2014-2018年中國大飛機產(chǎn)業(yè)市場全景調(diào)研報告(特撰版)
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正文目錄
{dy}章 大飛機相關(guān)概述 1
{dy}節(jié) 飛機及飛機制造概述 1
一、飛機定義及分類 1
二、飛機制造的過程 3
三、飛機制造方法和特點 4
第二節(jié) 大飛機簡介 7
一、大飛機定義 7
二、波音747系列 8
三、空客A380系列 10
第二章 2014年全球飛機制造業(yè)的發(fā)展狀況綜述 15
{dy}節(jié) 2014年全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析 15
一、毆債危機沖擊國際民用飛機制造業(yè) 15
二、全球民用飛機市場競爭態(tài)勢 16
三、2014年飛機制造業(yè){lx1}企業(yè)訂單及交付情況 18
四、2014年美國民用飛機制造業(yè)發(fā)展綜述 21
五、韓國飛機制造業(yè)發(fā)展迅猛 23
第二節(jié) 2014年中國飛機制造業(yè)的發(fā)展分析 25
一、中國飛機制造業(yè)發(fā)展歷程 25
二、中國飛機制造工業(yè)總體發(fā)展分析 27
三、中國軍機出口狀況分析 28
四、中國民用飛機制造業(yè)進軍國際市場 30
五、中國民機制造基本模式介紹 33
六、中國民機產(chǎn)業(yè)主承制商—供應商模式簡析 35
第三節(jié) 支線飛機 37
一、中國支線航空市場發(fā)展概況 37
二、中國支線飛機需求進入增長期 39
三、國內(nèi)支線飛機市場競爭態(tài)勢 40
四、2014年國產(chǎn)支線飛機新舟60成功首航 42
五、2014年我國ARJ21新支線飛機批量生產(chǎn) 45
第四節(jié) 直升飛機 48
一、中國直升飛機制造業(yè)發(fā)展階段 48
二、我國大力推進直升飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展 50
三、我國直升飛機的應用狀況 53
四、中國直升飛機主要機型介紹 55
五、中國民用直升機的適航管理 56
第三章 2014年國際大飛機制造業(yè)發(fā)展狀況分析 60
{dy}節(jié) 國外大飛機制造業(yè)成功經(jīng)驗 60
一、美國 60
二、日本 62
三、俄羅斯 65
四、空客模式 67
第二節(jié) 國外大飛機制造業(yè)失敗教訓 69
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機受限 69
二、國力貧弱使印尼大飛機項目夭折 71
三、殘酷競爭導致荷蘭大飛機制造企業(yè)倒閉 72
第三節(jié) 中國研制大飛機的必要性 75
一、大飛機項目的軍事意義 75
二、大飛機項目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 76
三、大飛機產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位 78
四、大飛機項目可帶動科技和經(jīng)濟發(fā)展 81
第四節(jié) 中國研制大飛機的可行性 84
一、中國具備研制大飛機的物質(zhì)基礎 84
二、中國積極推進航空工業(yè)體制調(diào)整改革 86
三、中國航空制造技術(shù)取得較大進展 89
四、我國研制大飛機條件基本成熟 91
第四章 2014年中國大飛機項目總體分析 94
{dy}節(jié) 中國大飛機項目歷程回顧 94
一、中國大飛機項目決策進程 94
二、運10下馬的歷史教訓 97
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴國外還是自主設計 99
四、國家意志主導大飛機發(fā)展 100
五、2013年中國重啟大飛機研制項目 102
第二節(jié) 2014年中國大飛機項目發(fā)展現(xiàn)狀分析 106
一、中國大飛機項目SWOT分析 106
二、我國大飛機項目進入預發(fā)展階段 109
三、中國順利推進大飛機研發(fā) 111
四、我國開始布局大飛機產(chǎn)業(yè)鏈 112
五、大飛機項目5大主制造商確定 114
六、大飛機項目國內(nèi)供應商招標啟動 117
七、上海浦東成為大飛機項目研發(fā)基地 119
第三節(jié) 大型客機 121
一、國外大型客機制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗 121
二、大型客機研制總體技術(shù)方案和定位明確 123
三、國內(nèi)民間資本積極參與大型客機研發(fā) 124
四、市場問題成民用大型客機的發(fā)展關(guān)鍵 126
五、推進中國大型客機研發(fā)制造的措施 129
第四節(jié) 大型運輸機 132
一、中國引進大型運輸機的作用及影響 132
二、我國大型運輸機項目落戶西安 134
三、大型jy運輸機發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破 137
四、大型jy運輸機裝備與技術(shù)發(fā)展方向 139
第五節(jié) 2014年中國大飛機項目存在的問題及發(fā)展對策 141
一、我國自主研制大飛機面臨的主要挑戰(zhàn) 141
二、民機技術(shù)差距制約大飛機項目進展 143
