況
　　　　 2.2.4　2014年中國汽車產(chǎn)品進口情況
　　　　 2.2.5　國家規(guī)范汽車出口秩序已顯成效
　　 2.3　中國汽車出口面臨人民幣升值考驗及應(yīng)對措施
　　　　 2.3.1　匯率變化對中國汽車產(chǎn)品出口的不利影響
　　　　 2.3.2　汽車企業(yè)應(yīng)對匯率變化的措施
　　　　 2.3.3　人民幣升值對中國汽車產(chǎn)業(yè)是把雙刃劍
　　 2.4　中國汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
　　　　 2.4.1　中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
　　　　 2.4.2　中國汽車行業(yè)管理上存在的五大問題
　　　　 2.4.3　中國汽車企業(yè)面臨的困境與發(fā)展對策
　　　　 2.4.4　中國發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的幾個政策建議　　31
第三章　汽車物流行業(yè)分析　　33
　　 3.1　國際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.1.1　國際汽車行業(yè)物流管理的提升之路
　　　　 3.1.2　國際汽車物流供應(yīng)鏈應(yīng)用上RFID技術(shù)
　　　　 3.1.3　德國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　 3.2　中國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.2.1　中國汽車物流業(yè)發(fā)展概況
　　　　 3.2.2　中國汽車物流市場呈現(xiàn)快速增長趨勢
　　　　 3.2.3　國內(nèi)汽車物流市場競爭情況分析
　　　　 3.2.4　中國汽車物流將邁入水運時代
　　　　 3.2.5　中國汽車物流標準體系建設(shè)情況
　　 3.3　部分地區(qū)汽車物流業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.3.1　廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟圈
　　　　 3.3.2　廣州港已成華南地區(qū){zd0}汽車物流樞紐
　　　　 3.3.3　廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地
　　　　 3.3.4　吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 3.3.5　國際汽車物流巨頭涌進武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
　　　　 3.3.6　天津亟待給汽車物流業(yè)運輸松綁
　　 3.4　汽車逆向物流分析
　　　　 3.4.1　汽車逆向物流的概念
　　　　 3.4.2　汽車逆向物流的產(chǎn)生
　　　　 3.4.3　汽車逆向物流的作用及意義
　　　　 3.4.4　中國汽車逆向物流存在的三個問題
　　　　 3.4.5　提高汽車逆向物流服務(wù)水平的發(fā)展措施
　　 3.5　汽車物流行業(yè)成本分析
　　　　 3.5.1　物流成本的概念
　　　　 3.5.2　中國汽車物流行業(yè)成本過高
　　　　 3.5.3　以資源整合來降低汽車物流成本
　　　　 3.5.4　中國汽車物流企業(yè)降低成本策略
　　　　 3.5.5　上海通用汽車物流成本管理三大策略
　　 3.6　汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
　　　　 3.6.1　戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念
　　　　 3.6.2　汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
　　　　 3.6.3　汽車物流企業(yè)之間的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
　　　　 3.6.4　國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰(zhàn)略聯(lián)盟
　　 3.7　部分汽車制造企業(yè)物流運作管理情況
　　　　 3.7.1　一汽大眾sc國內(nèi)第三方物流備件供應(yīng)售后模式
　　　　 3.7.2　長安汽車零部件物流的管理運作模式
　　　　 3.7.3　BMW公司汽車物流運作管理的優(yōu)化研究
　　 3.8　汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　 3.8.1　中國汽車物流行業(yè)與國外存在巨大差距
　　　　 3.8.2　中國汽車物流行業(yè)存在的主要問題
　　　　 3.8.3　中國汽車物流亟待升級
　　　　 3.8.4　雪災(zāi)暴露中國汽車物流行業(yè)存在的短板
　　　　 3.8.5　中國汽車出口物流不暢存在的主要原因
　　 3.9　汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策及前景
　　　　 3.9.1　中國汽車物流行業(yè)發(fā)展策略
　　　　 3.9.2　發(fā)展中國汽車物流行業(yè)的調(diào)整思路
　　　　 3.9.3　中國汽車物流業(yè)的五個發(fā)展措施
　　　　 3.9.4　建立汽車物流標準化體系的思路探索
　　　　 3.9.5　解決中國汽車出口物流不暢的主要對策
　　　　 3.9.6　中國汽車物流行業(yè)前景廣闊
第四章　整車物流　　85
　　 4.1　整車物流概述
　　　　 4.1.1　整車物流的概念
　　　　 4.1.2　汽車整車物流的基本特點
　　　　 4.1.3　國內(nèi)整車制造商的兩大物流運作模式
　　 4.2　中國整車物流行業(yè)發(fā)展概況
　　　　 4.2.1　中國整車物流業(yè)的發(fā)展特點
　　　　 4.2.2　中國整車物流發(fā)展模式探析
　　　　 4.2.3　中國整車物流運作與發(fā)達國家的比較分析
　　 4.3　港口整車物流發(fā)展分析
　　　　 4.3.1　港口整車物流的介紹及主要特點
　　　　 4.3.2　中國港口整車物流面臨的主要問題
　　　　 4.3.3　國外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗啟示
　　　　 4.3.4　中國港口整車物流的發(fā)展建議
　　 4.4　中國整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題
　　　　 4.4.1　中國整車物流存在的主要問題