三、國產(chǎn)大飛機進入國際市場的瓶頸因素 144
四、中國大飛機項目發(fā)展的對策措施 146
五、發(fā)展大飛機項目的戰(zhàn)略原則 149
第五章 2014年中國大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈分析 153
{dy}節(jié) 原材料 153
一、航空材料是大飛機研制的基石 153
二、中國大飛機研制大量使用復合材料 155
三、大飛機研制拓展化工復合材料應用領(lǐng)域 156
四、大型飛機鈦合金使用量持續(xù)增長 158
五、中鋁寶鋼成為大飛機原材料主要供應商 161
六、重慶鋼鐵集團建設特殊鋼鐵材料研發(fā)基地 163
第二節(jié) 機械設備業(yè) 165
一、大飛機項目促進裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展 165
二、大飛機項目可帶動數(shù)控機床業(yè)實現(xiàn)新突破 167
三、我國大飛機液壓機研發(fā)進程加快 168
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機配套軸承研發(fā) 170
五、2014年大飛機項目關(guān)鍵件澆鑄成功 173
第三節(jié) 電子及儀器儀表業(yè) 176
一、民機綜合航空電子系統(tǒng)介紹 176
二、我國航空電子產(chǎn)業(yè)有待進一步突破 178
三、中國大飛機項目導航系統(tǒng)分析 181
四、大飛機客艙內(nèi)設系統(tǒng)集成項目落戶鎮(zhèn)江 183
五、大飛機項目將拉動gd儀器儀表發(fā)展 184
第四節(jié) 金融服務業(yè) 187
一、大飛機項目需要金融服務業(yè)資金支持 187
二、毆債危機下十家銀行億元貸款支援飛機制造業(yè) 188
三、國家開發(fā)銀行融資支持大飛機項目 190
四、2014年中國商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議 193
五、2014年商飛公司與交通銀行開展金融合作 195
第五節(jié) 民用航空業(yè) 197
一、中國民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 197
二、研制大飛機是民航業(yè)發(fā)展的必由之路 199
三、我國民航市場對大飛機需求旺盛 200
第六節(jié) 航空物流業(yè) 203
一、中國航空物流業(yè)發(fā)展概況 203
二、中航物流公司運營平臺移師上?！ ?04
三、大型運輸機將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動力 206
第六章 2014年大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈重點區(qū)域分析 211
{dy}節(jié) 上海 211
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程 211
二、大飛機項目落戶將帶動上海航空業(yè)發(fā)展 212
三、大飛機項目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級 214
四、滬企搶抓機遇對接大飛機項目 217
五、上海市推出航空運輸服務公約 219
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟 220
第二節(jié) 西安 223
一、西安大力推動航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展 223
二、西安市具備大飛機研制力量集聚優(yōu)勢 224
三、大飛機項目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級 226
四、西安開工建設大飛機關(guān)鍵支撐裝備項目 229
五、西安航空基地積極推進航空旅游項目 231
第三節(jié) 沈陽 233
一、沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好 233
二、沈陽市獲批建設{gjj}民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地 235
三、沈陽研制新支線飛機ARJ21重要部件 236
四、2014年沈飛民機公司Q400項目開工建設 238
五、2020年沈陽將建成國內(nèi){zd0}規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地 241
第四節(jié) 天津 244
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎 244
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域 246
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈 249
四、航空工業(yè)集團直升機產(chǎn)業(yè)基地落戶天津 251
五、天津推進大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展 252
第五節(jié) 成都 255
一、成都建設民用飛機產(chǎn)業(yè)園區(qū) 255
二、美國沃特飛機公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都 256
三、成都斥巨資建設航空物流樞紐 258
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008－2017年） 261
第六節(jié) 南昌 264
一、南昌航空工業(yè)城建設步入實質(zhì)階段 264
二、昌飛公司融入全球飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈 266
三、大飛機項目將為南昌帶來巨大經(jīng)濟效益 269
四、南昌市有望成為大飛機主力生產(chǎn)基地 271
第七章 2014年大飛機制造技術(shù)研究進展分析 274
{dy}節(jié) 國外飛機制造技術(shù)概述 274
一、樹脂基復合材料構(gòu)件制造技術(shù) 274
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù) 277
三、先進數(shù)控加工技術(shù) 279
四、化銑技術(shù) 280
五、先進焊接技術(shù) 282
第二節(jié) 中國大飛機項目的技術(shù)背景 286
一、運10為民用飛機制造業(yè)發(fā)展提供平臺 286
二、麥道合作項目初步確立飛機制造業(yè)分工格局 289
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對技術(shù)提升貢獻有限 291
四、空客A320總裝項目提升中國飛機制造水平 292
第三節(jié) 2014年中國飛機制造技術(shù)進展分析 295
一、中國已掌握飛機復合材料核心技術(shù) 295
二、我國渦槳飛機安全性大幅提升 296
三、中國實現(xiàn)飛機儲存技術(shù)自主創(chuàng)新 298
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展 301
五、{gx}電加工技術(shù)廣泛應用于飛機制造業(yè) 303
第四節(jié) 大飛機研制的關(guān)鍵技術(shù) 305
一、大型飛機研制的基本技術(shù)特征 305
二、我國大型飛機研制中的關(guān)鍵技術(shù) 307
三、大飛機項目10項關(guān)鍵技術(shù)有待突破 308
四、中國攻克大型飛機地面模擬試驗技術(shù) 310
五、中國初步掌握大飛機工裝技術(shù) 313
六、中國大型jy運輸機關(guān)鍵技術(shù)儲備情況 315
七、大型民機發(fā)動機的特點及關(guān)鍵技術(shù) 316
第五節(jié) 大飛機項目的技術(shù)合作 319
一、中國與烏克蘭簽署jy大飛機合作協(xié)議 319
二、俄羅斯愿與中國合作研制大飛機 320
三、法國做好與中國大飛機項目合作準備 322
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機設計人才 325
五、國外廠商參與我國大飛機項目技術(shù)合作 327
第八章 2014年國際大飛機主要供應商分析 330
{dy}節(jié) 波音公司 330
一、公司簡介 330
二、2013年波音公司經(jīng)營狀況分析 333
三、2014年波音公司經(jīng)營狀況分析 335
第二節(jié) 空客公司 337
一、公司簡介 337
二、2014年空客天津總裝公司正式投產(chǎn) 339
三、空客公司壓縮成本以保持長期競爭力 340
四、2015年空客公司與中國合作總值可達5億美元 342
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團 346
一、公司簡介 346
二、2014年龐巴迪經(jīng)營狀況分析 349
三、2013年龐巴迪經(jīng)營狀況 351
四、2014年龐巴迪經(jīng)營狀況 352
五、龐巴迪下一代支線客機原型飛機完成首飛 354
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司 358
一、公司簡介 358
二、2013年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況 361
三、2014年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營狀況 363
四、巴西航空積極開拓中國支線飛機市場 364
第九章 2014年中國大飛機制造相關(guān)企業(yè)運行態(tài)勢分析 368
{dy}節(jié) 中國商用飛機有限責任公司 368
一、公司簡介 368
二、商飛公司承擔我國大型客機研制 370
三、商飛公司布局大飛機研制三大中心 373
四、商飛公司ARJ21-700飛機訂單量已逾200架 375
第二節(jié) 哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司 377
一、公司基本概述 377
二、2012-2014年公司主要財務指標分析 379
三、2012-2014年公司盈利能力分析 380
四、2012-2014年公司經(jīng)營效率分析 382
五、2012-2014年公司償債能力分析 385
六、2012-2014年公司成長能力分析 387