　　　　 4.4.2　中國整車物流遭遇機制困局
　　　　 4.4.3　制約中國整車物流的幾個因素
　　 4.5　整車物流行業(yè)的發(fā)展對策及趨勢
　　　　 4.5.1　中國整車物流的發(fā)展建議
　　　　 4.5.2　構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施
　　　　 4.5.3　中國整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢
第五章　汽車零部件物流　　107
　　 5.1　零部件物流概述
　　　　 5.1.1　汽車零部件的種類
　　　　 5.1.2　汽車零部件物流的分類
　　　　 5.1.3　汽車零部件物流的主要運作模式
　　 5.2　中國汽車零部件物流發(fā)展分析
　　　　 5.2.1　中國汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 5.2.2　汽車零部件物流市場需求分析
　　　　 5.2.3　中國汽車零部件業(yè)的物流商機
　　 5.3　中國汽車零部件物流與整車物流的比較
　　　　 5.3.1　研究汽車零部件物流與整車物流的意義
　　　　 5.3.2　整車與零部件功能特性的差別
　　　　 5.3.3　汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別
　　　　 5.3.4　汽車物流管理過程的比較
　　 5.4　汽車零部件物流發(fā)展模式分析
　　　　 5.4.1　中國汽車零部件“主機廠中心型”供應(yīng)物流模式解析
　　　　 5.4.2　汽車配件物流模式的改進
　　　　 5.4.3　中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析
　　　　 5.4.4　第三方汽車零配件供應(yīng)物流及其發(fā)展模式分析
　　 5.5　中國汽車零部件物流業(yè)存在的問題、對策及發(fā)展趨勢　　124
　　　　 5.5.1　中國汽車零部件物流存在的主要問題
　　　　 5.5.2　汽車零部件物流企業(yè)的發(fā)展建議
　　　　 5.5.3　中國汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢
第六章　第三方汽車物流　　131
　　 6.1　第三方物流概述
　　　　 6.1.1　第三方物流的基礎(chǔ)優(yōu)勢
　　　　 6.1.2　第三方物流的增值優(yōu)勢
　　　　 6.1.3　成為{yx}的第三方物流企業(yè)的條件
　　 6.2　第三方汽車物流發(fā)展概況
　　　　 6.2.1　第三方物流對汽車制造企業(yè)發(fā)展的有利作用
　　　　 6.2.2　國外汽車行業(yè)第三方物流的應(yīng)用
　　　　 6.2.3　中國汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 6.2.4　中國汽車第三方物流已進入快速發(fā)展階段
　　　　 6.2.5　中國汽車制造企業(yè)應(yīng)用第三方物流主要模式
　　 6.3　中國第三方汽車物流行業(yè)面臨的問題
　　　　 6.3.1　中國汽車第三方物流行業(yè)存在的主要問題
　　　　 6.3.2　中國第三方汽車物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
　　　　 6.3.3　中國汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用中存在的障礙
　　 6.4　中國汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對策及趨勢
　　　　 6.4.1　中國第三方汽車物流行業(yè)改革策略
　　　　 6.4.2　三方聯(lián)動共同推動汽車第三方物流發(fā)展
　　　　 6.4.3　汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略
　　　　 6.4.4　第三方將成為中國汽車物流未來發(fā)展趨勢
第七章　汽車物流企業(yè)分析　　151
　　 7.1　汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析
　　　　 7.1.1　中國汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 7.1.2　汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)的主要內(nèi)容
　　　　 7.1.3　汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實施與維護措施
　　 7.2　汽車物流企業(yè)績效評估管理分析
　　　　 7.2.1　中國汽車物流企業(yè)進行績效評估的必要性
　　　　 7.2.2　汽車物流企業(yè)績效評估指標選取方法
　　　　 7.2.3　汽車物流企業(yè)主要績效評估方法
　　 7.3　汽車物流企業(yè)面臨的問題及對策
　　　　 7.3.1　中國汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)
　　　　 7.3.2　中國汽車物流企業(yè)的整合機遇及對策
　　　　 7.3.3　中國汽車物流企業(yè)降本增效措施分析
　　　　 7.3.4　汽車物流企業(yè)應(yīng)當構(gòu)筑的四項核心能力
　　　　 7.3.5　汽車物流企業(yè)成功的兩大方面關(guān)鍵因素
第八章　汽車物流與供應(yīng)鏈分析　　166
　　 8.1　汽車供應(yīng)鏈概述
　　　　 8.1.1　供應(yīng)鏈管理的概念
　　　　 8.1.2　供應(yīng)鏈管理的主要理念
　　　　 8.1.3　汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈
　　　　 8.1.4　汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點
　　　　 8.1.5　影響汽車供應(yīng)鏈運作的因素
　　　　 8.1.6　汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合
　　 8.2　供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善
　　　　 8.2.1　現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析
　　　　 8.2.2　汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析
　　　　 8.2.3　汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導地位