七、2012-2014年公司競爭力分析 388
八、哈飛股份積極融入全球飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈 390
第三節(jié) 西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 394
一、公司基本概述 394
二、2012-2014年公司主要財務指標分析 397
三、2012-2014年公司盈利能力分析 399
四、2012-2014年公司經(jīng)營效率分析 400
五、2012-2014年公司償債能力分析 402
六、2012-2014年公司成長能力分析 405
七、2012-2014年公司競爭力分析 407
八、西飛集團成為中國大飛機研制核心力量 408
第四節(jié) 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 411
一、公司簡介 411
二、成飛集團承制波音747飛機零部件 412
三、成飛民機公司ARJ新支線機頭研制進程 414
四、成飛集團建設民機產(chǎn)業(yè)園制造大飛機機頭 417
第五節(jié) 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司 420
一、公司簡介 420
二、沈飛集團成我國支線飛機主要制造商 422
三、沈飛集團參與龐巴迪C系列飛機研制 425
四、沈飛集團制造波音737飛機尾段 427
第六節(jié) 陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司 429
一、公司簡介 429
二、陜飛集團飛機公司積極提升生產(chǎn)能力 431
三、陜飛與烏克蘭企業(yè)合資成立飛機工程中心 432
第十章 2014-2018年中國大飛機項目發(fā)展前景展望分析 436
{dy}節(jié) 2014-2018年中國飛機制造業(yè)發(fā)展趨勢及前景 436
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢 436
二、中國航空運輸業(yè)“十二五“發(fā)展目標及思路 438
三、中國需求將拉動全球飛機制造業(yè)發(fā)展 441
四、我國支線飛機市場前景廣闊 443
第二節(jié) 2014-2018年中國大飛機項目發(fā)展預測分析 445
一、中國大型飛機市場前景看好 445
二、大飛機項目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展 447
三、國產(chǎn)大型客機C919將于2017年首飛 448
四、2017年中國有望完成大型運輸機研制 450
五、2017年國產(chǎn)大型客機將交付航線使用 453
第十一章 2014-2018年中國大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 457
{dy}節(jié) 2014-2018年中國航空產(chǎn)業(yè)的投資機遇 457
一、毆債危機下中國宏觀經(jīng)濟漸現(xiàn)回暖趨勢 457
二、政府出臺《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 459
三、體制改革加速我國航空工業(yè)整合發(fā)展 460
四、中國航空工業(yè)蘊含豐富商機 462
第二節(jié) 2014-2018年大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點 466
一、大飛機項目產(chǎn)業(yè)鏈重點投資領(lǐng)域 466
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機項目專用產(chǎn)品 469
三、大飛機項目帶動氮化物航空材料市場需求 471
四、大飛機項目成機床工具業(yè)發(fā)展契機 472
五、民企爭搶大飛機項目零部件商機 474
六、國際物流巨頭追隨大飛機項目發(fā)力浦東機場 477
第三節(jié) 大飛機產(chǎn)業(yè)鏈投資概況 480
一、中國大飛機項目總投入將達2000億元 480
二、大飛機項目投資受到嚴格監(jiān)管 482
三、中國民間資本有意參投大飛機項目 485
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司 487
第四節(jié) 大飛機項目投資風險 489
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長 489
二、國產(chǎn)大飛機價格優(yōu)勢小 491
三、大飛機研制技術(shù)門檻高 492
四、大飛機項目的市場風險 494
圖表名稱（部分）
圖表：1978-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表：1978-2013年中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表：2013年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標表
圖表：2013年成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標表
圖表：2013年民用航空業(yè)優(yōu)勢地區(qū)發(fā)展情況比較
圖表：2014-2018年成都航空航天產(chǎn)業(yè)年度目標情況
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖
圖表：成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模計劃表
圖表：運10和同時代主要機型性能對比
圖表：中國主要飛機制造企業(yè)的分工合作情況
圖表：美國進口民機和零部件及中國所占比重
圖表：2013年中國飛機制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表：空中客車A320系列飛機天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表：2006-2013年波音公司綜合損益表
圖表：2006-2013年波音公司各部門收入情況
圖表：2006-2013年波音公司各部門營業(yè)利潤情況
圖表：2005-2013年波音公司收入分地區(qū)情況
圖表：2006-2013年波音民用飛機集團交付量
圖表：2005-2013年波音公司各類飛機訂貨數(shù)量
圖表：2006-2013年波音綜合國防系統(tǒng)集團交付量
圖表：2006-2013年波音公司訂單儲備情況
圖表：2006-2014年波音公司綜合損益表
圖表：2006-2014年波音公司各部門收入情況
圖表：2006-2014年波音公司各部門營業(yè)利潤情況
圖表：2006-2014年波音公司收入分地區(qū)情況
圖表：2006-2014年波音公司各類飛機交付數(shù)量
圖表：2006-2014年波音公司各類飛機會計數(shù)量、未交付及累計訂貨數(shù)量 525
圖表：2012-2014年波音綜合損益表（未審計）
圖表：2012-2014年波音不同部門收入情況（未審計）
圖表：2012-2014年波音不同部門營業(yè)損益情況（未審計）
圖表：2012-2014年波音交付量情況（未審計）
圖表：2012-2014年龐巴迪綜合損益表
圖表：2012-2014年龐巴迪部門經(jīng)營情況
圖表：2012-2014年龐巴迪收入和其他分地區(qū)情況
圖表：2012-2014年龐巴迪飛機交付量
圖表：2012-2014年龐巴迪公務飛機交付量
圖表：2012-2014年龐巴迪支線飛機交付量
圖表：2012-2014年龐巴迪凈增飛機訂貨量數(shù)據(jù)
圖表：2012-2014年龐巴迪綜合損益表
圖表：2012-2014年龐巴迪不同部門主要財務數(shù)據(jù)
圖表：2012-2014年龐巴迪不同地區(qū)收入細分情況
圖表：2012-2014年龐巴迪噴氣公務機交付量
圖表：2012-2014年龐巴迪民用飛機交付量
圖表：2014年龐巴迪經(jīng)營狀況（未審計）
圖表：2014年龐巴迪不同部門收入情況
圖表：2014年龐巴迪公務飛機交付量
圖表：2014年龐巴迪商用飛機交付量
圖表：2012-2014年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表
圖表：2012-2014年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)不同部門凈銷售額情況
圖表：2012-2014年巴西航空工業(yè)公司不同部門主要財務數(shù)據(jù)
圖表：2012-2014年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表
圖表：2012-2014年第二季度巴西航空工業(yè)公司不同部門營業(yè)額情況
圖表：2012-2014年第二季度巴西航空工業(yè)公司不同市場飛機交付量
圖表：2012-2014年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司主要財務指標分析
圖表：2012-2014年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司盈利能力分析
圖表：2012-2014年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營效率分析
圖表：2012-2014年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司償債能力分析
圖表：2012-2014年哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司成長能力分析
圖表：2012-2014年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司主要財務指標分析
圖表：2012-2014年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司盈利能力分析
圖表：2012-2014年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司經(jīng)營效率分析
圖表：2012-2014年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司償債能力分析
圖表：2012-2014年西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司成長能力分析
圖表：略????????????????????????????