　　 8.3　汽車企業(yè)集團應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析
　　　　 8.3.1　集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵
　　　　 8.3.2　集成供應(yīng)鏈物流模式具有的主要特點
　　　　 8.3.3　集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析
　　 8.4　汽車供應(yīng)鏈與第三方物流
　　　　 8.4.1　運用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈
　　　　 8.4.2　第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用
　　　　 8.4.3　第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析
　　 8.5　汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略
　　　　 8.5.1　汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理
　　　　 8.5.2　汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對策
　　　　 8.5.3　供應(yīng)鏈管理情況下汽車物流的創(chuàng)新對策
　　　　 8.5.4　供應(yīng)鏈管理下中國汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式
第九章　汽車物流的信息化　　191
　　 9.1　汽車物流信息化發(fā)展概況
　　　　 9.1.1　信息化對法國汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響
　　　　 9.1.2　汽車物流行業(yè)信息化的作用
　　　　 9.1.3　搭建汽車物流信息平臺的重要性
　　　　 9.1.4　中國汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
　　 9.2　中國整車物流管理信息化分析
　　　　 9.2.1　中國汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革
　　　　 9.2.2　整車企業(yè)對商品車運輸管理系統(tǒng)的需求
　　　　 9.2.3　整車物流管理系統(tǒng)實例分析
　　 9.3　汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略
　　　　 9.3.1　中國汽車物流信息化的發(fā)展對策
　　　　 9.3.2　汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當先發(fā)展信息平臺
第十章　重點企業(yè)　　204
　　 10.1　上海安吉天地汽車物流有限公司
　　　　 10.1.1　公司簡介
　　　　 10.1.2　安吉天地致力打造中國汽車物流{wp}
　　　　 10.1.3　安吉天地調(diào)整零部件配送業(yè)務(wù)提升企業(yè)競爭力
　　　　 10.1.4　安吉天地構(gòu)筑一體化汽車物流平臺
　　 10.2　重慶長安民生物流有限公司
　　　　 10.2.1　公司簡介
　　　　 10.2.2　長安民生物流香港成功上市
　　　　 10.2.3　長安民生物流瞄上gd汽車物流市場
　　　　 10.2.4　長安民生物流快速發(fā)展主要因素分析
　　 10.3　吉林省長久實業(yè)集團有限公司
　　　　 10.3.1　公司簡介
　　　　 10.3.2　長久集團扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)
　　　　 10.3.3　2014年長久與捷富凱達成汽車出口物流合作協(xié)議
　　 10.4　北京福田物流有限公司
　　　　 10.4.1　公司簡介
　　　　 10.4.2　福田物流快速發(fā)展策略
　　　　 10.4.3　ts福田物流運行的五層次管理模式
　　　　 10.4.4　信息化成福田物流發(fā)展的原動力
第十一章　金融危機對汽車物流業(yè)的影響　　224
　　 11.1　金融危機對汽車物流業(yè)的影響
　　　　 11.1.1　金融危機對全球經(jīng)濟的影響
　　　　 11.1.2　金融危機對中國經(jīng)濟的影響
　　　　 11.1.3　金融危機對對世界汽車物流業(yè)的影響
　　　　 11.1.4　金融危機對中國汽車物流業(yè)的影響
　　     11.2.5　汽車物流業(yè)如何攜手共御金融危機
第十二章　2014-2020年中國汽車物流業(yè)發(fā)展趨勢分析　　231
　　12.1　2014-2020年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　12.1.1　2014年中國汽車物流業(yè)發(fā)展形勢分析
　　　　12.1.2　發(fā)展汽車物流產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢
　　　　12.1.3　未來10年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　12.1.4　2014-2020年中國汽車物流業(yè)產(chǎn)量預(yù)測
　　12.2　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
　　　　12.2.1　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　12.2.2　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
第十三章  專家觀點與研究結(jié)論　　240
　　13.1  報告主要研究結(jié)論
　　13.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
附錄：
附錄一：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）說明
附錄二：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）
附錄三：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）說明
附錄四：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）
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